Paseo de prueba: después de la e-hardtail HTA-Steps, Drössinger ahora también se atreve a probar una bicicleta eléctrica por completo. La base para esto es la conocida serie XRA-Fully. El primer prototipo se completó a tiempo para la Eurobike y pudimos echarle un primer vistazo entre las salas de exhibición.
La base del nuevo E-Fully es la conocida plataforma all-mountain XRA de Drössiger con la correspondiente geometría moderna según el lema short-flat-long. Eso significa un frente corto y plano con un tubo superior bastante más largo. El resultado es una bicicleta que apoya al conductor tanto en pasos técnicos como rápidos. Drössiger le ha dado a la bicicleta 150 mm de recorrido del resorte en la parte delantera y trasera, lo que en combinación con las ruedas anchas 650B Plus debería ofrecer grandes reservas y solo debería alcanzar sus límites con obstáculos más grandes.
Al igual que con los modelos no motorizados, Drösigger también confía en el estándar Boost para bicicletas eléctricas que, entre otras cosas, ofrece una mejor guía de la cadena para cambios de 1 velocidad y también permite ruedas más rígidas gracias a los bujes más anchos. Aquí también se utiliza un sistema de cambios Shimano XT 1x11 con un gran piñón 46 para dominar incluso las rampas más empinadas. El diseño del nuevo motor eléctrico Shimano E8000 permite a los diseñadores implementar las vainas cortas típicas de Drössiger en la E-Fully, por lo que no tienes que comprometer la maniobrabilidad de la bicicleta en comparación con sus parientes no motorizados.
Pudimos dar una vuelta corta con la nueva bicicleta entre las salas de exhibición y estábamos particularmente entusiasmados con el nuevo motor Shimano, pero dado que todavía está en estado de prototipo, todavía no podemos emitir un juicio final. Pero con mucha anticipación ya podíamos sentir el aumento en el par, especialmente para el uso de MTB, y el motor se apaga extremadamente rápido después de que ya no pones más fuerza en el pedal, lo cual es una característica extremadamente valiosa para el uso de MTB porque te puedes adaptar rápidamente. a situaciones cambiantes. La pantalla del motor está discretamente integrada detrás del manillar y muestra la velocidad actual, el nivel de la batería, el modo de conducción actual (Eco, Trail y Boost) y el nivel actual de asistencia del motor. Los modos de conducción se controlan a través de palancas de cambios similares a una palanca de cambios en el lado izquierdo del manillar, que es muy fácil de usar.
La bicicleta eléctrica XRA está prevista en 3 variantes de equipamiento. Debería comenzar en alrededor de 4000 euros y la versión superior, equipada aproximadamente como la bicicleta prototipo con XT, chasis Rock Shox y ruedas ligeras 650B Plus en la feria, costará alrededor de 5500 euros. Sin embargo, los precios y el equipo aún no se han finalizado y aún pueden ocurrir cambios.
Conclusión: La primera impresión de la bicicleta en nosotros fue muy consistente y ya estamos emocionados de montar las bicicletas de la primera serie en senderos adecuados para la bicicleta.
Deja tu comentario