Prueba: Los conocedores de bicicletas a menudo ven con mucha sospecha las llamadas "bicicletas de descuento": bicicletas que se pueden conseguir en ferreterías, en grandes empresas de venta por correo o en esas tiendas de descuento por poco dinero. Mientras tanto, puedes encontrar más y más bicicletas eléctricas allí a supuestos precios de ganga. Con el Rex Bergsteiger 7.9, probamos un e-full por poco más de 2.000 €. ¿Cómo funciona el proceso de pedido? ¿Qué obtienes por tan poco dinero? ¿Cómo funciona una posible devolución?
Ordenar el Rex Bergsteiger 7.9, en nuestro caso en la tienda en línea de Lidl, fue muy fácil. El proceso de pedido en sí es transparente, la bicicleta se entrega directamente a su hogar en una caja sólida. Un agente de transporte llamará antes de la entrega para concertar una cita. Una ventaja que no debe subestimarse, especialmente para los trabajadores. La bicicleta también está disponible en muchas otras grandes empresas de venta por correo, por ejemplo, en Otto. Una que otra ferretería también tiene la bici en su surtido. Alternativamente, el e-fully económico también está disponible directamente de Rex en la tienda en línea.
Rex Bergsteiger 7.9: calidad de construcción con luces y sombras
Aquellos que compran una bicicleta como la Rex Bergsteiger 7.9 por correo ya no quieren hacer demasiados cachondeos en casa si cabe. Afortunadamente, la bicicleta también viene en su mayoría premontada: al final, todo lo que tienes que hacer es enderezar el manillar y montar los pedales. Todo lo que necesita es una llave Allen de 5 mm y una llave de boca o de pedal de tamaño 15. Nos dimos cuenta positivamente de que no solo los frenos de disco, sino también los juegos de dirección ya estaban ajustados muy bien de fábrica. El cojinete no tenía juego y los frenos no rechinaban. Aprobado por eso: eso no siempre funciona tan bien, incluso con bicicletas de pedido por correo significativamente más caras.
Aparentemente, se tuvo menos cuidado al ajustar las marchas: la tensión era demasiado alta y, al principio, había que invertir algo de tiempo aquí. Cualquiera que tenga menos conocimientos técnicos aquí ya se enfrenta al primer problema. Otro pequeño defecto de montaje requiere menos conocimientos técnicos: la palanca de bloqueo de la horquilla estaba girada 180° y no se podía accionar. Por último, pero no menos importante, nos perdimos una bomba amortiguadora en el alcance de la entrega; No los necesita para la horquilla de resorte de acero, pero el amortiguador en la parte trasera funciona completamente con presión de aire y apenas se bombea de fábrica. Sin una bomba adecuada, la gran mayoría de los ciclistas no pueden dejar la bicicleta lista para andar. Nos hubiera gustado al menos una nota en el sitio web o durante el proceso de pedido.
En una inspección más cercana, notamos dos fallas más: ambas ruedas tenían un ligero bamboleo lateral; eso no es tan malo y no afecta la función de ninguna manera, pero esto no debería suceder con una bicicleta nueva. Por otro lado, el tapón completamente expuesto en el área del pedalier pesa un poco más. No encontramos información en las instrucciones de para qué sirve, pero no solo el plástico roza el protector del plato, sino que los contactos abiertos nos causarían algunas molestias, sobre todo en otoño e invierno. Sin embargo, durante nuestra prueba no pudimos encontrar ningún problema.
Rex Bergsteiger 7.9 – Propulsión AEG y equipamiento sólido
Después del pequeño trabajo de montaje y mantenimiento mencionado, fue posible comenzar de inmediato, gracias a la batería ya completamente cargada. El Rex Bergsteiger 7.9 está propulsado por un motor central AEG SportDrive, que entrega 48 W a 250 V y se dice que genera hasta 60 Nm al suelo. Una gran pantalla monocromática en el medio del manillar proporciona la información más importante, como la velocidad, el nivel de soporte y el nivel de carga, y un control remoto compacto le permite controlar la conducción. La batería es sorprendentemente grande con 487 Wh y promete una autonomía de varios kilómetros.
