Prueba de zapatillas de carreras DMT R1: cualquiera que busque zapatillas de ciclismo fabricadas en Europa encontrará lo que busca en DMT, por ejemplo. El fabricante italiano lleva décadas en el negocio y es más que un consejo para aquellos que no saben qué hacer con las marcas estadounidenses del Lejano Oriente. Sin embargo, sobre todo, DMT es sinónimo de alta calidad y buen ajuste, lo que queda claro en el nuevo modelo superior, el DMT R1.
Todo ciclista sabe que una suela de carbono es estándar en el segmento de precio superior. La alta rigidez del material tampoco es nada nuevo, aunque casi todos los fabricantes lo mencionan como una característica de calidad. Por supuesto, la forma de la suela parece ser más importante, y DMT es uno de los proveedores más innovadores: con el R1, el material de la suela se levanta lateralmente, por lo que apoya el pie lateralmente, lo que el carbono puede, por supuesto. hacerlo mejor que un material superior flexible. Además, la suela es ligeramente más ancha en la zona delantera, lo que se muestra extremadamente cómodo tras varias horas de pedaleo continuado. Cualquiera que viaje con plantillas individuales también debería beneficiarse de la suela de carbono ligeramente más ancha, especialmente porque hay un poco más de espacio en el zapato.
El DMT R1 también garantiza un alto nivel de comodidad en la parte superior del pie, que sigue siendo la característica más importante de una zapatilla de ciclismo. La lengüeta es particularmente notable aquí, que es comparativamente ancha y, por lo tanto, cubre un área más grande en el empeine. Por otro lado, está equipado con un núcleo interior de poliuretano, que asegura una distribución óptima de la presión del cierre BOA (más sobre esto en un momento). Y en tercer lugar, la lengüeta se puede fijar con dos puntos de velcro para que no resbale cuando se fija la zapatilla.
Como se mencionó, este último se hace con dos sujetadores BOA, por lo que DMT opta por la versión de gama alta, que no solo se puede apretar con un "clic", sino que también se puede aflojar con la misma sensibilidad. Esto permite un ajuste óptimo sobre la marcha, por ejemplo, si sus pies se hinchan en un viaje largo con calor extremo. Los cierres se abren como de costumbre tirando del pomo hacia arriba.
Inusual para los italianos: ¡el DMT R1 encaja perfectamente!
Como resultado, DMT ha prescindido de una correa de velcro adicional en la parte delantera del R1; casi siempre no tiene una función utilizable y, en cambio, perjudica la apariencia. Los zapatos de ciclismo actuales deben ser lo más rectos y suaves posible, y así es exactamente como se presenta el modelo superior de los italianos.
Un peso bajo también es muy importante para los ciclistas, pero no debe tomarse demasiado en serio el asunto de mover masas: si deja que los zapatos más livianos giren, tiene una ventaja psicológica en el mejor de los casos. DMT indica 225 gramos por zapatilla en la talla 41, nuestra muestra de prueba pesa 296 gramos en la talla 45. Cabe señalar que estas son realmente zapatillas de ciclismo de la talla 45, es decir, un ciclista con la talla de zapatillas 45 no tiene que elegir 45.5 o incluso 46; el R1 en talla 45 encaja perfectamente.
El DMT R1 está disponible en blanco, negro, amarillo y naranja, siendo siempre el interior negro; los botones BOA están coloreados en consecuencia. Un complemento elegante que no sólo recuerda a la noble moda del calzado italiano por su origen.
Conclusión DMT R1
El DMT R1 convence con un buen ajuste y mucha comodidad; además ofrece el mejor cierre del mercado. 269 euros para el modelo superior de una marca superior, que también tiene mucho que ofrecer, es un precio extremadamente justo.
Aspectos destacados del producto DMT R1
- Muy buen calce gracias a la suela ancha
- Reducción de la presión gracias a la lengüeta suavemente acolchada
- Cierre doble BOA
- Hecho en Italia
precio y red
- 269,90 €
- dmtcycling.com
- mondialbike.es
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