Prueba de manejo: Con el G7 Disc, el tradicional fabricante español BH presenta un aerodinámico corredor con frenos de disco. La bicicleta de prueba era un modelo de preproducción; pero todavía era obvio que esta bicicleta tiene un gran potencial.
En 1909 los hermanos Domingo, Juan y Cosme Beistegui comenzaron a fabricar armas en el País Vasco. Después del final de la Primera Guerra Mundial, cambiaron a bicicletas. Una sabia decisión, porque a día de hoy BH es uno de los mayores fabricantes de bicicletas de España. BH son las siglas de Beistegui Hermanos, en alemán los hermanos Beistegui. El nombre de la empresa se pronuncia "Beh Atsche" en español. La marca merece una mayor notoriedad en Alemania, ya que cuenta con una enorme gama de modelos: BH ofrece bicicletas de fitness, urbanas y eléctricas, además de fixies, bicicletas BMX y bicicletas para niños, pero también bicicletas de montaña, bicicletas de carreras y máquinas de triatlón en todas las variantes imaginables y para todos los presupuestos. Las contrapartes alemanas serían Cube o Stevens, por ejemplo.
Disco Aero Racer G7
En el día de demostración de Eurobike, estábamos muy entusiasmados con la nueva aero racer G7 Disc, que es una evolución del buque insignia aerodinámico G6 con frenos de llanta clásicos. El cuadro de carbono, con el tubo superior inclinado típico de BH, ahora se ha optimizado para adaptarse a los frenos de disco. Para permitir la instalación de frenos de disco de 140 milímetros con tecnología de montaje plano Shimano en la parte delantera y trasera, los ingenieros rediseñaron completamente la parte trasera. Está diseñado para procesar perfectamente las fuerzas y tensiones creadas por el nuevo anclaje del freno de disco. BH enfatiza que la seguridad fue uno de los objetivos centrales de desarrollo del G7 Disc.
Llama la atención el hecho de que se trata de un corredor aerodinámico: estrecho en la parte delantera, plano en el lateral, así es como se presentan las secciones transversales de los tubos. El tubo de dirección cónico y el tubo de sillín ancho y continuo, que desemboca directamente en la cúpula del sillín con una tija de sillín plana, llaman la atención. Los cables y cables integrados en el cuadro ahora son estándar y también son una norma en la bicicleta BH. Los ejes pasantes de 12 mm fijan las ruedas, la manivela gira en el soporte inferior Press Fit BB386. La garantía de por vida que otorga BH no es en modo alguno una cuestión de rutina, el requisito previo es que el producto haya sido adquirido a un distribuidor autorizado o por correo directo.
Cañón deportivo con gran empuje hacia adelante.
En la bicicleta de prueba se montó un grupo mecánico Shimano Ultegra con frenos de disco hidráulicos RS505. La manivela era un FSA SLK. El sillín vino de San Marco, los complementos y las llantas de carbono de alto perfil son productos de BH. Esta combinación da como resultado un corredor aerodinámico bien construido, visualmente atractivo y razonablemente liviano.
La prueba de manejo reveló mucha luz y fue muy divertida. Los responsables de producto de BH destacaron que este G7 es un modelo de preserie del que no se debe "abusar realmente" todavía. Por supuesto, los frenos no estaban ajustados de manera óptima y algo traqueteaba en las ruedas. Pero una vez en el sillín, la bicicleta resultó ser un verdadero cañón deportivo con un gran impulso hacia adelante y un alto factor de diversión. La posición del asiento es deportiva, incluso orientada a las carreras, y un tubo de dirección corto coloca al conductor en una posición plana y aerodinámica. La dirección es muy ágil y la moto reacciona inmediatamente a la aceleración. Nos hubiera gustado aventurarnos en un curso de criterio sinuoso. El hotspur es casi demasiado bueno para el paseo tranquilo de los domingos, despliega todo su potencial a altas velocidades. El sonido atronador claramente audible de las llantas de alto perfil también es animado. Perfectamente ajustada, es una gran máquina de carreras que te hace desear alta velocidad y competencia.
Variantes de equipamiento y precios
El G7 Disc está disponible en cuatro versiones: con Shimano Dura Ace DI2 por la friolera de 7.999 euros, como modelo SRAM Red por 6.499 euros y en dos versiones Ultegra (como DI2 6.499 euros y en la versión mecánica probada por 4.999 euros). Si no te gusta la tendencia de los frenos de disco en las bicicletas de carreras, encontrarás la aero racer de BH en la G6 Pro con frenos de llanta clásicos. Una versión Ultegra DI2 cuesta 5.299 euros, la variante con versión mecánica Ultegra está disponible por 4.099 euros.
Un sitio web agradablemente informativo proporciona información detallada sobre las otras bicicletas de BH.
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