Bike Build Story: lento pero seguro, nuestro XC Hardtail está tomando forma alrededor del cuadro Giant XTC Advanced. Después de que ya te hayamos presentado la horquilla de suspensión, las ruedas y la tracción, hoy siguen los frenos. Aquí está el arte de fresado CNC de Gran Bretaña en nuestra configuración: The Hope X2 Tech3.
El mercado de los frenos de disco ha cambiado y se ha desarrollado constantemente en los últimos años desde que los frenos hidráulicos se hicieron populares en las MTB. Hace cuatro o cinco años, había diferencias notables, decisivas y, a veces, terriblemente grandes en el rendimiento de frenado entre los numerosos modelos diferentes, pero en el pasado reciente se han acercado más. Claro, incluso hoy en día, las diferencias entre los frenos XC ligeros y los anclajes cuesta abajo todavía son notables, pero la potencia de frenado de los frenos hidráulicos aún más baratos es suficiente para casi todas las aplicaciones actuales.
Por supuesto, eso no significa que todos los frenos sean iguales: mano de obra, ergonomía, capacidad de control, mantenimiento: todos estos siguen siendo factores decisivos en la compra, donde todavía hay grandes diferencias. Y el precio, por supuesto, aquí también tienes que sopesar cuánto quieres invertir.
Hope X2 Tech3: procesamiento y óptica al más alto nivel
El fabricante Hope del norte de Inglaterra es uno de los veteranos de los frenos de disco y estuvo allí desde el principio. Incluso hoy en día, todos los frenos todavía se construyen en Barnoldswick con dedicación, pero siguen su propio camino. No quieren competir con los gigantes de Shimano, SRAM o incluso Magura y, en cambio, se centran en las cosas que los fanáticos de Hope siempre han apreciado. Esto sin duda incluye la excelente mano de obra de los componentes fresados por CNC y el aspecto sorprendente, extravagante y único asociado.
Realmente, todas las piezas individuales del sistema de frenos Hope están hechas de metal, no encontrará plástico. Excepción en nuestro caso: el rendimiento de frenado. Aquí, también, Hope todavía tiene líneas flexibles de acero para un mejor punto de presión y una mayor durabilidad, pero también nos decidimos por la versión de plástico por razones de peso. La pinza de freno Hope X2 es el modelo más ligero actualmente disponible de Hope y reemplaza al Mini probado. Actualmente está disponible en combinación con las manetas de freno Allround Tech3 o el muy ligero Race Evo, que, sin embargo, tienen un poco menos de potencia debido a una relación de transmisión ligeramente diferente.
En nuestro caso, aceptamos el ligero peso adicional de las palancas Tech3 para un mejor rendimiento de frenado y más reservas. En cualquier caso, el freno es muy ligero, aunque no se utiliza nada de carbono. Sin discos, el freno de la rueda delantera con cable de 900 mm pesa solo 242 g, incluso menos de lo que dice Hope y está aproximadamente a la par con el Shimano XT.
Hope X2 Tech3: muchas opciones de configuración
Ya hemos hablado mucho sobre las pinzas de freno, pero la verdadera estrella del espectáculo son las manetas de freno Tech3, por varias razones. Claro: la mano de obra aquí también es excelente y toda la construcción se siente más rígida, más robusta y de mayor calidad que muchas partes de la competencia. Los generosos orificios en la palanca de freno mejoran el agarre incluso en condiciones húmedas.
Las opciones de ajuste de la palanca Tech3 son sobresalientes. El ancho de agarre y el punto de presión se pueden ajustar a las necesidades individuales. Así es, casi todos los frenos de disco ahora ofrecen esto, especialmente en el rango de precios en el que se mueven los Hope. Tan bueno, tan ordinario. Pero probablemente con ningún otro sistema de frenado, el ajuste funciona tan bien, de manera notable, intuitiva y efectiva como con las palancas Tech3. Comienza con el ajuste del punto de presión, que los ingleses llaman Bite Point Control (BPC). Con la competencia, el rango de ajuste del punto de presión suele estar más en el rango homeopático y apenas se puede sentir mientras se conduce. Es completamente diferente con Hope: aquí puede establecer de manera realmente eficiente cuánto recorrido libre prefiere, ya sea que desee que el punto de presión esté en los primeros milímetros o más bien cerca del manillar.
Lo mismo se aplica al ancho de la empuñadura, que se puede ajustar en un rango sorprendentemente amplio y debería satisfacer por igual a manos muy pequeñas y muy grandes. Especialmente en combinación con el ajuste del punto de presión, tiene mucho margen de maniobra en términos de ergonomía, ¡genial!
Hope X2 Tech3: instalación, mantenimiento y purga
Incluso los mecánicos experimentados son cautelosos y escépticos cuando se trata de instalar y mantener frenos de disco: no importa cuánto haya sucedido en términos de rendimiento de frenado con topes hidráulicos, solo unos pocos sistemas pueden convencer aquí. Incluso el simple sangrado a menudo se convierte en un juego de paciencia y la alineación correcta de la pinza de freno rara vez se realiza en cinco minutos. ¿Cómo les va a los nobles frenos Hope?
