Con el Deore XTcomponentes, el fabricante japonés Shimano lleva muchos años abriendo el mercado de la gama media. Ya sean cadenas, engranajes, bielas o como en nuestra última prueba: Los frenos del deore XT-Serie modelo. Muchos conductores han estado usando los tapones económicos durante algún tiempo. Probamos lo que realmente pueden hacer en la Ghost Cagua, una bicicleta de enduro pura sangre.
Las inscripciones siguen abiertas, deore XT-Los frenos parecen un poco desordenados al principio. En comparación con otros frenos disponibles, muchos tornillos salen a la luz aquí. Sin embargo, el tanque de expansión pulido del freno es convincente: le da un aspecto noble. La pinza de freno se fija a través de un montaje posterior y viene en negro liso. Si es necesario, se puede proporcionar con aletas de refrigeración. Desea proteger los frenos del calor excesivo y el daño resultante Desvanecimiento proteccion. El freno de dos pistones se puede ajustar en términos de su punto de presión y ancho de palanca, lo que permite las opciones de ajuste más importantes. Por el Ida-Se supone que el sistema de ventilación deore XT-También permite que el freno se purgue o se llene fácilmente. Como es habitual en Shimano, aquí también se utiliza aceite mineral. Los discos Ice-Tech incorporados, una construcción del disco en dos partes, fueron presentados por Shimano por primera vez en 2010. La superficie de frenado está hecha de un compuesto sándwich: acero inoxidable en el exterior y un núcleo de aluminio deberían permitir una mejor resistencia al calor. El disco va a terminar eso Bloqueo centralsistema y pesa poco menos de 150 gramos La pinza más el cable y la palanca pesan poco menos de 300 gramos.
El Shimano marca la diferencia en el camino deore XT una impresión sólida. Con Shimano, el pistón maestro es desviado por un rodillo, lo que debería resultar en una buena dosificación. Sin embargo, el par de arranque de nuestro modelo de prueba es inusualmente grande. Una vez que se ha superado este punto de partida, la palanca se puede operar fácilmente como de costumbre. El freno se puede dosificar bien y tiene un gran impacto en caso de emergencia. La palanca tiene forma ergonómica y no deja molestas ampollas en los dedos. El ancho de la palanca se puede ajustar rápidamente en cualquier momento usando una pequeña perilla giratoria.
Las inscripciones siguen abiertas, tecnología de hieloEl disco de freno en combinación con las pastillas de freno semimetálicas no emitía ningún chirrido molesto. Incluso después de descensos más largos a altas temperaturas, solo puedes hacer un poco Desvanecimiento determinado. Sin embargo, esto no es muy destacable en comparación con otros fabricantes.
//Conclusión
el shimano deore XT-El freno es una especie de todoterreno. Puedes comprarlo en distribuidores especializados por algo menos de 80 euros, lo que lo sitúa en la gama media-baja en cuanto a precio. Sin embargo, uno no debe ser disuadido por esto. El freno ya brilla visualmente con un hermoso diseño. La potencia de frenado también convence en los senderos. Aunque lleva un tiempo acostumbrarse al par de arranque de la palanca, puede agarrar deore XT. Con los discos de freno integrados de 180 milímetros, solo se nota un poco, incluso en los días cálidos de verano. Desvanecimiento y por lo tanto es un compañero constante para cada recorrido de MTB.
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