Mercado: Con el nuevo SRAM GX Eagle, el fabricante estadounidense presenta un nuevo grupo de 12 velocidades que está haciendo que el precio suba un escalón, pero al mismo tiempo hereda numerosas características de los grupos Eagle existentes, incluida, por supuesto, la Cassette 10-50 con un rango del 500%, que es apenas inferior a las unidades dobles tradicionales.
Con la presentación de los dos grupos Eagle de 12 velocidades XX1 Eagle y X01 Eagle, SRAM, pionera en solitario, respondió la temporada pasada a las críticas de su propia empresa hacia los accionamientos de 11 velocidades existentes, que se centraban principalmente en el ancho de banda insuficiente. Con 10-50 cassettes y, por tanto, un rango del 500 %, se entraba en esferas que antes estaban reservadas para dos platos. Pero había trampa; los dos grupos Eagle XX1 y X01 eran y siguen siendo extremadamente caros.
No tomó ni un año y SRAM también respondió a esta falla: la solución se llama SRAM GX Eagle y es el grupo de 12 velocidades más barato hasta la fecha y estará disponible en las tiendas por un precio total de alrededor de € 500. . A pesar del precio significativamente más bajo, no tiene que hacer concesiones en términos de funcionalidad: el SRAM GX Eagle también viene con un casete 10-50 con 12 piñones y la alta calidad de cambio habitual. Solo tiene que hacer algunos compromisos en términos de peso y la óptica no es de tan alta calidad como las contrapartes Eagle mucho más caras.
Pero, por supuesto, con el GX Eagle no solo tienes en mente tu propio grupo, ya sea de 11 velocidades o de 12 velocidades, sino sobre todo la competencia de Japón, que aún se enfoca en el desviador delantero probado y probado. Con un precio inicial de poco menos de 500 €, el nuevo GX Eagle compite directamente con el exitoso grupo Shimano XT, que en 2017 debería seguir siendo uno de los grupos más utilizados en MTB. Será emocionante ver si SRAM tendrá éxito en aserrar este trono con el nuevo y económico grupo de 12 velocidades.
El tiroteo: SRAM GX Eagle contra Shimano XT contra e13 TRSrace
¿Cómo se compara el nuevo grupo Eagle con el Shimano XT en términos de peso y precio? Comparamos los componentes más importantes y también incluimos una tercera opción con la GX Eagle de 11 velocidades en combinación con el cassette 9-46 E13 TRSrace. A primera vista, el SRAM GX Eagle parece tener la ventaja: es significativamente más liviano, más que competitivo en términos de precio y su rango es solo un poco más pequeño que una transmisión Shimano XT con dos platos.
SRAM GX Águila | Shimano XT de 2 velocidades | SRAM GX+e13 | ||||
---|---|---|---|---|---|---|
Cambio trasero | 290g | 110€ | 271g | 80€ | 265g | 120€ |
Cambio delantero | - | - | 145g | 30€ | - | - |
palanca de cambios | 122g | 35€ | 237g | 90€ | 122g | 48€ |
manivela | 628 g (32 toneladas) | 125€ | 718g (36/26t) | 140€ | 720 g (32 toneladas) | 125€ |
en Kassetten | 450g | 200€ | 434g | 80€ | 300g | 369€ |
Cadena | 270g | 29€ | 260g | 28€ | 259g | 25€ |
1.760g | 499€ | 2.065g | 448€ | 1.666g | 687€ | |
ancho de banda | 500% | 529% | 511% | |||
Pero hay un problema no insignificante que debe tener en cuenta antes de comprar: incluso si los dos competidores están casi al mismo nivel de precios, el casete constituye la mayor parte del GX Eagle, y no solo los conductores frecuentes lo saben. es una pieza de desgaste clásica. Hay que darle crédito a los casetes SRAM por el hecho de que están hechos completamente de acero y son significativamente más duraderos que las variantes comparables con piñones de aluminio, pero a un precio de alrededor de € 200 duele cuando tienes que comprar uno nuevo - Shimano beats it the cassette, por otro lado, cuesta bastante menos de 100 €.
Aún así, el grupo sin duda hará olas. Los kits de actualización con cassette, cambio, cadena y palanca de cambios ya están disponibles en las primeras tiendas por menos de 350 €. (Precaución: necesita una rueda libre XD). También deberíamos ver el nuevo grupo SRAM en muchas bicicletas de gama media en los próximos meses.
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