El montaje en sí es muy fácil. Con los adaptadores apropiados (que, por cierto, también están magníficamente hechos, ¡los adaptadores!), las pinzas de freno se colocan rápidamente y el entrehierro bastante generoso permite que el disco gire entre las pastillas sin rozar después de unos pocos movimientos. Lo siguiente, por supuesto, es el acortamiento de la línea: aquí tampoco hay nada de qué quejarse y si procede con un poco de cuidado, incluso se ahorrará la necesidad de sangrar después.
Si derrama algo y todavía tiene que rellenar líquido de frenos, no necesita preocuparse. Hope todavía usa líquido de frenos DOT, que tiene una reputación injustamente mala entre muchos ciclistas. Según mi propia experiencia, un freno DOT no funciona ni peor ni mejor que un disco con aceite mineral y los intervalos de mantenimiento dependen mucho más de la construcción del freno en sí que del medio utilizado. Pero volvamos al procedimiento de ventilación; No estás en el nivel de comodidad de los frenos Shimano modernos con su sistema de embudo y tienes que rellenar el depósito en la palanca tú mismo, lo cual es bastante antiguo, pero no hay razón para entrar en pánico incluso para los principiantes. Por un lado, hay muy buenas instrucciones en video de Hope, por otro lado, los frenos son muy buenos y rápidos para purgar y el aire sale del sistema muy rápidamente.
Hope X2 Tech3: Ventaja de sostenibilidad
Los frenos Hope ciertamente no son gangas, al menos no a primera vista. A 350€ sin discos, están más en la liga de los caros, pero sin poder jugar en lo más alto en cuanto a potencia de frenado o peso. Claro: la producción está completamente en la (todavía...) UE, los materiales de alta calidad y la hermosa mano de obra tienen su precio, y con razón. Pero los frenos Hope también tienen una ventaja tangible que pone el precio en perspectiva y que a menudo se pasa por alto: todas las piezas de repuesto todavía están disponibles a precios justos incluso después de muchos años y reemplazarlas no es ningún problema para los destornilladores con experiencia media.
Una breve anécdota, directamente de la vida cotidiana de los ciclistas: hace diez años me regalé un Hope M4 y ahorré laboriosamente de los magros salarios de los estudiantes. Los frenos se quedaron conmigo durante mucho tiempo y siempre hicieron su trabajo de manera confiable sin un murmullo y a pesar de un mantenimiento descuidado. En algún momento, sin embargo, rompí la bicicleta y los frenos inicialmente fueron a parar a la lúgubre caja de chatarra, donde acumularon polvo durante muchos meses. Sin embargo, hace unos meses surgió la oportunidad de instalar los frenos en un nuevo proyecto. ¡Así que sal de la caja de repuesto! Sin embargo, una inspección más cercana reveló años de tortura por la altura: los pistones se movían de manera errática, uno de ellos parecía estar perdiendo algo de líquido, las palancas tenían algo de juego y estaban rígidas.
Probablemente con cualquier otro freno hubiera sido una muerte (económica) segura. No es así con Esperanza. Después de identificar las áreas problemáticas, pude pedir todas las piezas de repuesto que necesitaba a mi distribuidor Hope de confianza, por un total de menos de 30 € y para un freno que no ha estado en la gama inglesa durante algunos años. Incluye un kit de sellado para una pinza de freno y un kit de reconstrucción completo para la palanca de freno. En una tarde lluviosa, se desmontaron los frenos, se quitó la suciedad acumulada a lo largo de los años y se cambiaron las piezas correspondientes. Sólo líquido de frenos nuevo y tenía un freno prácticamente nuevo por poco dinero, que funcionó como el primer día. Especialmente en tiempos de la sociedad de usar y tirar de hoy en día una satisfacción.
Hope X2 Tech3: discos flotantes con remaches estrechos
Los discos de Hope son un festín para la vista: con poco menos de 150 g para un disco de 180 mm, tampoco son livianos, pero son casi tradicionales con muy buen comportamiento de desvanecimiento y muchas reservas incluso en descensos más largos. En el pasado, sin embargo, hubo un problema ocasional con los discos Hope: los remaches que conectan la araña a la superficie de frenado eran muy altos y podían rozar la pinza de freno, el cuadro, la horquilla o el adaptador si las tolerancias no eran favorables.
Este problema ahora se ha eliminado en el último año: al mismo tiempo, se ha abandonado la forma de sierra dentada y los nuevos discos ahora son significativamente más redondos y visualmente un poco más reservados.
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www.hopetech.com
En la siguiente parte de nuestra Bike Build Story, nos ocuparemos de la cabina. Entre otras cosas con carbono fabricado en Alemania. Aquí puede encontrar todos los artículos y componentes anteriores:
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