Mercado: ¿Quién no lo sabe? Con ruedas de perfil alto, siempre hay un conflicto entre la altura de la llanta y la aerodinámica y el manejo que la acompañan. Este problema debería ser cosa del pasado con las nuevas cubiertas de carbono Zipp 858 NSW, porque las ruedas están diseñadas específicamente para este problema y deben combinar la mejor aerodinámica, manejo y eficiencia.
Zipp 858 NSW – El diseño
Por divertido que parezca, los ingenieros de Zipp aprovecharon la forma irregular de la parte delantera de las aletas pectorales de una ballena jorobada al desarrollar las nuevas ruedas 858 NSW. Esto dio como resultado ruedas con ramas de forma similar a lo largo de la circunferencia interior de la llanta. La llamada forma de llanta de diente de sierra es el resultado de años de investigación y cientos de horas en el túnel de viento. Su eficiencia aerodinámica y estabilidad en vientos cruzados superan las capacidades de las ruedas de forma convencional. Debido a la forma de onda, el Zipp 858 NSW alcanza una altura de llanta de 82 a 77 mm. A través de este diseño innovador, el Zipp 858 NSW reduce los problemas de control mientras mantiene la eficiencia aerodinámica. Esto significa que las ruedas con un perfil profundo ya no solo se pueden montar en condiciones ideales, sino que son la elección perfecta en todas las condiciones. El diseño Sawtooth da como resultado una menor resistencia aerodinámica y mayor estabilidad en vientos cruzados. El resultado es una mayor confianza del ciclista y una ventaja de rendimiento aún mayor. El aspecto de la seguridad también juega un papel importante aquí, ya que la estabilidad confiable del Zipp 858 NSW libera la cabeza del conductor para concentrarse por completo en la pista.
Zipp 858 NSW – Los frenos
El 858 NSW para frenos de llanta cuenta con una espectacular superficie de frenado de carburo de silicio. Showstopper permite frenar más tarde con más potencia de frenado y mejor control, independientemente del clima o la duración del descenso. Con un mejor rendimiento de frenado que las llantas de aluminio, incluso en condiciones húmedas, las superficies de frenado Showstopper ofrecen mayor confiabilidad y seguridad para el conductor.
La rueda 858 NSW para frenos de disco utiliza un soporte de disco de freno de bloqueo central para instalar y quitar el disco de freno lo más rápido posible.
Zipp 858 NSW – Los centros
El 858 NSW utiliza un exclusivo juego de bujes Cognition para una conducción eficiente al pedalear o rodar. Gracias a la tecnología Axial Clutch, el mecanismo de carraca del buje de rueda libre permite solo la mitad de la resistencia mecánica de los bujes convencionales de tres carracas. Además, con menos resistencia interna del buje al deslizarse, un ciclista puede lograr velocidades promedio más altas o dejar de pedalear antes de entrar en una curva y luego usar esa potencia para salir de la curva. Dentro del mecanismo del Embrague Axial, se utilizan imanes en lugar de resortes de acero. Aseguran un funcionamiento altamente confiable y consistente de los trinquetes moldeados por inyección de metal livianos. Con 36 puntos de enganche que se bloquean todos juntos al mismo tiempo, no existe un mecanismo de buje libre más seguro en el mercado.
Zipp 858 NSW – La estructura
Fabricado en Indianápolis, cada llanta 858 NSW tarda 12 horas y representa una combinación perfecta de artesanía y técnicas de fabricación avanzadas.Las llantas 858 NSW se ensamblan a mano utilizando nuestros centros Cognition de fabricación portuguesa con radios belgas Sapim CX-Ray y cabecillas Secure Lock, para Rendimiento excepcional y fiabilidad duradera.
Zipp 858 NSW – Los datos técnicos
El Zipp 858 NSW estará disponible a partir de noviembre de 2.000 por 2400 € rueda delantera y 2017 € rueda trasera.
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