E-Performance: solo en Alemania, se vendieron más de 2018 bicicletas eléctricas en 800.000, por lo que casi una de cada cinco bicicletas vendidas en este país tiene soporte electrónico. Para 2019, la industria incluso espera romper la marca de 1 millón. Las bicicletas urbanas y de trekking son principalmente las que tienen un accionamiento eléctrico. Esto también se refleja en los desarrollos de los fabricantes de accionamientos, ya que ofrecen tecnologías cada vez más especializadas para este segmento. Hemos resumido la información más importante y le ofrecemos una descripción general de los motores de bicicletas eléctricas 2019.
E-Bike Motors 2019: amplia cartera de nuevos productos de Bafang
M800: el minimotor es ideal para bicicletas eléctricas de carretera y bicicletas eléctricas de grava. Aquí, se pone en valor el minimalismo óptico, porque en esta categoría de bicicletas, la discreción eléctrica cuenta por encima de todo. Con una salida nominal continua de 200 vatios y un par de 55 Nm, el enfoque aquí está en la aceleración y el apoyo en pasajes empinados. Debido a este enfoque, el rango en combinación con una batería de 200 Wh se estima en unos fuertes 150 km.
La serie M400 ha recibido un lavado de cara contemporáneo con el M420. Más compacta y resistente que su predecesora, se tiene en cuenta el desarrollo de las modernas bicicletas urbanas y de trekking. 250 vatios y 80 Nm son los datos clave de rendimiento del motor central, que se alimenta de una batería en tubo de 450 Wh.
Para cumplir con las regulaciones globales de rendimiento y velocidad, Bafang presenta tres motores de montaje medio más en una plataforma uniforme cuando se trata de motores de bicicletas eléctricas en 2019: las series M500 y M600. Estos tienen una salida continua nominal de 250 vatios (M500) o 350 vatios y 500 vatios (M600) y los dos recién llegados también alcanzan un par de 95 Nm (M500) a 120 Nm (M600)
Bafang también ha hecho lo mismo cuando se trata del motor central. El H500 es un motor eléctrico disponible en dos variantes, que destaca con una potencia de 350 o 500 vatios. También se agregó a la cartera el Mini-Hub, un motor de cubo para bicicletas de ciudad y trekking y bicicletas de velocidad. Estos son un poco más pequeños y más discretos, pero aun así ofrecen un respetable par de 45 Nm con un diámetro de solo 100 mm.
Detalles en nuestro artículos Bafang o en www.bafang-e.com
Noticias de productos: BAFANG - Movilidad eléctrica de China para el mundo
E-Performance: con el objetivo de fabricar productos innovadores y de alta calidad, BAFANG se ha convertido en un jugador global y un fabricante confiable en el campo de la movilidad eléctrica en sus diez años de historia. La sede del equipo BAFANG, que ahora cuenta con 300 empleados, se encuentra en Suzhou. Debido a la proximidad a Shanghái, se da el requisito previo para una buena conexión con los mercados internacionales […]
Motores para bicicletas eléctricas 2019: BionX
BionX continúa confiando en el motor de cubo. Para los diseñadores de ruedas, este accionamiento tiene la gran ventaja de que pueden ahorrarse la ardua tarea de integrar el motor en el cuadro. En 2019, los dos sistemas de accionamiento de la serie D y la serie P se fabrican en Canadá. Los motores de cubo delgado se utilizan en bicicletas urbanas, handbikes y reclinadas, así como en dispositivos de tracción para usuarios de sillas de ruedas. La posible combinación con una caja de cambios Pinion también es interesante aquí.
La serie P se ha sometido a un lavado de cara detallado aquí. Lo que es nuevo aquí en comparación con los modelos anteriores es el soporte de cassette, que está disponible para cassettes Shimano y SRAM. Con una potencia de 250 vatios y un par de 40 Nm.
La serie BionX D es un poco más potente. Con 250 vatios idénticos, el motor de cubo de rueda significativamente más delgado e incluso más ligero ofrece 10 Nm más que la serie P y, por lo tanto, alcanza unos impresionantes 50 Nm. esfuerzo de torsión.
