Prueba: ¿ir en bicicleta con un niño de ocho años? Lo que normalmente falla debido al perfil horizontal funciona extremadamente bien con la unidad de soporte. En esta salida familiar con tres bicicletas de montaña KTM completamente diferentes, no solo se igualó la diferencia de rendimiento entre el padre (KTM Myroon Master) y la madre (KTM Macina Force 27), sino que el joven también obtuvo viento de cola eléctrico con una KTM Macina de 24 pulgadas. Mini yo.
Los paseos en bicicleta pueden convertirse en una de las experiencias al aire libre más bonitas para hacer en familia. El movimiento enérgico hace que la progresión sea un placer en sí mismo y presenta un desafío que es muy divertido en el camino. Las diferentes impresiones del paisaje y los destinos intermedios interesantes brindan variedad, que los niños necesitan con urgencia para mantenerse concentrados. Y cuando se cansan después de un largo día, los pequeños pueden dejar que su papá o mamá los empujen.
Si solo quieres pedalear un poco con tu pareja e hijos, no tienes que preocuparte demasiado por el equipo. Sin embargo, la situación es diferente cuando entran en juego las ambiciones deportivas. Incluso un recorrido en bicicleta de montaña que es inofensivo en sí mismo a través de un terreno moderadamente exigente saca a la luz sin piedad las diferencias de rendimiento que se pueden ver entre compañeros con diferentes niveles de condición física, y más aún entre padres e hijos. Lo que es muy divertido con pocas exigencias para el padre entusiasta de la bicicleta puede ser una carrera molesta para la madre más orientada al ejercicio, y simplemente no factible para los hijos.
Pero para tales casos, KTM ha recibido ayuda profesional durante mucho tiempo. El tradicional fabricante austriaco reconoció muy pronto el potencial deportivo de los accionamientos eléctricos adicionales y ahora ofrece una amplia gama de E-MTB y E-Crossbikes, Totalmente de largo recorrido y Fatbikes con horquillas rígidas (para obtener una descripción general de las innovaciones en bicicletas eléctricas de KTM). Además, por supuesto, existe la cartera extremadamente amplia de hardtails y fulls no motorizados, y todo esto en conjunto puede darle fácilmente una idea ingeniosa (si no nueva): ¿por qué no simplemente compensar dichas diferencias de rendimiento eléctricamente?
No antes de decirlo, se necesitan tres ruedas para que nuestra pequeña familia amante de todoterreno esté lista para la diversión todoterreno. Bernhard, Steffi y Leon, de ocho años, se entusiasman de inmediato con las bicicletas KTM negras y naranjas: se ven elegantes y muy armoniosas. Gracias al aspecto uniforme, también puedes identificarte como un equipo familiar. Steffi y Leon incluso pueden encontrar ropa deportiva a juego en el armario, solo papá tiene que combinar aquí.
A cambio, Bernhard puede esperar una bicicleta que combine elegancia y deportividad como muy pocas bicicletas. Su Myroon 27 Master se basa en un cuadro de carbono delgado, donde lo primero que llama la atención es la hermosa curva del tubo de dirección y los tirantes. Los cables de cambio internos y la línea del freno trasero que corre completamente dentro del marco aseguran un exterior de superficie suave que no solo es una delicia visual, sino que también facilita la limpieza.
Con sus ruedas de 27,5 pulgadas, el Myroon se desliza suavemente sobre colinas y valles; los neumáticos de 2,25″ de ancho absorben los baches con su gran volumen de aire y reducen las vibraciones. Como es típico en el género, la rígida CrossCountry está equipada con una horquilla de 100 mm que se puede bloquear desde el manillar cuando el ciclista adopta una postura particularmente deportiva.
El sistema de cambio que KTM instala en la bicicleta de carbono está muy actualizado: once piñones en la parte trasera, dos platos en la parte delantera, lo que da como resultado un rango de transmisión muy amplio con marchas cuesta arriba fáciles y se puede cambiar de manera óptima. Además, el circuito 2×11 ahorra peso; tal vez sea la omisión del tercer plato lo que hace que el Myroon pierda menos de diez kilos. El modelo del año pasado ya nos lo tenía hace tiempo convencido en la prueba.
