Prueba: la marca Storck se asocia principalmente con bólidos de carbono ligeros con un precio correspondiente. Con Zero2Seven y Zero2Nine, la marca de Idstein ahora tiene una rígida de aluminio de 27,5" o 29" para el presupuesto más pequeño de su cartera. El marco de aluminio ligero viene con una variante de equipamiento que cuesta 1.799 €. Para la prueba, estuvimos con la versión de 27,5" en tamaño grande en el bosque bávaro y en Brixental en el Tirol y pudimos obtener una muy buena impresión de la bicicleta.
Storck Zero2Seven G1: El marco
Desde un punto de vista visual, el marco Storck es definitivamente un punto culminante: las costuras de soldadura suaves y la forma de los tubos del marco en combinación con la pintura blanca de alta calidad y la discreta inscripción en el marco le dan al marco un aspecto de alta calidad. En este nicho dominado por los cuadros de carbono, el cuadro Storck vuelve a ser un buen ejemplo de que también se pueden construir cuadros bonitos y ligeros (a partir de 1500 g) con aluminio. Tampoco echas de menos los estándares modernos: el cuadro viene con un tubo de dirección cónico, soporte de freno post mount de 160 mm y eje pasante de 142 × 12 mm. Los cables se colocan de forma continua en el exterior del marco. Esta no es la mejor solución en términos de apariencia, pero no hay traqueteo y el mantenimiento también es más fácil. La construcción del cuadro se diseñó de tal manera que el cuadro ofrece suficiente rigidez en lugares apropiados, como el soporte inferior, pero tampoco se descuida la comodidad, por ejemplo, a través de los tirantes flexibles.
Storck Zero2Seven G1: Geometría
Básicamente, las geometrías de la versión de 27,5" y de la versión de 29" se diseñaron juntas, por lo que la bicicleta de 27,5" está dirigida a ciclistas más pequeños (150 cm-182 cm) y la bicicleta de 29" a ciclistas más altos (a partir de 173 cm). . Debido a la superposición, Storck ofrece a los ciclistas de entre 173 cm y 182 cm la oportunidad de elegir entre los dos tamaños de rueda, según sus preferencias. Se ofrecen tres tamaños (S, M, L) para cada tamaño de rueda. En definitiva, un concepto de dimensionamiento muy coherente y lógico en el que seguramente encontrarás una bicicleta adecuada. Se probó la versión de 27,5" en tamaño Large. Una mirada más cercana a los datos de geometría revela que la bicicleta tiene un tubo superior con una pendiente pronunciada, lo que también se conoce como pendiente. Esto significa que el tubo del sillín es muy corto en comparación con la longitud del tubo superior. Esto significa que hay mucho espacio para las piernas, pero los ciclistas con piernas largas tienen que usar tijas de sillín bastante largas. El cuadro Storck tiene un alcance bastante largo para su clase, lo que significa que se pueden instalar potencias más cortas, lo que mejora el manejo. Como resultado, la agilidad podría sufrir mínimamente, pero las ventajas claramente superan las desventajas. Los puristas y ciclistas que están acostumbrados a las geometrías clásicas de carrera tendrán que acostumbrarse primero. El ángulo de dirección (70,5°) y el ángulo del asiento (73°), por otro lado, son típicos de esta clase. El ángulo de dirección pronunciado en particular ayuda al subir, pero si hay descensos muy pronunciados en el medio, podría surgir la sensación de vuelco.
Storck Zero2Seven G1: Equipamiento
El equipamiento del Storck Zero2Seven G1 no tiene por qué esconderse de los mejores en este rango de precios. Se utilizan piezas sólidas y de alta calidad en todas partes. Para cambios y frenos se utiliza un circuito 2×10 XT de Shimano. Una transmisión doble puede parecer un poco anticuada con el desarrollo actual, pero gracias a los dos platos, tiene una amplia gama para casi todas las aplicaciones. En lo que respecta a las ruedas, no se realizan experimentos y se utilizan las ruedas DT Swiss 1700 de eficacia probada. El paquete de equipamiento se complementa con una horquilla Fox F32 con 100 mm de recorrido. El manillar, la potencia y la tija del sillín fueron etiquetados por Storck y también dan una impresión muy sólida. Rocket Rons de Schwalbe con un ancho de 2,25" proporcionan el agarre necesario. Con este paquete de equipamiento, la bicicleta rígida Storck pesa 11,31 kg, lo que ya es muy bueno, pero con simples medidas de ajuste aún puede obtener uno o dos gramos por relativamente poco dinero.