El resto del equipamiento es de una calidad sorprendentemente alta teniendo en cuenta el precio de poco más de 2.000 €: el cambio trasero Shimano XT de 10 velocidades se controla con una palanca Deore y la cadena corre sobre un cassette 11-36. El amortiguador de aire Suntour Raidon en la parte trasera es agradable, con el cual la horquilla de resorte de acero Suntour XCM bastante por debajo del promedio no puede seguir el ritmo. Por cierto, hay 100 mm de recorrido en la parte delantera y trasera. Los frenos de disco hidráulicos de Shimano son perfectamente adecuados y, por lo general, muy fáciles de mantener. Los neumáticos de la marca MountainKing de Continental son hermosos, incluso si aquí se usa el compuesto de caucho barato, que tiene sus problemas en terrenos húmedos.
Tienes que prescindir del equipo StVZo; después de todo, es oficialmente una bicicleta de montaña. Solo el caballete lateral es una concesión a la idoneidad para el uso diario.
Rex Bergsteiger 7.9: asiento cómodo y motor silencioso
Dadas las opciones limitadas, el primer ajuste para el conductor se realiza con bastante rapidez: presurizar los amortiguadores, ajustar la altura del sillín, inflar los neumáticos y listo. Por cierto: el hecho de que la bicicleta solo esté disponible en un único (!) tamaño de cuadro de 50 cm ya no está actualizado. Los ciclistas de menos de 1,75 m y más de 1,90 m miran en el tubo. Ya en el estacionamiento, la horquilla resulta demasiado blanda para nuestro piloto de pruebas, que pesa casi 85 kg, e inmediatamente se sumerge por completo en el recorrido de la suspensión. Ajustar la precarga del resorte tampoco puede ayudar. En vista del muy buen peso total permitido de 150 kg, por lo que, en teoría, los ciclistas que pesan más de 100 kg no son un problema, uno tiene que preguntarse si una horquilla de suspensión neumática ajustable no habría sido la mejor opción aquí.
La unidad, por otro lado, da una impresión decente: en los dos niveles de soporte más altos de los cinco, lo empuja notablemente y también es agradablemente silencioso. La operación es intuitiva y fácil de hacer para los principiantes en bicicletas eléctricas, solo activar la ayuda de empuje resultó ser un juego de paciencia para nosotros una y otra vez.
La posición del asiento en la Rex Bergsteiger 7.9 está claramente orientada a los recorridos y no es comparable a una bicicleta de montaña moderna y deportiva. El frente alto y el marco muy corto aseguran una posición sentada erguida y cómoda. Así que conduce relajado, el sillín y los puños dan una buena impresión y no deberían causar ningún problema a la mayoría de los compradores en la vida cotidiana.
Rex Bergsteiger 7.9: la diversión se detiene fuera de la carretera
Pero claro: El alpinista significa alpinista y también se anuncia como bicicleta de montaña - por eso no perdimos la oportunidad de hacer una u otra excursión al terreno. Además de lo que la e-MTB económica había hecho anteriormente sobre asfalto y grava, rápidamente tuvo que renunciar a las plumas aquí. Comienza con la fuerza real de una E-MTB, es decir, subidas empinadas y sin pavimentar. Aquí, el conductor se queda sin aliento rápidamente e incluso en el nivel de apoyo más alto, se necesitan pantorrillas fuertes para levantar la bicicleta, que pesa más de 26 kg, montaña arriba. La traducción muy deportiva con el plato grande en la parte delantera y el casete 11-36 en la parte trasera también tiene su parte en esto.
Las deficiencias fuera de la carretera se vuelven aún más claras al ir cuesta abajo: la geometría muy touring y la horquilla de suspensión por debajo de la media, junto con la potencia larga y el manillar que es demasiado estrecho, conducen a un manejo extremadamente inseguro, al menos los frenos y el triángulo trasero funcione correctamente. Tras la primera bajada corta sobre unas raíces cada vez más pequeñas, notamos también un desagradable y notorio traqueteo en la zona del motor. La causa se encontró rápidamente: todo el motor se había aflojado y se tambaleaba de un lado a otro en el marco cada vez que arrancaba. Aunque el problema podría solucionarse apretando los cinco tornillos, inmediatamente se aflojaron de nuevo en la siguiente bajada - lo único que ayuda aquí es la aplicación de bloqueo de tornillos, que debería haberse hecho en la fábrica.
