Estilo de vida: el año pasado, el Tribunal Regional Superior de Schleswig le dio a un ciclista que tuvo un accidente el 20 por ciento de la culpa de las consecuencias del accidente, aunque el conductor involucrado en el accidente era el único culpable. La razón: La
El ciclista no llevaba casco. El 17 de junio, el Tribunal Federal de Justicia (BGH) decidirá si esta sentencia es válida.
El Club General Alemán de Bicicletas (ADFC) toma una posición clara y espera que el Tribunal Federal de Justicia revoque la sentencia y rechace la complicidad del ciclista. "Es paradójico", según el director nacional de la ADFC, Burkhard Stork, si solo un tribunal determina que la víctima no tiene la culpa del accidente y luego la culpa de las consecuencias del accidente pasa a la víctima. Por eso la ADFC apoyó a la ciclista en el proceso de apelación y trabajó para que gane el proceso”.
De acuerdo con el caso de que los jueces de Karlsruhe fallen en contra del demandante, se espera una ola de más demandas. Las víctimas de accidentes podrían entonces verse obligadas a evitar reducciones significativamente mayores en sus reclamaciones por daños y perjuicios. La decisión negativa significaría que los ciclistas se verían obligados a usar cascos para poder presentar reclamaciones completas por daños y perjuicios en caso de emergencia.
Stork considera desproporcionada la obligación general de llevar casco. “El ciclismo no es un deporte de alto riesgo, sino un ejercicio saludable en la vida cotidiana. El casco está recomendado para niños, ancianos o conductores especialmente deportivos. Pero el casco no previene accidentes y está muy sobrevalorado como concepto de seguridad. La seguridad de los ciclistas mejora principalmente a través de conceptos de ciclovías inteligentes y, sobre todo, a través de conductores atentos".
Cómo decidirá el tribunal quedará claro después del 17 de junio. En este punto le informaremos sobre el veredicto.