En este sentido, la bicicleta que Steffi ha elegido, por supuesto, no puede seguir el ritmo. Su Macina Force 27.5 incluso pesa un poco más de 20 kilos, pero el peso adicional se debe al potente propulsor de Bosch, que le da a su ciclista 250 vatios más de potencia a largo plazo, lo que corresponde a un par de piernas de ciclista bastante bien entrenadas. . No es de extrañar que Steffi esté por delante de la manada en tantas subidas, pero por consideración a la paz familiar, el duelo entre cónyuges no se lleva al extremo.
Con la Macina Force, KTM ofrece una e-hardtail seria por poco más de 2.000 euros. Con la transmisión Active Line de Bosch, la bicicleta es un poco más restringida y empuja con menos furia que los modelos "Performance", pero eso es perfecto para los recorridos de MTB. La batería visualmente atractiva de 400 vatios-hora integrada en el marco de aluminio también contiene suficiente "jugo" para recorridos prolongados.
Con una horquilla de resorte de acero de respuesta sensible y largo recorrido y neumáticos de 2,25″, las piedras y las raíces penetran hasta el conductor solo bien amortiguadas; Steffi también puede esperar una posición sentada agradablemente erguida. Esto le da seguridad a la ciclista principiante, especialmente en secciones empinadas, ya que puede desplazar el peso de su cuerpo hacia atrás.
Por lo general, la transmisión de Bosch está equipada con un solo plato, que es suficiente dado el poderoso soporte. El económico Shimano Alivio tiene nueve ruedas dentadas en la parte trasera, que cubren una amplia gama de relaciones de transmisión: Steffi siempre tiene la marcha correcta lista, tanto cuesta arriba como cuesta abajo.
¿Y el pequeño León? Las bicicletas para niños ya no son descuidadas por la industria. Han pasado muchas cosas en el ámbito deportivo en particular; Con MTB junior ligeras de alta calidad, los padres ahora pueden ayudar a los niños de cinco años a comenzar con el ciclismo todoterreno. Para la gira prevista, sin embargo, se necesita algo más, y eso hay que buscarlo con lupa en la industria. La Macina Mini Me de 24 pulgadas es casi un punto de venta único en la gama KTM, y una gran idea, porque solo así el niño de ocho años puede montar en pie de igualdad con sus padres.
En cierto modo, el Mini Me de Leon se parece a la Macina Force que monta su madre. La transmisión y las marchas son idénticas (motor central Bosch Active y Shimano Alivio 1x9) y la Mini Me también utiliza un marco de aluminio sólido. Horquilla de suspensión, frenos de disco: la bicicleta pequeña tiene todo lo que tu corazón desea. La postura sentada en el de 24 pulgadas es más erguida, lo cual es importante dado que los niños tienen un campo de visión más pequeño debido a su desarrollo.
A la edad de ocho años, Leon ya es, por un lado, un ciclista muy experimentado, por otro lado, dada su edad, puede concentrarse en el terreno y manejar la conducción. La dosificación correcta de su potencia para obtener el apoyo deseado del motor Bosch primero debe practicarse extensamente antes de realizar un recorrido. KTM instala una versión estrangulada del motor Bosch en el Mini Me, que detiene la asistencia a 20 km/h en lugar de 25 km/h. Para que ningún ciclista joven pueda perderse en la velocidad.
Pero donde importa, la unidad realmente acelera. Sus 250 vatios tienen que empujar una carga significativamente menor montaña arriba; incluso papá Bernhard tiene que estirarse mucho en algunas secciones empinadas para mantenerse al día con el junior. Así surge el duelo familiar, liderado por León con agudeza. Los niños no retroceden cuando están en un aprieto con los mayores. Y en vista de la ventaja material de su hijo, Bernhard tampoco tiene que ser considerado esta vez. La gira familiar de KTM fue todo un éxito y, gracias al accionamiento eléctrico, ningún niño cansado tuvo que ser empujado durante los últimos kilómetros.
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