Prueba de la bomba del compresor: cuando se trata de herramientas y herramientas, lo más importante es una buena sensación y una funcionalidad confiable. En nuestra prueba de bombas compresoras de gran tamaño, todos los productos anteriores lograron convencernos con respecto a estos criterios. Sin embargo, Fumpa Pumps FUMPA añade aquí un punto más: la exclusividad. Esto se refleja no sólo en el diseño, sino también en el precio. Pero, ¿realmente valen la pena las bombas Fumpa FUMPA?
Bombas Fumpa FUMPA: estructura y funciones
Con un precio actual de 129,00 euros, las bombas Fumpa FUMPA son significativamente más altas que el precio de los modelos probados hasta ahora. No es poco dinero por una bomba, pero a cambio el comprador recibe un producto muy elegante. El diseño no deja nada que desear y la mano de obra y los materiales son de primera calidad. El tamaño de 88x75x43 milímetros y el peso de 363 gramos permiten transportarlo fácilmente en el equipaje. Sin embargo, la bomba es demasiado pesada para un entrenamiento rápido en una bicicleta de carreras.
La bomba está equipada con un manómetro digital, que no solo muestra la presión de aire de los neumáticos, sino que también permite configurar la pantalla con antelación en bar, PSI o KPA. Para ello, el FUMPA cuenta con un interruptor iluminado que también puede utilizarse para iniciar el proceso de bombeo. El encendido y apagado se realiza mediante un interruptor independiente. Para cargar la batería de 550 mAh se utiliza una toma de carga USB-C. A pesar del elevado precio, la bomba no dispone de una presión de aire máxima de libre elección ni de la correspondiente desconexión automática.
La bomba compresora en la prueba.
Al igual que con todos los demás modelos en la prueba de la bomba de compresor inalámbrico Velomotion, medimos la duración del inflado de un neumático de 700x23C a 4 y 8 bar. ¡Ninguna otra bomba en la prueba fue tan rápida! El sensacional tiempo de 12 segundos (4 bar) o 37 segundos (8 bar) hace palidecer a todos los competidores. Lo que también llama la atención es el alto nivel de ruido y la fuerte generación de calor. El fabricante incluso recomienda utilizar una extensión de válvula de metal para mangueras de látex/poliuretano con vástagos de válvula de plástico.
Dependiendo de la válvula, la fijación de la válvula debe desenroscarse y ajustarse con el anillo de goma insertado. Esto puede resultar molesto en condiciones de frío o lluvia, sobre todo porque el pequeño pasador metálico de la válvula Schrader puede perderse rápidamente. La pantalla digital que salta también es un poco irritante. Para indicar con precisión la presión de los neumáticos, es necesario interrumpir brevemente el proceso de bombeo. La capacidad de la batería es suficiente para varios neumáticos, dependiendo de la presión del aire y del tamaño de los mismos. Tanto el FUMPA como el miniFUMPA, que también probamos, básicamente permiten inflar neumáticos sin cámara. Sin embargo, la combinación neumático/llanta juega un papel importante. Si quiere estar seguro, no debe confiar exclusivamente en FUMPA.
Valores medidos: Duración del inflado de un neumático de 700x23C
- 4 barras: 12 segundos
- 8 barras: 37 segundos
Bombas Fumpa FUMPA: Los detalles de un vistazo
- Fuente de alimentación: batería de 11,1 voltios / 550 mAh
- Presión máxima: 8,3 bar
- Pantalla: pantalla LED, barra, PSI, KPA
- Función de parada automática: No
- Volumen de energía máx.: N/A
- Iluminación: Sí
- Opción de carga: USB-C
- Peso: 363 gramos
- Longitud de la manguera: Sin manguera