Más información en nuestro artículo o en www.ridebionx.com
Noticias de productos: BionX - Un disco con muchas caras
E-Performance: cuando piensas en BionX, automáticamente piensas en bicicletas eléctricas clásicas. Sin embargo, el diseño compacto permite un uso extremadamente flexible del motor de buje en una amplia variedad de vehículos, desde bicicletas reclinadas y bicicletas de carga hasta vehículos de rehabilitación. Incluso si el motor central ahora se asocia comúnmente con bicicletas eléctricas, los motores de cubo todavía tienen derecho a existir. Ruido de fondo, simple […]
Motores de bicicletas eléctricas 2019: Brose
Además de varios desarrollos adicionales, Brose presentó el año pasado el nuevo Brose Drive S Mag (Mag significa magnesio) y revolucionó el segmento de conducción de bicicletas urbanas con el Brose Drive C a principios de 2019.
Brose Drive S Mag: más ligero y potente que su hermano de aluminio
Con el mayor desarrollo de Brose Drive S, Brose ha dado un gran salto adelante con Drive S Mag. No solo los datos técnicos del 410 % de asistencia, los 250 vatios de potencia nominal continua y el par máximo de 90 Nm hacen que el nuevo peso ligero de Brose sea uno de los mejores motores para bicicletas eléctricas de 2019 para bicicletas deportivas como las e-MTB, en comparación con su hermano pequeño. El aluminio hace que el Drive S Mag sea un 15 % más pequeño y, por lo tanto, se puede integrar aún mejor, y los berlineses también tienen un 30 % adicional en lo que respecta al soporte.
Otra característica nueva del Brose Drive S Mag es el "Modo de potencia flexible" con el que se puede acceder de forma flexible hasta un 30 % más de potencia incluso a altas cadencias y la bicicleta sigue siendo fácil de controlar incluso cuando se acelera.
Noticias de productos: Brose e-bike motors 2019: Drive S Mag, actualización para Drive T y nuevos controles
Noticias de productos / E-Performance: Se anunciaron numerosas innovaciones para los motores de bicicletas eléctricas Brose 2019 como parte de los Eurobike Media Days en Serfaus. Además de un motor completamente nuevo, también hay actualizaciones para las unidades existentes y, por primera vez, pantallas y controles directamente de Brose. Brose Drive S Mag: más ligero, más compacto, más potente Prácticamente […]
Brose conduce ahora también en bicicletas urbanas: la Brose Drive C
Con Brose Drive C, el proveedor del sector de la automoción se centra en el mercado en constante crecimiento de las bicicletas eléctricas de ciudad y trekking, y el debut en este segmento ha sido más que exitoso. (Para la prueba) Debido al diseño muy compacto de la unidad de accionamiento, se puede integrar discretamente. El accionamiento Brose Drive C ofrece una salida nominal continua de 250 vatios y un par máximo de 50 Nm. Este soporta hasta un 280% y casi triplica la potencia de pedaleo.
El Brose Drive C es un corredor de resistencia tan eficiente, optimizado para los requisitos urbanos. A la potencia de apoyo se accede de la forma más cómoda y armoniosa posible entre 20 y 70 revoluciones por minuto. Esto asegura una respuesta extremadamente suave y lo lleva relajado a su destino.
Bicicletas eléctricas: La nueva bicicleta urbana Brose Drive C conduce en la primera prueba.
Prueba Brose Drive C: el mercado de los recorridos en bicicleta por la ciudad está creciendo, y nada menos que por Brose. Como ya informamos, en la Semana de la Bicicleta de Taichung en septiembre de 2018, Brose presentó la nueva unidad de bicicleta urbana Brose Drive C, que está especialmente diseñada para las necesidades de los ciclistas urbanos. Ahora tenemos una de las primeras bicicletas con […]
Las primeras bicicletas equipadas con Brose Drive C deberían estar en exhibición en los concesionarios a finales de este año.
Una descripción general de las unidades Brose en nuestro artículo:
Noticias de productos: Brose Drive: unidades de bicicletas eléctricas "Made-In-Germany"
E-Performance: como proveedor automotriz de propiedad familiar, Brose se ha abierto camino hasta el cuarto lugar en el ranking mundial y ahora suministra 200 millones de motores eléctricos a fabricantes de automóviles en todo el mundo cada año. La empresa familiar ha trasladado el know-how desde los sistemas mecatrónicos para puertas y asientos de vehículos hasta los motores eléctricos y la electrónica de numerosos elementos del vehículo a los sistemas de accionamiento de bicicletas eléctricas. Los ingenieros de Brose han desarrollado un innovador sistema de accionamiento […]
hay detalles tecnicos www.brose-ebike.com
E-bike motors 2019: Bosch: enfoque de desarrollo para 2019 en seguridad y facilidad de uso.
