Mercado: El fin de semana pasado, Mavic presentó en Francia la segunda generación de sus ruedas de carbono Clincher. El fabricante francés promete menor peso, mayor durabilidad y mejor rendimiento de frenado. Pudimos convencernos en el sitio de que estas promesas no son solo aire caliente, sino que Mavic ha dado un gran salto en el campo de las ruedas de carbono.
La segunda generación de ruedas de carbono se anunció al comienzo de la presentación en el Centro de Diseño Mavic en Annecy, Francia, y no prometían demasiado. El corazón de esta segunda generación son las llantas completamente rediseñadas, que muestran sus puntos fuertes, especialmente como versión clincher. Por supuesto, los nuevos Mavic Cosmic Pro Carbon SL y Mavic Ksyrium Pro Carbon SL también estarán disponibles para cubiertas tubulares y también para frenos de disco.
TgMax se convierte en iTgMax – Mavic se despide del inserto de aluminio
Una característica especial de las llantas clincher de carbono Mavic anteriores era la llamada tecnología TgMax, una nervadura de refuerzo hecha de aluminio en el hueco de la llanta. Esto cumplió varios propósitos al mismo tiempo, que fueron decisivos para un buen rendimiento y una alta confiabilidad: por un lado, aseguró una distribución óptima del calor del calor residual de los frenos y, por otro lado, el material de producción de aluminio lo permitió. la base de la llanta y, sobre todo, la pestaña de la llanta para ser precisos y con fluctuaciones mínimas para producir, para que pueda garantizar el ajuste seguro de cada neumático.
Entonces, ¿por qué alejarse de TgMax? Bueno, alejarse es probablemente la palabra equivocada, la evolución es más precisa. Con las nuevas llantas para cubierta, iTgMax es la tecnología sucesora que podría usarse sin la nervadura de aluminio. En cambio, las nuevas llantas están hechas completamente de carbono, con menos peso, mejor rendimiento de frenado y mayor estabilidad. Para lograr esta hazaña, los ingenieros del Centro de Diseño Mavic en Annecy se devanaron los sesos durante cientos de horas. Quizás el mayor desafío fue la construcción de la base de la llanta y la pestaña de la llanta. Este último debe poder absorber fuerzas de tres direcciones diferentes: lateralmente desde los frenos, verticalmente desde la superficie de la carretera y desde el interior de los neumáticos. Además, Mavic le dio gran importancia al cumplimiento meticuloso de las especificaciones para las dimensiones de las llantas de ISO y ETRTO. Esta es la única forma de garantizar que cada neumático esté firmemente asentado en la llanta y no pueda saltar, incluso en situaciones extremas.
Uno u otro puede preguntarse ahora qué tiene de especial: después de todo, los clinchers de carbono han estado en el mercado de diferentes fabricantes durante varios años. Sin embargo, mientras que en la mayoría de los casos se comprometen a cumplir con los estándares ISO para las dimensiones de la llanta, o lo logran cortando posteriormente la base de la llanta a medida, Mavic ha desarrollado un proceso de producción en el que la llanta está virtualmente 'terminada' desde el principio. horno y, sin embargo, se cumplen todos los estándares. Todas las fibras de carbono permanecen intactas, lo que mejora enormemente la estabilidad y durabilidad de la llanta.
Nueva forma de llanta: más ancha y aerodinámica
Hasta ahora, casi solo hemos hablado de la base de la llanta, pero la llanta en sí también se ha rediseñado desde cero. Se concedió especial importancia a dos propiedades: la aerodinámica y el peso. Las nuevas Cosmic Carbon (altura de llanta de 40 mm) y Ksyrium (altura de llanta de 25 mm) ahora vienen en una forma ligeramente más "abultada", en la que se ha trabajado durante mucho tiempo para lograr el equilibrio óptimo entre baja resistencia a la rodadura/aire y baja susceptibilidad a los vientos cruzados. El peso también es impresionante: la llanta de 450 mm de la Cosmic Pro Carbon SL pesa 40 g y las llantas de 400 mm de altura de la Ksyrium Pro Carbon SL con 25 g se encuentran entre las llantas más livianas disponibles actualmente en esta clase.
Además, las nuevas llantas también se han vuelto más anchas: la nueva Mavic Cosmic Pro Carbon SL C y la nueva Mavic Ksyrium Pro Carbon SL C ofrecen un ancho interior completo de 17 mm. Aquí, también, la construcción se basó en los estándares ETRTO existentes: 17 mm es el ancho interior más pequeño en el que los neumáticos de 25 mm siguen estando dentro de las especificaciones. Los neumáticos de 23 mm, por otro lado, ya son demasiado estrechos.
Creemos que es una pena que las nuevas llantas tampoco sean compatibles con tubeless. Incluso si tubeless sigue siendo un fenómeno marginal en el sector de la calle, es probable que las cosas cambien en esta área en el futuro.
