Mercado: Los coches de carreras de aluminio de alta calidad y bien equipados son ahora un bien escaso. Por lo tanto, es aún más refrescante que Fuji también ofrezca ventiladores de aluminio en 2017 con la nueva Roubaix Elite, una bicicleta de carreras liviana y bien diseñada con un cuadro de aluminio. Los datos clave son realmente interesantes con un peso de 7,2kg a un precio inferior a los 2.000€.
Los amigos de los corredores económicos pero de alta calidad con cuadros de aluminio no lo tienen fácil: todos los fabricantes conocidos todavía tienen bicicletas con cuadros de aluminio, pero a menudo son equipos de menor calidad y están dirigidos principalmente a principiantes. Un grupo 105 de Shimano es a menudo el más alto de los sentimientos cuando se trata de equipos. Al final, la mayoría de la gente solo tiene que hacerse con una bicicleta de carreras de carbono por unos pocos euros más.
Geometría Fuji Roubaix
XS | S | M | L | XL | XXL | |
Tubo de sillín | 490 | 520 | 540 | 560 | 580 | 610 |
Tubo superior horizontal | 515 | 530 | 545 | 560 | 580 | 600 |
tubo de dirección | 120 | 130 | 140 | 160 | 180 | 200 |
vaina | 405 | 405 | ||||
Radstand | 978 | 987 | 978 | 989 | 1009 | 1029 |
Ángulo de dirección | 71.5 | 72 | 73 | 73 | 73 | 73 |
Ángulo del asiento | 74.55 | 73.75 | 73.5 | 73 | 73 | 73 |
Alcance | 377 | 379 | 384 | 388 | 403 | 417 |
Apilar | 499 | 520 | 543 | 562 | 579 | 599 |
Es precisamente a este grupo objetivo al que Fuji quiere dirigirse con la nueva Roubaix Elite. La Roubaix no es una nueva incorporación a la gama de Fuji y ha existido con este concepto durante varios años, pero en tiempos en que los corredores de aluminio comparables tienden a desaparecer de las carteras de los fabricantes, el fabricante estadounidense con raíces japonesas hace un esfuerzo adicional. y pierde su Roubaix una actualización decente. Además, con la nueva variante de equipamiento Roubaix Elite, se presenta un modelo de precio muy atractivo, que roza los 2.000 kg por menos de 7 €.
Equipamiento Fuji Roubaix Elite
Marco | Fuji A6 SL |
Tenedor | FC-440 carbono |
Impulsores | Conceptos Ovalados 724 |
Motores | SRAM fuerza 22 |
manivela | Quark Prime Carbono 52/36 |
frenos | Fuerza SRAM |
Neumáticos | Vittorio Rubino Pro 25mm |
tija de sillín | Conceptos ovalados 905 de carbono |
Vástago | Conceptos Ovalados 313 |
Links | Conceptos Ovalados 310 Ergo |
Pero, ¿qué hay de nuevo con la Fuji Roubaix 2017? Por un lado, se le ha dado al marco un diseño algo más anguloso, y se ha reducido aún más el ya de por sí escaso peso. Es casi 140 g más ligera que su predecesora directa y con 1.085 g está definitivamente en el rango de los cuadros de carbono más baratos. El hecho de que el marco de la Roubaix Elite no esté pintado o recubierto de polvo, sino anodizado, también influye en esto. Esto no solo ahorra uno o dos gramos, sino que también es significativamente menos sensible a los arañazos.
La geometría sigue siendo prácticamente la misma y la Roubaix sigue siendo una corredora bastante cómoda, pero sin ser un verdadero modelo de resistencia. La preparación de Di2 también muestra que el modelo 2017 realmente quiere atraer a los corredores, incluso si las bicicletas completas están equipadas con grupos mecánicos tradicionales.
La Fuji Roubaix Elite mencionada al principio es particularmente interesante. Equipado con una transmisión SRAM Force 22, manivela de carbono Quark Prime (preparada para medidor de potencia) y ruedas de Oval, el corredor de 1.999 € pesa solo 7,2 kg.
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