En Bosch, el enfoque de desarrollo actual se centra principalmente en la seguridad y la facilidad de uso. Los pioneros de la conducción de bicicletas eléctricas vuelven a establecer nuevos estándares con los desarrollos ya presentados. Además del muy elogiado sistema ABS, que básicamente funciona como un coche, también incluye la nueva pantalla Kiox y el cargador rápido. Pero otras innovaciones ya están en proceso de desarrollo y se nos presentarán en junio de este año.
El sistema ABS (sistema de frenos antibloqueo) se ha convertido en una parte integral del automóvil y, sin embargo, tomó algún tiempo de desarrollo hasta que la tecnología de reducción de accidentes estuvo disponible en dos ruedas. Según la investigación de accidentes de Bosch, uno de cada cuatro accidentes de pedelec se puede prevenir con un sistema de este tipo, porque el frenado correcto juega un papel importante en una emergencia. Y así, el sistema ABS de Bosch está disponible recientemente para bicicletas eléctricas de la serie de modelos 2019.
Bicicletas eléctricas: Flyer TX ABS: Bosch E-Bike ABS en la primera prueba práctica
Prueba: Hace casi exactamente un año, Bosch presentó por primera vez su e-bike ABS. Fue visto con mucho escepticismo, incluso por nosotros; Sin embargo, las primeras pruebas en ese entonces fueron convincentes y ahora, con el Flyer TX ABS, tuvimos la oportunidad por primera vez de poner a prueba el ABS de bicicletas eléctricas de Bosch durante un período de tiempo más largo. Folleto TX ABS: […]
Noticias de productos: Bosch presenta el primer ABS de serie del mundo para bicicletas eléctricas: primeras impresiones de conducción
Mercado / E-Performance: después de algunos rumores en las últimas semanas y meses, Bosch dejó el gato fuera de la bolsa hoy. Este año se lanzarán las primeras bicicletas eléctricas de Bosch con sistemas de frenado ABS. Podría aportar muchos conocimientos del sector de las motocicletas y trabajar en estrecha colaboración con los especialistas en frenos de Suabia de Magura […]
En términos de facilidad de uso y resumen de datos, Bosch presentó la pantalla compacta Kiox en Eurobike 2018. El nuevo sistema de visualización en color, diseñado para ciclistas eléctricos deportivos, se puede controlar cómodamente desde el manillar mediante una unidad de control separada. Además de los modos de asistencia y la velocidad, también se muestra toda la información sobre distancias y cadencia. Incluso se puede conectar un monitor de frecuencia cardíaca a través de Bluetooth para un entrenamiento óptimo.
Noticias de productos: Eurobike 2018: innovaciones en bicicletas eléctricas de Bosch: ABS, Kiox, cargador rápido
Eurobike 2018/Novedades de productos: En Eurobike, Bosch e-bike nos presentó su innovador ABS, el deportivo sistema Kiox y un cargador rápido para tiempos de carga cortos. Bosch E-Bike ABS El sistema de frenos antibloqueo se ha vuelto indispensable en los automóviles y el ABS ahora también ha llegado a las bicicletas. Ahora también alcanza la bici. Porque desde finales de 2018 es […]
Debido a la posición central en el vástago, el ángulo de lectura es ideal y la información se puede proporcionar perfectamente en cualquier momento, incluso bajo la luz solar directa. Esto se logra ajustando automáticamente la iluminación de la pantalla. El sistema KIOX se completa y, por lo tanto, es particularmente robusto con el uso de Gorilla Glass especialmente resistente.
La espera molesta ha terminado. El sistema de carga más rápido viene de Bosch. Con una corriente de carga de hasta 6 A, un PowerPack 500 de Bosch se carga por completo en tres horas, e incluso hasta la mitad en 1,2 horas. Esto juega en las cartas no solo para la creciente infraestructura de alquiler, sino también para los ciclistas aficionados. Porque una breve pausa para el almuerzo de aproximadamente una hora es suficiente para recargar la batería vacía en un 40 %. Así que nada se interpone en el camino de los largos viajes en bicicleta. El FastCharger es compatible con todos los sistemas de Bosch y apenas se nota con un peso adicional del 20 % en comparación con el cargador estándar.