Después de estas experiencias bastante aleccionadoras fuera de los caminos trillados, terminamos nuestra excursión por el sendero bastante rápido. Por otro lado, por supuesto, también se debe considerar que la Rex Bergsteiger 7.9 probablemente será una bicicleta de turismo más cómoda para muchos compradores de caminos urbanos, rurales y de grava y solo rara vez se usará en senderos reales.
Rex Bergsteiger 7.9 en la tienda online de Lidl - devoluciones sin complicaciones
Lidl se anuncia en su tienda en línea con un generoso derecho de devolución de 90 días, que aprovechamos después de algunas pruebas de manejo. Entonces: devolvió la bicicleta a la caja e inició la devolución en el portal de clientes muy bien estructurado. Poco tiempo después recibimos la confirmación y una llamada del transportista para concertar una fecha de recogida. Limpiamos la bicicleta de la peor suciedad y la volvimos a poner en la caja original, por lo que se la devolvimos a Lidl sin cargo. Aproximadamente diez días hábiles después, se realizó el reembolso total del precio de compra. ¡Pulgares arriba por el muy buen manejo en este punto!
Alex dice
Un muy buen resumen, desde el proceso de pedido que incluye el regreso a las pruebas en carretera y fuera de carretera.
Los pros y los contras se han resuelto y descrito muy bien. ¡Un texto realmente bueno!
Las especificaciones no muestran exactamente qué frenos están instalados. Sin embargo, son precisamente estos los que son decisivos para la seguridad de las (S-)Pedelecs.
Incluso con la bicicleta LIDL puedes ver que si tienes poca o ninguna idea sobre el tema, estás bastante en apuros si tienes problemas sin un punto de contacto (distribuidor/taller). En mi opinión, el servicio es absolutamente necesario, especialmente cuando se trata de tu primera Pedelec.
¡Espero más informes de viaje!
Carl dice
No se debe olvidar lo que se está probando aquí: probablemente la bicicleta eléctrica más barata disponible actualmente.
Pero hace un trabajo excepcionalmente bueno y alguien que quiera probarlo primero y casi 3000 € es demasiado para una bicicleta completamente eléctrica "razonable", la Rex es la única alternativa.
Puede ser que falte algo de rendimiento... pero también depende de la pendiente y de tu propia forma física, no es un autoconductor. Pero los gradientes del 50% son definitivamente posibles (sin embargo, para mí como peso ligero).
El mayor punto negativo en mi opinión, que ni siquiera se menciona en el artículo, es que esta bicicleta no tiene un sensor de torque. Significa: pisa un poco los pedales y el motor de repente comienza a empujar con toda su potencia: al girar en caminos pequeños, puede entrar en botánica y si simplemente reduce la marcha al mismo tiempo, la palanca de cambios se agrieta de manera poco saludable.
Lo del servicio... Rex es una submarca de Prophete. Ofrecen servicio en el lugar. Mi pantalla tenía una pequeña grieta en el cristal y me enviaron una nueva en 2 semanas. Todavía no he tenido que usar el servicio en el lugar, pero otros informan que a veces hay tiempos de espera relativamente largos de hasta 4 semanas antes de poder obtener una cita. Pero la experiencia dice: no importa si se trata de una Haibaike con motor Bosch o una bicicleta de descuento con un AEG... si algo especial se rompe, a todos les lleva más tiempo.
A pesar de los puntos negativos, estoy muy contento con la bici, no me arrepiento de la compra y es increíblemente divertido recorrer los caminos forestales y senderos fáciles de la zona. De hecho, soy bastante antideportivo (aún peso 70 kg, así que tal vez por eso no tengo problemas de rendimiento) y antes de eso no había montado en bicicleta durante mucho tiempo. Ahora, casi todos los buenos días, tengo que tomar la decisión de dar un paseo en mi moto o bicicleta eléctrica.
Alex dice
Hola Carl, ¡una muy buena adición al artículo anterior! Gracias por sus impresiones subjetivas positivas y negativas.