Hoy estoy nuevamente en contacto desde el lejano Japón. Seguro que quieres saber cómo me ha ido en los últimos días y semanas y qué he experimentado en este largo tiempo.
Al final de la escuela había exámenes finales. Primero tuve que tomar mi examen práctico. Eso significa desmontar y volver a montar una bicicleta de pista. El límite de tiempo para esto era de 20 minutos.
El siguiente paso fue una prueba escrita en la que debían responderse 35 preguntas sobre el tema del keirin. Finalmente, se realizó una entrevista uno a uno con cada uno de nosotros seis conductores extranjeros. Aparentemente todos demostramos ser dignos y orgullosamente recibimos nuestras licencias de carreras al final del día.
¡Además de los días escolares, por supuesto, no se debe descuidar la capacitación! Porque la buena forma no viene sola. Para hacer esto, completo muchas sesiones de entrenamiento en una de las cinco pistas para bicicletas disponibles en la Escuela Keirin. ¡No encontrará tal variedad de ascensores en un solo lugar en ningún otro lugar del mundo!
Para que las sesiones de entrenamiento no se vuelvan tan aburridas, a menudo entrenamos juntos a conductores internacionales. Para mí es muy interesante y emocionante ver el entrenamiento de otros pilotos de primer nivel. Es sorprendente lo diferentes que se ven las sesiones de entrenamiento.
También entreno varias veces a la semana en la sala de pesas. Principalmente hago sentadillas allí. Este ejercicio me ofrece las condiciones ideales para el desarrollo de la fuerza y es la principal herramienta de entrenamiento para un ciclista de pista en el área de la fuerza.
En el medio, suele haber unidades en la bicicleta de carretera para la regeneración. Pero hasta ahora mis viajes en Japón han sido muy limitados porque el terreno montañoso no ofrece las mejores condiciones para un velocista. Por lo demás, tengo que decir que apenas hay condiciones de entrenamiento más ideales que en la Escuela Keirin.
Además de entrenar, ya he tenido mis dos primeras carreras. En mi debut en Seibuen pude clasificarme para la gran final con dos victorias en los dos primeros días. En la final tuve que rendir homenaje a mi poca experiencia y solo terminé séptimo.
Sin embargo, solo llegar a la gran final es un verdadero logro. Porque las diferencias entre el keirin internacional y el japonés son bastante grandes.
Mi compañero de armas ruso, Denis Dmitriev, también se dio cuenta rápidamente de eso, ya que no llegó a la siguiente ronda el primer día.
Desafortunadamente, todavía no he podido ver gran parte del país, ya que el horario siempre es bastante apretado. Espero que haya algo de tiempo en un futuro cercano y que no solo vea los puntos de referencia de Japón, como el Monte Fuji, desde el tren.
Aprendí mucho de mi error en la final de Seibuen y pude rematarlo en mi segunda carrera en Wakayama. Pude ganar la gran final y dejé atrás a todos mis competidores. Se dieron muchos regalos por la victoria y los periódicos locales estaban llenos de fotografías y artículos.
No puedo esperar a ver cómo me irá en mi próxima carrera en Chiba a principios de junio.
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