Prueba: la medición de vatios está de moda, sin duda. Mientras tanto, dos manos apenas son suficientes para poder enumerar todos los fabricantes. Sin embargo, la mayoría de los fabricantes miden esto utilizando medidores de tensión en los brazos de la biela o con su propia araña. Garmin adopta un enfoque diferente. Los estadounidenses intentaron registrar la fuerza ejercida directamente sobre el pedal. Kai Kautz probó los pedales por nosotros.
El montaje de los pedales es muy fácil, al menos esa es la impresión que dan si solo has tenido experiencia con SRM. Recibí uno de los primeros pares de pedales. Esto vino en un embalaje que todavía uso cuando viajo como el vector tan fácil y seguro de transportar.
Te pones un poco nervioso cuando giras los pedales en los hilos. A un precio de 1.300 euros, no querrás romper nada. Los videos en el sitio web de Garmin ayudan aquí, todo se explica en detalle y no quedan preguntas sin responder.
Después de montar los pedales, conecta los cables del sensor y puede comenzar la diversión. En total, el montaje es cuestión de 2 minutos.
Los sensores se alinean mediante un asistente de Garmin, pero si sabes desde el principio qué quiere el pedal de ti, puedes hacerlo independientemente del ordenador y del fabricante.
el garmin vector puede con cualquiera ANT +Se puede conectar un ciclocomputador compatible. En mi caso solo fue un Garmin 500 Edge y luego un Sigma Sport ROX 10.0.
Práctica
La primera salida funcionó sin ningún problema. El cuerpo del pedal es compatible con placas Look Keo, pero el asiento es el vector más firme que parece Keo-Pedales de carbono. La única diferencia es que este vector-El pedal sobresale unos 2 milímetros más de la biela. Sin embargo, esta diferencia se puede compensar fácilmente utilizando la posición de la placa.
Después de usar los pedales varias veces, te acostumbras al procedimiento antes de comenzar la carrera de entrenamiento. Enciende la computadora, patea 2 o 3 veces antes de retroceder brevemente a una frecuencia de aproximadamente 50 revoluciones.
Estaba entusiasmado con el día de los diagnósticos de rendimiento. Completé esto en un ergómetro Cyclus2. Desde el principio, el vector valores idénticos, incluso en rangos de vatios más altos. Funcionaron perfectamente y casi no hubo brotes ni mediciones incorrectas, ni en tiempo soleado ni lluvioso e independientemente de las temperaturas.
El primer cambio de batería me venció después de unos 4000 kilómetros. Esto es relativamente fácil de hacer con una pieza de 20 centavos. Sin embargo, no se debe olvidar realinear los sensores después del cambio.
Conclusión
El peso, el procesamiento y la manipulación de los vector son lo que esperarías de Garmin. He recorrido casi 17.000 kilómetros con los pedales hasta ahora. Durante este tiempo engrasé dos veces y cambié la batería 5 veces. No ha habido fallas ni interrupciones hasta el momento. He tenido problemas informados por otros conductores, especialmente con respecto al posible juego de rodamientos, pero no puedo confirmarlos. El Garmin Vector Pedale funciona con todo en nieve, lluvia, calor y frío.
precio y red
1.269,00 euros
www.garmin.com
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