Rendimiento de frenado superior y resistencia al calor extremadamente alta
Mavic está particularmente orgulloso del rendimiento de frenado de las nuevas llantas. El secreto está en los flancos de freno, que se procesan con láser en uno de los últimos pasos de trabajo. Esto quema la capa de carbono más externa, que es irrelevante para la estabilidad, y no solo crea una superficie de frenado extremadamente uniforme, sino también una que es significativamente más adecuada en términos de sus propiedades de frenado. Esto no solo acorta la ya muy buena distancia de frenado de las llantas anteriores, sino que, sobre todo, las distancias de frenado en condiciones húmedas y secas están más juntas. Esto lo acerca mucho más al objetivo final, es decir, un comportamiento de frenado constante independientemente de las condiciones externas.
Todo ciclista lo sabe: al frenar se genera calor - este calor es un problema fundamental, especialmente en el área de las llantas de carbono.Porque la mayoría de las fibras comienzan a deslaminarse a temperaturas entre 180°C y 200°C - en lenguaje sencillo: el borde se disuelve y nosotros inestables. Los procesos de producción especiales pudieron cambiar este punto crítico en las nuevas llantas Mavic a más de 200 °C; según el fabricante francés, tales temperaturas no ocurren en el uso práctico, incluso con frenos extremadamente largos.
Por cierto: en Mavic, los prototipos de llantas no solo se prueban en el laboratorio de pruebas por su rendimiento y durabilidad, sino que también se ponen a prueba en la práctica: la "montaña de prueba de frenos" de Mavic es el Mont Ventoux. Aquí, con una rueda de prueba con peso adicional, se prueba el rechinamiento constante de los frenos durante más de 20 km con una media del 7,5 %; si la llanta sobrevive a esta terrible experiencia, debería ser difícil de romper.
Por supuesto, también habrá versiones de disco de las nuevas ruedas: Estas se diferencian de sus contrapartes de freno de llanta solo en términos de la superficie de frenado y los bujes: mientras que estos últimos utilizan naturalmente modelos específicos para discos, la superficie de frenado de las versiones de disco es debido al tratamiento especial dispensado con el láser. Hablando de bujes: nada ha cambiado con las nuevas ruedas en comparación con sus predecesoras y continúan confiando en la tecnología 360 Instant Drive probada con ángulos de liberación bajos y alta durabilidad.
Las nuevas ruedas Mavic de un vistazo
Peso (sin neumáticos): 1450g
Altura de la llanta: 40 mm
Ancho de la llanta (interno): 17 mm
Peso total permitido: 120 kg
Precio: 1.990€
Verfügbarkeit: May
Peso (sin neumáticos): 1390g
Altura de la llanta: 25 mm
Ancho de la llanta (interno): 17 mm
Peso total permitido: 120 kg
Precio: 1.990€
Verfügbarkeit: Junio
Peso (sin neumáticos): 1435g
Altura de la llanta: 40 mm
Ancho de la llanta (interno): 17 mm
Peso total permitido: 120 kg
Precio: 2.100€
Verfügbarkeit: Julio
Peso (sin neumáticos): 1190g
Altura de la llanta: 25 mm
Ancho de la llanta (interno): 17 mm
Peso total permitido: 120 kg
Precio: 2.100€
Verfügbarkeit: Desde ahora
Peso (sin neumáticos): 1570g
Altura de la llanta: 40 mm
Ancho de la llanta (interno): 17 mm
Peso total permitido: 120 kg
Precio: 2.100€
Verfügbarkeit: May
Peso (sin neumáticos): 1520g
Altura de la llanta: 25 mm
Ancho de la llanta (interno): 17 mm
Peso total permitido: 120 kg
Precio: 2.100€
Verfügbarkeit: Junio
Peso (sin neumáticos): 1565g
Altura de la llanta: 40 mm
Ancho de la llanta (interno): 17 mm
Peso total permitido: 120 kg
Precio: 2.200€
Verfügbarkeit: Desde ahora
Peso (sin neumáticos): 1320g
Altura de la llanta: 25 mm
Ancho de la llanta (interno): 17 mm
Peso total permitido: 120 kg
Precio: 2.200€
Verfügbarkeit: Desde ahora
Mavic "Riding is Believing": pruebe las nuevas ruedas de forma gratuita en el concesionario
Con el nuevo programa de prueba Riding is Believing, Mavic quiere entablar un diálogo con clientes y compradores y también utilizar sus valiosos comentarios para poder responder a estos deseos en el futuro. La promoción comienza en todo el mundo el 1 de mayo; puede encontrar los distribuidores participantes en Mavic.com. Específicamente, el proceso se ve así:
- Se registra en línea y reserva las ruedas deseadas en el distribuidor de su elección
- El distribuidor prepara las ruedas para usted
- Recoge el juego de ruedas y lo prueba, sin cargo
- Luego puede usar un formulario en línea para enviar comentarios a Mavic
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