Más información sobre www.bosch-ebike.es.
E-Bike Motors 2019: Fazua: concepto de accionamiento basado en módulos Lean
Bicicletas eléctricas: Prueba: Storck E:nario Fazua: una bicicleta de carretera e-revolucionaria
Test Storck E:nario: Lo que las transmisiones adicionales convencionales no pueden hacer, el aún joven motor Evation del proveedor muniqués Fazua lo logra bastante bien: sensación de bicicleta de carreras más empuje poderoso en la montaña con un peso adicional aceptable. Las innovaciones históricas siempre han dificultado la vida de los tradicionalistas de las bicicletas de carretera. Incluso las principales innovaciones, como el pedal automático y la palanca de freno, se descartaron inicialmente ("Ninguno lo necesita") y luego se ignoraron [...]
Con Fazua, todo está "escondido" en el tubo inferior. Los especialistas en integración han desarrollado un concepto modular, por lo que las tres unidades necesarias (caja de cambios, motor y batería) están en un módulo enchufable. El Evation Drive se puede encontrar en el 90% de las bicicletas eléctricas de carreras o bicicletas eléctricas de grava, porque una apariencia discreta juega un papel importante aquí. Con hasta 400 vatios de potencia nominal continua, la batería de 250 Wh puede cubrir un máximo de 50 kilómetros. Pero si los e-racers se centran más en la aceleración que en el apoyo permanente, el propulsor Fazua Evation se desacopla imperceptiblemente y una velocidad de >25 km/h solo se opone a la resistencia del aire.
Detalles sobre el disco www.fazua.com
Motores para bicicletas eléctricas 2019: Shimano
Shimano motors 2019: Steps E7000 - E-MTB drive para cazadores de gangas
El sistema Shimano STEPS E7000 es el complemento del conocido accionamiento STEPS E8000. Mientras que el enfoque del E8000 estaba en las pendientes extremas y el terreno técnico para el ciclista de montaña eléctrico ambicioso, el sistema STEPS E7000 atrae a la audiencia de e-MTB más consciente de los precios. Con una potencia continua nominal de 250 vatios (máx. 500 vatios) y un par de 60 Nm, satisface todas las necesidades de los ciclistas de montaña aficionados.
Y, sin embargo, no hay ahorros en la integración, porque el sistema de conmutación electrónico Di2 también puede ser totalmente compatible con los componentes STEPS E7000. También se ha pensado en los diseñadores de bicicletas, por lo que el sistema STEPS E7000 tiene las mismas dimensiones y puntos de atornillado que el sistema E8000, por lo que nada se interpone en el camino de un simple cambio.
Motores Shimano 2019: Steps E5000 y E6100 para ciudad y trekking
Los japoneses lanzan dos innovaciones para bicicletas de ciudad y trekking. La serie STEPS E5000 es la entrada a la familia STEPS. La conducción cómoda de la bicicleta urbana no está diseñada para aceleraciones extremas, pero con su par de 40 Nm proporciona un placer de conducción agradable y honesto en las ciudades.
Para obtener más potencia y un mayor alcance, Shimano lanza el sistema STEPS E6100 a la carrera. El sucesor del probado y probado STEPS E6000, con un mayor desarrollo centrado en la ergonomía y la comodidad. El ruido de fondo se ha reducido significativamente en comparación con su predecesor y el alcance se ha incrementado en un 20%.
Bicicletas eléctricas: Shimano Steps E6100 – El nuevo motor de trekking en la primera prueba
Prueba: En el período previo a la Eurobike de este año, el gigante japonés de componentes Shimano anunció una nueva unidad de bicicleta eléctrica con la Steps E6100. Esto se coloca entre el igualmente nuevo E5000 y las unidades MTB. Por lo tanto, a uno le gustaría dirigirse a los conductores deportivos de la ciudad, los viajeros y los conductores de trekking. En este sentido, el Shimano Steps E6100 se vincula a la perfección con su predecesor, el E6000 […]
Como la próxima generación de medios de información sobre bicicletas eléctricas, el teléfono inteligente se está volviendo cada vez más popular. En otoño de 2018, Shimano presentó la nueva aplicación E-Tube Ride. El teléfono móvil, independientemente de que sea una plataforma iOS o Android, sirve como fuente de información independiente o adicional durante la conducción. No solo se puede ajustar y coordinar el comportamiento del cambio electrónico con la transmisión Di2, sino que también se puede individualizar la pantalla y la información que se muestra en la aplicación.
