En los Eurobike Media Days, vimos en el stand de Marin Bikes una nueva variante del modelo Hawk Hill, que este año se renovó por completo. El todoterreno de 120 mm está dirigido más a compradores preocupados por el precio que valoran un cuadro de alta calidad y un equipo sólido sin tener que gastar todos sus ahorros. Si bien solo había una variante de Hawk Hill para comprar en 2017, la serie de modelos 2018 se está ampliando a un total de tres niveles de equipamiento.
Por lo tanto, el modelo básico tendrá el mismo nivel de precio que su predecesor, es decir, alrededor de 1.600 €, mientras que el modelo superior que probamos cuesta alrededor de 2.000 €. Para ir directo al grano: sigue siendo muchísimo dinero para muchas bicicletas. El Hawk Hill 3 viene con una palanca de cambios 1×11 de Shimano con desviador trasero SLX y manivela FSA, chasis Rock Shox, ruedas estables con llantas anchas (ancho interior de 29 mm) y una tija de sillín retráctil de TranzX.
La geometría se ha mantenido fiel al enfoque de Hawk Hill: un potente turismo que debería encontrar su camino en cualquier lugar, desde senderos forestales hasta senderos exigentes. Por lo tanto, el ángulo de dirección es bastante flojo, y el ángulo del asiento bastante pronunciado ayuda al pedalear. Las vainas cortas aseguran un manejo ágil y el alcance moderadamente largo proporciona seguridad cuando las cosas se ponen un poco empinadas.
Marin Hawk Hill 3: Primeras impresiones del sendero
En los senderos de Plan de Corones en Tirol del Sur, pudimos someter al nuevo Hawk Hill a una prueba breve adecuada. Cualquiera que conozca el área sabe que tiende a ser empinado aquí, arriba y abajo, y que el terreno a veces puede poner a prueba el chasis. Pero antes de llegar a las impresiones de conducción, primero unas palabras sobre la estructura y la elección de los componentes: el fabricante tradicional ha hecho un muy buen trabajo aquí y ha puesto valor en los puntos correctos. Por ejemplo, notamos el control remoto muy bueno para la tija del sillín, que está montado en el lado izquierdo en estilo gatillo. En cualquier caso, la cabina da muy buena impresión, la potencia es agradable y corta, el manillar es lo suficientemente ancho y ergonómicamente logrado. En toda la bicicleta se utilizan piezas robustas y fiables que deberían hacer de la Hawk Hill 3 un dispositivo realmente despreocupado.
En el camino en sí, la bicicleta de 120 mm destrozó nuestras expectativas: esperábamos una tourer más reservada aquí. Pero la Hawk Hill resultó ser una bicicleta de trail de pura sangre que era fácil de poner en las curvas, invitaba a arrancar y jugar y también tenía una muy buena figura en pasajes empinados y exigentes. Las habilidades de escalada no fueron menos convincentes: a pesar de la traducción deportiva, incluso las rampas realmente empinadas fueron muy fáciles de escalar. La parte trasera se mantiene agradablemente firme incluso con el amortiguador abierto y apenas se tambalea. A pesar del peso bastante alto en general, las cosas se mueven rápidamente, incluso si el rango estrecho podría convertirse en un problema en las subidas largas.
Max dice
¿Y cuánto pesa la pieza buena?
miguel faiss dice
Desafortunadamente, olvidamos nuestras escalas durante el estrés de la prueba, ¡pero preguntaré!