Prueba: la marca Beto probablemente solo se lo dirá a muy pocas personas: sentimos lo mismo antes de probar la bomba de piso con el nombre pragmático "Bomba de piso". Por supuesto, estábamos escépticos, después de todo, habíamos tenido malas experiencias con las bombas "sin nombre", pero Beto nos sorprendió enormemente.
La bomba ya es un verdadero punto de atracción solo en términos de apariencia. Desde el mango hasta la base, está hecho completamente de aluminio pulido, sin plástico en ninguna parte. ¡Muy lindo! El metal fresco también es hápticamente convincente y la mano de obra no es inferior a la de las bombas de marca caras. Por encomiable que sea la ausencia de plástico, hay un lugar donde nos hubiera gustado un poco de plástico: el mango. Esto también está hecho completamente de aluminio, pero desafortunadamente no está recubierto de goma y no es particularmente ergonómico. Hemos tenido agarres incómodos en el pasado, pero todavía hay margen de mejora aquí.
Cuando se trata del cabezal de la bomba, Beto apuesta por una variante un tanto idiosincrásica, que ya conocemos por la muy buena Bomba de piso Team de Pro saber. A diferencia de la mayoría de la competencia, la cabeza no se sujeta a la válvula, sino que se atornilla. Cuesta un poco acostumbrarse al principio, tal vez un poco engorroso y ciertamente lleva más tiempo, pero una vez atornillado, la cabeza se asienta firmemente en la válvula, sella muy bien y no se tambalea ni un milímetro.
Por supuesto, la base sólida también está hecha de aluminio: está corrugada en la parte superior, lo que brinda un poco más de soporte. Sin embargo, si tiene zapatos mojados o incluso grasientos, puede resbalar bastante rápido sobre el metal liso. Pero una vez que haya encontrado una base segura, el pie voluminoso asegura que la bomba permanezca clavada al suelo. Nada se tambalea ni gira y es muy cómodo de bombear. El manómetro agradablemente grande también se encuentra en el pie, que también es muy fácil de leer cuando está de pie gracias al contraste bien elegido. Desafortunadamente, encontramos repetidamente desviaciones en el rango de 0,1-0,3 bar en pruebas con un probador de presión calibrado. La elección del dial también es algo incomprensible: sube a una presión máxima de 17 bar, mientras que la bomba en sí, según el fabricante, está a 11 bar. Debido a la gran área de la esfera, las especificaciones de presión se mueven muy juntas y las diferencias sutiles son difíciles de identificar.
La sensación de bombear el Beto hace justicia a la apariencia de alta calidad: el cilindro de aluminio se desliza hacia arriba y hacia abajo cómodamente con facilidad y sin juego y las fuerzas manuales se mantienen bajas. Alcanzamos fácilmente la presión máxima de 11 bar en la bicicleta de carreras; sin embargo, con neumáticos de bicicleta de montaña algo más voluminosos empezamos a sudar un poco, ya que son necesarias algunas brazadas más de las que esperábamos. Entonces, el Beto es más un caso para bicicletas de carretera y llantas cruzadas.
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