Iluminación Sigma Sport Sportster/Mono
La característica más llamativa del Sigma es el logotipo verde brillante en la parte superior, que sirve como indicador de capacidad. Sin embargo, la luminosidad de la lámpara no estuvo a la altura de las expectativas en este rango de precios: la Sigma proporciona muy buena visibilidad a una distancia de 5 a 15 m, pero el rango de primeros planos permanece mayormente oscuro. Además, el campo de luz es muy estrecho; incluso los conos de tráfico colocados a 1,5 m del eje central de nuestra "disposición experimental" son apenas reconocibles. En general, el campo de luz de la Sportster es más pequeño que el de su modelo hermano económico, la Roadster. La duración de la iluminación, por otro lado, es significativamente más larga; solo después de cinco horas y media la luz se desvanece notablemente.
La luz trasera Mono que va con la luz delantera es decentemente brillante, pero no emite mucho hacia los lados.
Tacto y funcionamiento Sigma Sport Sportster/Mono
La Sportster se enciende con el mínimo esfuerzo con una doble pulsación; es posible cambiar entre modos. El soporte en el que se empuja la lámpara tiene una bisagra plegable sólida y una especie de cierre de trinquete y permite un montaje seguro y rápido en el manillar. La luz trasera está unida con un anillo de goma.
Especificaciones Sigma Sport Sportster / Mono
pesos
Lámpara 73 g/soporte 25 g
Luz trasera 40 g con correa elástica
Maße (LxBxH)
Lámpara de 9x3x3 cm aprox.
Luz trasera aproximadamente 4,5×4,5×4 cm
Funciones
Lámpara: 2 modos
Luz trasera: encendido/apagado
Accesorios
Carga de enchufe
cable USB
Luminosidad de la lámpara según fabricante: k. A./40 lux
Autonomía máxima de la lámpara según fabricante: 7 h
Duración de la luz en el modo más brillante de la prueba: 6:50 h (luminosidad decreciente después de aprox. 5:30 h, parpadeo a partir de aprox. 6:00 h)
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