Ciclismo: Todo aficionado conoce el nombre de Fabian Cancellara, 17 años de ciclismo profesional se esconden detrás del suizo. Fabian Cancellara ha vestido el maillot amarillo en el Tour de Francia, ganó etapas y triunfó varias veces en clásicos de un día como Paris-Roubaix y el Tour de Flandes. También hay varios títulos de campeonatos mundiales y medallas de oro olímpicas. También terminó como ganador en giras como la Tirreno-Adriático y el Tour de Suiza. Las historias de éxito de Fabian Cancellara podrían llenar un libro entero. Después de los Juegos Olímpicos de Río 2016, puso fin a su carrera. Pero, ¿qué es lo que realmente impulsa el mecanismo de relojería suizo? Velomotion se reunió con Fabian Cancellara en Eurobike. Se tomó unos minutos en el stand de GORE®wear y nos contó algo sobre su vida después del deporte profesional.
“Todavía hay mucho territorio nuevo”
Michael Behringer: Fabián, tus fans probablemente estén muy interesados en lo que haces después de tu exitosa carrera como ciclista profesional. Como pasas tu tiempo?
Fabian Cancellara: ¿Tienes suficiente tiempo? no es divertido Tengo muchos temas interesantes. Estoy ocupado con un proyecto de triatlón y con el proyecto Chasing Cancellara, que son eventos deportivos. Y, por supuesto, tengo una colaboración a largo plazo con GORE®wear. Estoy con Trek y tengo mis patrocinadores privados. Así que estoy seguro de que no será aburrido.
Leí que incluso participarás en un triatlón el 3 de septiembre en Rorschach.
Precisamente. Esto es también lo que mencioné brevemente antes. Soy accionista de una empresa llamada TriStar. Así que voy a hacer un 3 el fin de semana, el 55,5 de septiembre: 500 metros de natación, 50 kilómetros de ciclismo y 5 kilómetros de trote. Quiero tener la experiencia allí. Quiero saber más sobre lo que significa esta experiencia. Salir adelante para mí, pero también para toda la organización. Porque no se trata de ganar. Tengo muchas ganas de saber qué podemos mejorar. Al final, es la calidad lo que marca la diferencia.
Si haces una comparación: ¿Tu carrera ciclista fue más extenuante o son los desafíos ahora después de tu carrera?
siempre depende Por supuesto, el ciclismo te da la oportunidad de trabajar tu condición física. En mi trabajo actual es un poco más difícil. No se puede resolver una condición allí. Aquí solo puedes intentar conciliar la estructura, las posibles fechas y todas las actividades que están pendientes actualmente. Eso significa, por supuesto, tener una buena estructura, una buena agenda… y también mirarte a ti mismo. Porque tengo que adaptarme al mundo exterior y no a lo que era el ciclismo antes: solo entrenar, correr y descansar. Esa es la dificultad aquí. Pero al final ha pasado un año. Así que ha pasado más de un año desde que paré. Y todavía estoy averiguando dónde puedo mejorar qué. Todavía es mucho territorio nuevo. Y este nuevo territorio necesita un poco más de tiempo.
Aún después de su exitosa carrera, Fabián Cancellara sigue pisando el acelerador.
"Soy demasiado ambicioso para quedarme en casa"
Ahora también eres un gerente deportivo certificado. ¿Tu objetivo es iniciarte en el ciclismo en algún momento?
Este curso de gestión deportiva fue importante para mí para progresar en general. A dónde vaya el viaje, ya sea un deporte de primera clase, un deporte popular o una gestión deportiva individual, puede ir en todas las direcciones. Creo que lo que he hecho ahora es el primer paso hacia el siguiente nivel, hacia el próximo proyecto. Así que lo que venga me va a ayudar mucho y ya me ha ayudado mucho. Fue muy emocionante y simplemente no quiero quedarme quieto. Soy demasiado ambicioso para quedarme en casa y no hacer nada. Por eso me alegro de tener ciertos proyectos, de haber continuado mi formación, y como dije: eso no es todo ni mucho menos, porque las cosas van avanzando y hay que seguir. Porque en el entrenamiento ciclista tienes exactamente lo mismo. De la nada, nada sale.
¿Pero el registro de horas ya no es un problema?
No, en absoluto.
"Stefan Küng correrá al frente"
Tu gran fuerza estaba en los adoquines. ¿A quién describirías actualmente como quizás el piloto más fuerte en este terreno?
Actualmente no hay nadie que destaque directamente. Creo que tiene un buen campo sólido de corredores en general. Pero ahora decir "esto es lo mejor o podría ser" es difícil de decir. Como dije, es muy amplio. Pero eso es algo bueno, porque hace posible introducir nuevos corredores en todo el asunto y luego tal vez marcar la diferencia.
El suizo Stefan Küng ya está muy lejos en la contrarreloj. ¿Puede evolucionar también allí sobre adoquines?
Sí, claro también. Creo que es uno de los corredores predestinados a esta disciplina y también a las contrarreloj. Puede tomar uno o dos años más, luego estará entre los principales candidatos. Tiene lo que se necesita para estar realmente al frente.
¿Probablemente en el Campeonato Mundial de Contrarreloj de todos modos?
No sé cómo es toda su preparación. Siempre depende de la longitud. Pero ciertamente tiene el potencial. El objetivo está ahí. Solo tiene que encontrar la manera de llegar allí.
“Podríamos hacer 8 conductores y 2 semanas”
¿Qué piensa Fabian Cancellara de la discusión sobre quizás solo permitir que los equipos compitan en Grandes Vueltas con ocho ciclistas?
Puedes hacer ocho corredores y dos semanas. Porque actualmente son tres semanas y nueve corredores. Hace una diferencia si vas con ocho o nueve personas durante tres o dos semanas. El número de kilómetros no es siempre sin. Por supuesto que necesita ayuda desde allí. Tienes que discutir todo, no solo seis u ocho corredores o dos o tres semanas. Creo que el Tour hace que sea un poco fácil decir que sí, ocho corredores significan menos control. Entonces también puedes decir, hacemos dos semanas. Porque entonces también es menos intenso y duro. Porque al final tres semanas simplemente se prolongan. Si luego tienes etapas difíciles, entonces en la última semana solo hay Grupetto en todas partes. Y la carrera se hace por arriba. Ya no es tan interesante.
Otro punto de discordia sigue siendo el funk.
Creo que el tema de la controversia es un poco exagerado. Siempre depende de la situación. Cuando se trata de seguridad, sigo pensando que es importante tener la radio en su lugar. Porque ya viví X situaciones en las que nos alegramos de que la radio estuviera ahí. Y sabíamos que la ambulancia venía por un accidente. No para los corredores, solo para la calle. Los coches tienen que pasar por alguna parte y también la ambulancia. O puedes actuar mucho, mucho mejor en caso de peligros en la ruta o en caso de caída. Ya no estamos con Eddy Merckx, ya no con la vieja guardia. Ahora estamos en el ciclismo moderno. La tecnología sigue llegando. Un día puedes ver carreras de bicicletas y ver todos los valores de vatios. Puede obtener toda la información por radio. La Fórmula 1 ya lo tiene un poco. El ciclismo se desarrollará en esta dirección porque somos criados digitalmente, diría yo. Y esa es ciertamente un área que todavía está creciendo.
Comprendido. Gracias por la entrevista.
¡Excelente! También agradezco.
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