Noticias de productos: Shimano E-Tube Ride: nueva aplicación para teléfonos inteligentes para todas las unidades Shimano
E-Performance: con la aplicación "Shimano E-Tube Ride", Shimano ofrece una nueva forma de mostrar toda la información específica de conducción directamente en su teléfono inteligente. La aplicación es compatible con todas las unidades Shimano STEPS posibles, desde la unidad E5000 de trekking y ciudad hasta la unidad E8000 EMTB. Toda la información específica de la unidad puede en el futuro en lugar de en el, pero muy [...]
Pragma Industries Alpha 2.0: pilas de combustible en lugar de baterías de iones de litio
Desde 2017, Pragma Industries de Francia ha estado abriendo nuevos caminos en términos de movilidad eléctrica en bicicletas y, con la combinación de hidrógeno y celdas de combustible, se está enfocando en una fuente de energía que no es nueva, sino innovadora en la industria de bicicletas eléctricas. . Desde 2004, el productor de energía alternativa ha sido investigado en el suroeste de Francia y ahora se ha presentado la actual bicicleta eléctrica Alpha 2.0. La bicicleta eléctrica francesa no funciona con una batería de iones de litio convencional, pero en el enorme tubo inferior hay una celda de combustible y un pequeño tanque de hidrógeno, esta combinación proporciona suficiente electricidad para encender un motor Brose a su vez.
Cuando se trata de la velocidad de conducción, se aplican las mismas reglas y datos clave a las bicicletas eléctricas convencionales. Con soporte hasta 25 km/h con motor Brose de 250 watts 36V. En términos de velocidad de carga y alcance, el tanque de hidrógeno de 2 litros tiene un gran impacto. Esto proporciona suficiente capacidad para mover la bicicleta eléctrica futurista hasta 100 kilómetros (dependiendo de la intensidad del apoyo). Y si las reservas se agotan, "solo" tiene que conducir hasta una estación de servicio de hidrógeno adecuada para "cargar" la bicicleta eléctrica para los próximos 100 kilómetros en un tiempo récord de dos minutos.
La Pragma Industries Alpha 2.0 está dirigida inicialmente a clientes de flotas comerciales, ya que la bicicleta solo está disponible a un precio fijo de 150.000 euros. Para esto, obtienes diez bicicletas eléctricas Pragma Alpha 2.0 por 7.500 euros cada una, así como una estación de servicio de hidrógeno de 75.000 euros. La bicicleta de pila de combustible es la alternativa ideal para turistas y empresas de alquiler de bicicletas, ya que se ahorran molestos tiempos de espera a la hora de cargar y se consigue una autonomía significativamente mayor.
La información detallada está disponible en el sitio web del fabricante. www.pragma-industries.com
Bicicleta Novus: una e-drive sobre dos ruedas puede con todo
Un poco fuera de tema, pero el Novus muestra lo que puede hacer un motor eléctrico con dos ruedas. El diseño futurista del cuadro monocasco de carbono prescinde por completo de elementos de diseño adicionales, es el elemento de diseño. Esta belleza de fibra de carbono contiene una potente batería de alto voltaje que puede suministrar electricidad a la bicicleta eléctrica durante un máximo de 3 horas en el tráfico urbano.
El corazón de Novus Bike es un motor de cubo de rueda sin escobillas con una potencia máxima de 14 kW, lo que corresponde a poco más de 19 hp. Se libera un par máximo de 200 Nm. La velocidad máxima que se puede alcanzar es de 100 km/h, que es todo menos una e-bike clásica.
La Hyperbike se presentó en el CES de Las Vegas. Con un precio de poco menos de 41.000 euros, es cualquier cosa menos barata, pero puedes llamar tuya una moto eléctrica que está estrictamente limitada a 100 piezas.
La información detallada está disponible en el sitio web del fabricante. www.novusbike.com
Hubertus Brunner dice
Gracias por el gran resumen, finalmente tienes una visión clara de lo que ahora es una amplia gama de motores para bicicletas eléctricas.
El viaje a Brose desde Berlín sería mi favorito actual. A ver cuando me compro una Ebike, es muy tentador, pero de momento tengo 32 años y puedo prescindir de ella 😉