Prueba de manejo: el nuevo top model de Bianchi, Specialissima, es una tentación sobre dos ruedas. A Velomotion le hubiera gustado empaquetar la bicicleta para la Eurobike, si no fuera por el precio.
Si te pidieran un color que representara la fascinación por el ciclismo, probablemente la mayoría nombraría el Celeste by Bianchi. La tradicional empresa italiana produce bicicletas desde 1885, en las que los atletas más famosos de la historia del ciclismo han logrado el éxito. Fausto Coppi, Felice Gimondi, Eddy Merckx, Marco Pantani y Jan Ullrich son solo algunos nombres de famosos pilotos de Bianchi. La compañía se habría merecido un ganador del Tour nuevamente: la bicicleta para ella estaría allí.
Porque Bianchi tiene un nuevo modelo estrella en su gama: la Specialissima. Los italianos confían generosamente en su tecnología Countervail para el cuadro, que se fabrica mediante el proceso monocasco. Estas son fibras de carbono patentadas y patentadas que se tejen en la capa de carbono. Esto debería aumentar drásticamente la amortiguación del cuadro, pero al mismo tiempo mejorar la rigidez. El resultado es una montura de aspecto clásico que pesa 55 gramos en talla 790. Esta preparada para grupos tanto mecánicos como electrónicos, dispone de pedalier press-fit con dimensiones BB86,5 y punteras de carbono. Los cables corren completamente dentro del marco. El tubo de dirección, ligeramente cónico en la parte delantera, está diseñado para mejorar la aerodinámica y se basa en la máquina de contrarreloj Aquila de Bianchi. El tamaño de la tija del sillín es de 27,2 milímetros. Hay siete tamaños de cuadro disponibles entre 47 y 61 centímetros. La horquilla íntegramente de carbono ligera de 340 gramos también está equipada con fibras Countervail.
El diseño es minimalista: la montura se puede elegir entre negro o bianchi celeste, los gráficos y los logotipos son solo contornos y están pintados a mano en Italia. Si este aspecto sobrio le resulta demasiado sutil, puede utilizar la gama "tavolozza" para crear el color y el diseño gráfico que desee. Por supuesto, también está disponible el aspecto clásico de Celeste con calcomanías fuertes, como se puede encontrar en las ruedas del equipo LottoNL-Jumbo.
prueba de manejo
La bicicleta de prueba en el día de demostración de Eurobike estaba equipada con una transmisión mecánica Super Record y ruedas Bora Ultra 35, ambas de Campagnolo. En combinación con el conjunto de marco muy ligero, esto dio como resultado una experiencia de conducción impresionante: la Specialissima se sintió muy liviana, extremadamente estable, agradablemente maniobrable y atractivamente cómoda. La moto reaccionó inmediatamente y sin pérdida de potencia a los cambios de velocidad y aceleración. El bajo peso tuvo un efecto muy positivo en las subidas, la bicicleta se deslizaba de un lado a otro entre las piernas tan ligera como una pluma al pedalear fuera del sillín. Al mismo tiempo, irradiaba reservas de seguridad superiores y alta estabilidad. La geometría es deportiva y contribuye al gran empuje hacia delante de la moto. El factor diversión fue enorme, nos hubiera gustado llevarnos la bici a casa.
Para poder llamar propia a la Specialissima, tienes que hurgar en tu bolsillo. La tienda oficial de Bianchi para Alemania pide nada menos que 4.299 euros, ¡por el cuadro, no por una bicicleta completa! Además del cuadro, Bianchi ofrece la Specialissima en cuatro configuraciones: con Campagnolo Super Record o Simano Dura Ace, cada una en versión mecánica o electrónica. Las opciones de ruedas incluyen Racing Zero Nite de Fulcrum, Racing Zero Carbon, Racing Speed XLR o Bora Ultra 35 de Campagnolo.
El Specialissima es una tentación: técnicamente al más alto nivel, ofrece el máximo placer de conducir, pero a un precio exorbitante. Pero, ¿qué sería de la vida sin uno u otro pecado?
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