Mercado / Ciclismo: El caso de Femke van den Driessche causó sensación en el Campeonato del Mundo de Ciclocross del fin de semana. Incluso si las circunstancias exactas aún no están claras, ahora es seguro que el paddock del joven de 19 años contenía una bicicleta equipada con un motor oculto. Los primeros informes nos recordaron la unidad de asistencia Vivax, que ya mencionamos reportado varias veces tenía. Hoy hemos tenido una breve oportunidad de hablar con el fabricante austriaco.
Vivax Assist: ¿qué es?
Vivax Assist es el nombre de la unidad del fabricante Vivax, que no solo se destaca de otras unidades en el mercado en términos de tamaño, forma y peso, sino también en el área de aplicación. La unidad desnuda sin batería pesa solo 730 g y se monta en el área del tubo del asiento o del pedalier. Un distribuidor especializado puede adaptar Vivax Assist a muchos cuadros de bicicleta. El único requisito es un tubo de asiento recto con un diámetro de 30,9 o 31,6 mm. El montaje en cuadros de carbono no es un problema.
Según la capacidad y las preferencias del conductor, la batería del Vivax Assist se encuentra en una alforja pequeña o en una 'botella de agua'; esta última no se puede ver desde el exterior, ni siquiera a segunda vista. El motor tiene una potencia de aproximadamente 100 vatios y solo se enciende cuando es necesario a través de un pequeño interruptor en el manillar. Debería compensar las diferencias en el rendimiento de los grupos o permitir que los ciclistas deportivos realicen un recorrido que puede incluir esta escalada que (todavía) no puedes dominar por tu cuenta.
Desafortunadamente, el Vivax Assist también está predestinado para el llamado dopaje del motor. Una situación desagradable para el fabricante: ¿qué hacer si su propio producto se usa indebidamente para cometer fraude? Hoy tuvimos una breve oportunidad de hablar con el fabricante sobre el problema.
Velomotion en conversación con Ulrike Treichl, empleada de marketing de Vivax
Velomotion: ¿Cómo percibió los eventos desagradables en el Campeonato Mundial de Ciclocross durante el fin de semana? Ya estás en una posición especial al respecto.
Ulrike Treichl: Es una gran lástima que el ciclismo esté en los titulares por el dopaje (del tipo que sea) en lugar de los logros deportivos sobresalientes. Por supuesto, nuestros teléfonos se han estado calentando todo el día. Sobre todo, puedes sentir la decepción de muchos fanáticos entusiastas de que el ciclismo vuelva a aparecer en los titulares negativos.
Velomotion: Pregunta ingrata, lo sé, pero es muy probable que el sistema en cuestión sea una unidad Vivax, ¿no es así?
Ulrike Treichl: Sí, es razonable suponer que se trata de un vivax assist, ya que somos el único fabricante del mercado con este tipo de motor eléctrico para bicicletas. Siempre hay diferentes personas tratando de modificar nuestra versión (motor en el tubo del sillín, batería en la alforja o alternativamente en el bebedero y botón de encendido/apagado en el manillar). Por ejemplo, para llevar la batería también en el cuadro. Aún no se ha desarrollado una solución lista para la serie.
Velomotion: Todo esto es tanto una bendición como una maldición para ti. Por un lado, muestra lo que puede ser posible con su unidad, por otro lado, es amargo que se utilice como medio de fraude. ¿Cómo lo afrontas?
Ulrike Treichl: Siempre es decepcionante cuando un producto que es de gran beneficio para muchos clientes se utiliza como medio de fraude. Con el vivax assist hemos sacado al mercado un motor muy ligero que pretende animar a la gente a disfrutar del movimiento y el deporte. Al instalar el motorreductor en el tubo del sillín, la bicicleta conserva el centro de gravedad habitual y el aspecto limpio de una bicicleta convencional. Los 110 vatios son ideales para eliminar las diferencias de rendimiento entre parejas y grupos y hacer posible andar en bicicleta juntos donde nadie se siente menos desafiado y nadie se siente abrumado.
El sistema no está diseñado para su uso en competiciones y tampoco está en el espíritu del inventor. Nos gustaría afirmar enfáticamente que condenamos el uso de la asistencia vivax en las competiciones y no lo apoyamos activamente bajo ninguna circunstancia. Damos la bienvenida a los controles de la UCI y esperamos que haya un replanteamiento en los deportes competitivos y que la equidad vuelva a estar en primer plano. La asistencia vivax es y sigue siendo la solución ideal para deportistas aficionados y ciclistas aficionados que utilizan una ayuda adicional si es necesario y en subidas empinadas para evitar el sobreesfuerzo.
Ulrike, ¡muchas gracias por tu tiempo y tu continuo éxito!
Deja tu comentario