Prueba: No hay duda: las bicicletas de carretera con frenos de disco están de moda. Cada vez son más los fabricantes que desarrollan sus propios modelos. La industria de los medios ha asumido este tema. Y la UCI también evalúa el uso de los prometedores discos de plata en el uso de la calle.
Nosotros también hemos tratado este tema de diversas maneras en los últimos meses. Así también en el caso de la rosa Xeon DX 3100, que nos llamó la atención por su sorprendentemente bajo precio de 2.599 euros.
equipo y práctica
El Xeon DX 3100 viene muy bien equipado. Está equipado con componentes de alta calidad de pies a cabeza. Por ejemplo, el freno de disco hidráulico de Shimano, el ST-R785, montado en la rueda. Esto es con los componentes electrónicos de conmutación. Ultegra Di2 conjunto. Los cables enrutados internamente aseguran una apariencia ordenada.
También se utilizan componentes de la marca Ritchey. La combinación manillar-potencia proviene de la WCS-Serie. Lo mismo ocurre con la cómoda tija de sillín de carbono, por un lado Arión entronizado por Fizik.
Rose tiene las ruedas hechas por él mismo. sobre el Disco DX1850CL Se han elevado los alegres Grand Prix 4000 de Continental.
El corazon de la Xeon DX 3100 es el marco hecho de aluminio ligero 7005/T6. Esto tiene un tubo de dirección relativamente alto en la parte delantera. Esto asegura una posición sentada que no es demasiado estirada, sino más bien relajada. Claramente, esta es una bicicleta que está destinada principalmente a atraer a los ciclistas de maratón que aman la comodidad.
Esto también es evidente en las vainas de la cadena, que son bastante largas con 412 milímetros. Sin embargo, estos le dan a la bicicleta una distancia entre ejes larga y, por lo tanto, una estabilidad en línea recta muy agradable.
La moto sigue acelerando bien. Sin embargo, en comparación con otras bicicletas de la compañía de pedidos por correo Bocholt, carece de cierta agilidad.
El rendimiento de Ultegra Di2 no deja ningún deseo sin cumplir. Al montar la pinza del freno trasero en el triángulo del puntal, los puntales se pueden mantener relativamente delgados. Visualmente, la bicicleta hace mucho. También contribuye al confort de conducción, ya que las vibraciones se pueden absorber y disipar mejor.
En términos de peso, todavía está dentro del objetivo de 8,5 kilogramos. Heavy es definitivamente diferente, considerando el equipo que lo acompaña. Xeon DX 3100 rueda al principio.
No hay una deficiencia real, pero aún así es digno de mención el uso de brochetas estándar de liberación rápida. Otros fabricantes ahora han cambiado a ejes pasantes, que le dan al cuadro y la horquilla más rigidez en el área del buje.
Conclusión
la Rosa Xeon DX 3100 es una bicicleta que se mueve cómodamente por las calles, sin importar si son planas o cuesta arriba y cuesta abajo. Es visualmente exitoso y los componentes convencen por su alta funcionalidad. Las ruedas podrían ser un poco más ligeras, pero teniendo en cuenta el precio, tanto su peso como el peso total están perfectamente bien.
Los productos más destacados
- buena mano de obra
- buena relación calidad-precio
- funcionalidad de los componentes
precio y red
- 2.599,00 euros
- www.roseversand.de
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