El Shimano EP801 en el laboratorio
peso: 2,65 kg
Par máx.: 85 Nm
Poder maximo: 562 W
Potencia 100W: 508 W
Nivel de consumo: 4,8Wh/km
Montaña de consumo: 34,2Wh/km
Cuando se presentó el EP801 como sucesor oficial del EP8, no hubo grandes titulares en la prensa especializada. En parte porque los dos motores son casi 100% similares en apariencia y ambos están adornados con el logo “EP8”. También hay que buscar las diferencias en la ficha técnica con lupa. El peso sigue siendo de 2,65 kg y el par máximo es de 85 Nm. Shimano ha realizado numerosas mejoras en conectividad, rendimiento y volumen. En la práctica, lo que se nota especialmente aquí es el salto en el rendimiento, gracias al cual el EP801 ahora juega en la misma liga que Bosch CX & Co. Aunque el motor sigue prefiriendo una cadencia alta, ahora se queda sin aliento mucho menos rápido en las marchas difíciles en la montaña. Cabe destacar que Shimano aún logró reducir un poco el ruido de apoyo. Desafortunadamente, el traqueteo continúa en el descenso. La capacidad de control, el comportamiento de respuesta y las características se mantienen sin cambios, algo bueno, porque hay pocos accionamientos que puedan seguir el ritmo. Además, una nueva interfaz en la unidad del motor permite una mejor comunicación con otros componentes de la bicicleta eléctrica. El nuevo grupo de cambio electrónico Shimano XT Di2 junto con el EP801 ofrece cambio automático y características innovadoras como Free Shift. Esto significa que es posible cambiar de marcha incluso si no estás pedaleando.
Las baterias
Al igual que su predecesor EP8, el EP801 viene con baterías directamente de Shimano o los fabricantes de bicicletas trabajan con proveedores como BMZ o Darfon. Sin embargo, es importante tener en cuenta que las baterías EP8 no son compatibles con la EP801 y viceversa. Las baterías originales están disponibles en versiones internas con 504 o 630 Wh, y también hay una unidad de almacenamiento de energía externa con 418 Wh. Las baterías de otros fabricantes están disponibles en casi todos los tamaños, desde la batería integrada compacta para e-MTB ligeras hasta casi 1.000 Wh para turistas de larga distancia.
Las pantallas
Debido a un sistema de gestión de energía completamente nuevo, la mayoría de los paneles de control del EP8 ya no son compatibles con el EP801. La única excepción es el popular panel de control y pantalla E800. La novedad es el panel de control EN600, que integra un LED para el nivel de batería y el soporte y que ahora también se puede utilizar para encender la e-bike desde el manillar. Además, está la pantalla EN600, un poco más gruesa que la conocida E800, pero igual de colorida y ahora con indicación del nivel de carga en diez niveles. También hay paneles de control más sencillos con pantallas de un solo color.
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