Se sabe que Sram ha tenido problemas con la estabilidad de los frenos en el pasado. con el nuevo Guía-brake quieres dejar atrás estas dificultades y atacar en la zona all-mountain y enduro. Por ejemplo, se utiliza por primera vez un depósito de expansión clásico y desea generar suficiente potencia con un sistema de cuatro pistones. ella resuelve el Elixir- y X0-Frenos y la tecnología Taperbore asociada. Se utiliza un desarrollo completamente nuevo, especialmente en el área de la palanca. Con el Enlace oscilante, el pistón maestro se dirige a través de tres puntos de apoyo, lo que significa que el freno se puede dosificar mejor y el punto de presión no es tan suave.
La Guía estará disponible en tres modelos este verano. Sram distingue entre las variantes: RSC, la top model, RS y el R. El disco de freno y las pastillas de freno asociados también se han revisado. El diseño del nuevo Rotor de línea centraldisco está diseñado para reducir los molestos chirridos y las vibraciones que se producen. Este se ofrece en los conocidos tamaños: 140, 160, 170, 180 y 200 milímetros.
el modelo superior Guía RSC, todavía tiene las opciones de ajuste familiares, como el ajuste del ancho de la palanca y el ajuste del punto de presión. Se especifica con un peso de 375 gramos y debería costar 177 euros.