La joven empresa BikeYoke puso a nuestra disposición su BikeYoke DeHy. Un kit de conversión con el que podrás convertir rápida y fácilmente cualquier Rock Shox Reverb a control mecánico con palanca de gatillo. Modificamos y probamos. Quiero revelar mucho, es una adición realmente útil a los soportes de reverberación instalados con frecuencia y una razón más para impulsar una reverberación.
El Rock Shox Reverb es muy utilizado, por lo que no es de extrañar que los creadores de BikeYoke eligieran este soporte para su sistema. Además, uno u otro no está del todo contento con la palanca. La razón del alto nivel de mantenimiento requerido para este puesto es, por un lado, el funcionamiento interno, pero también es necesario purgar el varillaje hidráulico de vez en cuando. Con el DeHy, el sistema se conecta a través de un cable Bowden clásico/cable de cambio que funciona en una carcasa convencional. La palanca cumple con las expectativas de muchos conductores.
BikeYoke tiene algunas soluciones inteligentes y simples en su gama. Hay palancas de articulación que se pueden usar para instalar diferentes amortiguadores en bicicletas Specialized o como reemplazo de la palanca de cambios en Canyon Strive. Este último establece una posición fija y el componente a veces intensivo en mantenimiento ya no es necesario. Con el rodillo Shifty, se puede reemplazar el rodillo de desviación del cable en los desviadores traseros Srams 1 × 11. Shifty debería permitir una precisión de cambio perfecta incluso en las condiciones más adversas. También se ofrece una tija telescópica separada llamada Revive, así como el kit de conversión probado o la palanca de gatillo Triggy individualmente.
Rara vez tuvimos problemas con las publicaciones de reverberación, pero la opción de controlar la publicación con una palanca de gatillo mecánica fue razón suficiente para que probáramos el conjunto DeHy.
La conversión es bastante fácil y puede ser realizada por cualquier destornillador razonablemente experimentado. La parte más angustiosa fue reubicar la carcasa de la palanca de cambios en el cuadro, pero esto varía de un cuadro a otro y no tiene nada que ver con el sistema como tal. La tija del sillín y la palanca están desmontadas. Para hacer esto, "desatornillamos" la palanca de la línea y sacamos el poste y la línea del marco a través del tubo del asiento. Aquí tiene sentido unir el nuevo manguito para el cable de conmutación del enlace mecánico al cable antiguo con un tubo retráctil, por ejemplo, y pasarlo también. El montaje de la maneta es muy sencillo, se ajusta a una abrazadera de manillar Sram convencional y se puede colocar fácilmente para cualquier preferencia ergonómica. Ahora tienes que estimar cuánto tiempo tiene que ser la funda, mejor demasiado larga que demasiado corta. Tapas de extremo en ambos extremos del manguito, pase el cable de la palanca de cambios a través de la palanca y el manguito, la primera parte terminada.
La parte más difícil, pero fácil de hacer, es la conversión de la tija, para hacer esto, asegúrese de quitar la abrazadera del sillín y deje que el aire salga por completo. Luego retire el anillo de retención en el lado inferior del soporte. El grupo de componentes inferior se puede extraer. se escapa algo de aceite, esto se puede limpiar con un trapo. Ahora la parte de la que cuelga el cable (plateada) se puede desenroscar del resto (negra) con una llave fija del 10 y del 11. Asegúrese absolutamente de que el "pasador" que acciona el mecanismo de ajuste en el interior no se extraiga. En lugar de la pieza antigua, ahora se atornilla el adaptador DeHy. 6 Newton metros es el par correcto.
Ahora la parte inferior del se empuja hacia atrás en el soporte y se asegura con el anillo de bloqueo. Debe asegurarse de que el lado del anillo con el borde más afilado apunte hacia abajo, es decir, en la dirección del control. Ahora la publicación se puede rellenar con 200 a 250 PSI y está lista para la instalación.
Antes de que pueda conectar el soporte a la cuerda, debe colocar un niple de barril. Para hacer esto, asegúrese de que ambas tapas de los extremos estén asentadas contra el tope en el manguito, la palanca esté completamente liberada y la cuerda esté completamente fuera del manguito. Empuje el niple y fíjelo en la cuerda a una distancia de exactamente 12 milímetros. Ahora cuelgue el niple y cuelgue la tapa del extremo y el manguito en la guía. Corte el exceso de cuerda y coloque la tapa del extremo.
Deslice el poste en el tubo del asiento, ajuste la altura y el ángulo, sujete. Pruébelo, si es necesario, reajuste la tensión del cable en la palanca (hay una práctica tuerca moleteada) o ajuste la altura. Gracias a las buenas instrucciones y al video, el montaje no es problema.
Ahora a la función: ¿qué pensamos sobre BikeYoke DeHy?
No hay nada de qué quejarse. Para nuestro gusto la palanca es mucho más cómoda de usar que la original, hemos encontrado una posición óptima tanto para manos pequeñas como grandes. Las fuerzas operativas son bajas y el camino que tiene que recorrer el pulgar no es demasiado largo. Hemos estado en la carretera con BikeYoke DeHy durante algunas semanas y no hemos notado ningún problema. Si surge un problema, es probable que esté en el área del cable de tracción, y debería ser más fácil obtener ayuda aquí que con el sistema hidráulico. Recomendamos BikeYoke DeHy, al menos si no está satisfecho con el enlace hidráulico o la ergonomía de la palanca de Reverb: una nueva publicación es mucho más costosa. La actualización es una buena característica y una razón más para impulsar una reverberación.
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