Storck Zero2Seven G1: en el camino
Con la Storck Hardtail estuvimos en Brixental/Tirol y en el Bosque Bávaro. Gracias a la posición compacta del asiento, rápidamente te sientes cómodo en la bicicleta, a pesar de que la bicicleta de prueba tenía una potencia algo larga, lo cual encontramos que era el caso. En los primeros metros puedes sentir inmediatamente las ventajas de las ruedas de 27,5". Por un lado, esto hace que la bicicleta sea muy maniobrable y también te pones en marcha notablemente más rápido. Como grandes fans de las ruedas de 29" (al menos con bicicletas como esta), nos sorprendió lo divertida que puede ser una rígida "clásica" de 27,5". Sin embargo, las subidas largas y empinadas en Brixental no fueron muy divertidas para nosotros. Con la traslación más pequeña posible de 28 dientes en la parte delantera y 36 dientes en la parte trasera del casete, el Zero2Seven tiene una traslación bastante más larga. Esto no molesta a los corredores de ajuste, pero los ciclistas de turismo probablemente tendrán problemas a largo plazo.
Por lo demás, el Storck se mueve perfectamente cuesta arriba y la rueda delantera apenas se levanta, incluso en los pasajes más empinados. El marco se siente muy rígido y cada vatio se convierte en propulsión.
Sin embargo, la rigidez por sí sola no hace que una bicicleta sea rápida, por lo que la comodidad también es importante con las rígidas; después de todo, la parte trasera dura necesita un poco de amortiguación. Storck se basa en tirantes de asiento ligeramente flexibles y, junto con una tija de sillín muy extendida, da como resultado un cómodo triángulo trasero que absorbe los impactos finos y, por lo tanto, protege al conductor. Storck ha logrado aquí una exitosa combinación de rigidez y comodidad. El tenedor también forma parte de la comodidad. El F32 con 100 mm de recorrido de Fox impresiona como siempre y también resiste golpes fuertes sin quejarse. La horquilla domina campos de piedras y raíces sin un murmullo y tiene un buen recorrido de suspensión. Sin embargo, la palanca de bloqueo con las tres opciones de configuración diferentes fue menos convincente: tuvimos que apretar el cable repetidamente para que el retén funcionara correctamente.
Debido a su agilidad y a los neumáticos de 2.25" de ancho, la Zero2Seven también fue muy divertida en los descensos. Se puede maniobrar fácilmente a través de esquinas estrechas y de ninguna manera se ve abrumado incluso en terrenos más accidentados. La cabina también causa una buena impresión en el camino. El freno y la palanca de cambios XT están montados con una abrazadera y aseguran una cabina ordenada. Los frenos XT se pueden operar fácilmente con un dedo como de costumbre y ofrecen suficiente estabilidad con discos de 180 mm en la parte delantera y 160 mm en la parte trasera. Lo único con lo que no nos calentamos fueron los puños Storck, porque eran bastante incómodos en viajes más largos.
Storck Zero2Seven G1: Conclusión
Storck hizo un muy buen trabajo con su bicicleta rígida básica, la Zero2Seven G1. Por 1799 € obtienes una rígida ligera y bien equipada con un cuadro de alta calidad. La política de tamaño coherente con ruedas de 27,5" y 29" hace posible que todo el mundo encuentre la bicicleta adecuada para sus preferencias. Independientemente de si eres un ciclista de turismo o un corredor que está al comienzo de su carrera de maratón o campo traviesa, el Storck de nivel de entrada es definitivamente una buena opción.
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