Spectrum: Hoy, en la tercera parte de nuestro control de invierno, nos centraremos en las luces de las bicicletas. En invierno, una iluminación fiable y que funcione bien es aún más importante de lo que ya es. Oscurece antes y aclara más tarde, e incluso durante el día, la niebla, la nieve y la lluvia a menudo provocan una mala visibilidad. Es por eso que ni siquiera deberías sentarte en tu bicicleta sin luces que funcionen.
Al principio, por supuesto, se debe comprobar el funcionamiento general del sistema de iluminación. Si la luz permanece apagada, debe comenzar a solucionar el problema, según la fuente de alimentación incorporada. Una de las siguientes tres variantes está instalada en la mayoría de las ruedas:
1) Dinamo de corredera lateral: instalada en la mayoría de las bicicletas más antiguas. La dinamo se presiona contra el neumático, que a su vez impulsa la rueda de la dinamo mientras conduce y, por lo tanto, produce electricidad.
2) Dínamo de buje: El dínamo se asienta directamente sobre el eje de la rueda delantera. La rotación de la rueda en sí genera la electricidad, que se instala en muchas ruedas nuevas y más caras.
3) Batería recargable o batería de iluminación. A menudo se encuentra en bicicletas deportivas y de entrenamiento que no tienen iluminación incorporada. Sin embargo, la situación legal según el StVZO es complicada; si desea obtener más información al respecto, puede hacerlo en el sitio web de ADFC, por ejemplo.
A continuación nos centraremos principalmente en la iluminación accionada por dínamo.
Mi luz no funciona, ¿qué hacer?
Lo primero que debe hacer aquí es determinar si solo una de las dos lámparas, es decir, la delantera o la trasera, no funciona, o si la iluminación generalmente permanece oscura. Si solo una de las dos luces no funciona, la bombilla a menudo simplemente se quema. Los reemplazos están disponibles a bajo costo en cualquier tienda de bicicletas surtida. Si no es la bombilla, el cableado suele estar corroído o hay otros defectos. En la mayoría de los casos, solo ayudará una visita al taller. Lo mismo se aplica si no funcionan ni la luz delantera ni la trasera.
En muchos casos, las dínamos de marcha lateral tienen el problema de que funcionan mal o no funcionan en absoluto, especialmente en condiciones de lluvia y nieve. En la práctica, esto se manifiesta en luces parpadeantes o fallas intermitentes. El problema aquí radica en el funcionamiento básico de tales dínamos, que se basa exclusivamente en la fricción entre los neumáticos y la rueda de la dínamo. Si esta fricción disminuye debido a la humedad o la nieve, la iluminación se resiente. Por un lado, una realineación de la dinamo puede ayudar aquí. Este debe funcionar con la mayor precisión posible en la tira ondulada del neumático previsto para ello. La presión de contacto también se puede aumentar, pero tenga cuidado, la dinamo no debe rozar contra el neumático cuando se pliega. Si la realineación no ayuda, el problema puede ser una llanta desgastada o una tapa de dínamo desgastada. En la mayoría de los casos, ambos se pueden comprar en tiendas especializadas.
Consejos para una buena visibilidad
Si utiliza iluminación de batería en lugar de un sistema de iluminación instalado permanentemente, debe prestar atención a algunas cosas, ya que no todas las lámparas garantizan una buena visibilidad en el tráfico agitado o en caminos rurales anchos. Si desea estar seguro, debe obtener una luz de batería aprobada por StVZO; cumple con los requisitos legales y generalmente garantiza una visibilidad suficiente. Con todas las demás lámparas, debe prestar atención no solo a la luminosidad real sino también al ángulo del haz. Una lámpara brillante solo proporciona una seguridad limitada si solo es visible desde la parte delantera o trasera. Por lo tanto, al comprar, debe asegurarse de que las lámparas también emitan suficiente luz hacia los lados.
Además de la iluminación en sí, también debes asegurarte de que haya suficientes reflectores en la bicicleta. La ley exige un reflector blanco en la parte delantera, uno rojo en la parte trasera y los ojos de gato naranjas en los radios. En lugar de los ojos de gato, ahora se permiten neumáticos con una tira reflectante.
En general, independientemente del sistema de iluminación instalado y su condición, no puede hacer daño llevar una luz de emergencia alimentada por batería con usted. De esta manera, puede reaccionar rápidamente a los defectos en el camino. El TwoWheelCool Pilot, por ejemplo, que probamos hace algún tiempo, es muy adecuado para esto. La ropa de colores neón o las aplicaciones reflectantes en mochilas, pantalones o chaquetas también son un plus de seguridad que no debe subestimarse.
Mañana continuaremos con nuestro chequeo de invierno, con consejos y trucos sobre cómo hacer que tu bicicleta pase el invierno de la manera más suave posible.
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