Prueba: La marca Elby no debería ser conocida por todos. Pero la marca ya ha ganado varios premios de diseño con la bicicleta eléctrica Elby de 9 velocidades. Pudimos poner a prueba el elegante paso bajo en la prueba.
Prueba Elby de 9 velocidades: marco y equipo
Los zapatos de paso a menudo son menos sexys y no necesariamente lo que piensas cuando escuchas la palabra "estilo". Esta es otra razón por la que Elby adopta un enfoque diferente en su interpretación de la bicicleta de paso moderna. El marco tiene una forma algo poco convencional, pero definitivamente hermosa. La bicicleta está disponible en cinco colores diferentes; realmente debería haber algo adecuado para casi todos. Mucha variedad en términos de colores, pero lamentablemente bastante poca en términos de tamaños de cuadro: el Elby solo está disponible en un tamaño. Ajustando la altura del sillín y la potencia, las personas de entre 1,50 m y 1,95 m pueden encontrar espacio en la bicicleta. Dado que el motor está ubicado en la parte trasera de la bicicleta, la batería se coloca discretamente en el centro del cuadro. Sin embargo, esto solo limita mínimamente el espacio para las piernas.
El Elby ofrece una traducción de 9 velocidades con un desviador trasero Sram X5. El frenado se realiza con un freno de disco hidráulico Tektro Auriga E-Sub. La cabina se puede ajustar a la posición correcta con el vástago ajustable y, en general, se ve muy ordenada y valiosa. En el centro de la cabina hay una instalación de aspecto casi futurista que alberga un foco Supernova y la pantalla. El Elby viene de serie con elegantes guardabarros anodizados en negro, que son muy robustos. También se instala un radiador trasero Supernova en el guardabarros trasero. La bicicleta eléctrica rueda sobre ruedas estables de 26″ equipadas con neumáticos Continental Cruise Contact de 2,2″ de ancho con un inserto adicional de protección contra pinchazos.
Marco | Elby aluminio talla única |
tenedor | elby alu |
Motores | Motor trasero de la serie BionX D |
batería | 557 Wh |
Impulsores | Elby |
Neumáticos | Contacto de crucero continental 2,2" |
Cambio trasero | sram x5 |
palanca de cambios | sram x5 |
manivela | Elby |
Cambio delantero | |
Freno | Tektro Auriga E Sub |
tija de sillín | Elby |
Silla de montar | Elby |
Vástago | Elby |
Links | Elby |
En general, el Elby da una impresión cualitativa y visualmente de muy alta calidad. La palanca de cambios en particular es más pragmática que de alta calidad, pero según nuestra experiencia, hace su trabajo de manera bastante confiable, especialmente en una bicicleta urbana como la Elby.
Prueba Elby de 9 velocidades: motor y batería
Casi se ha vuelto raro: el motor trasero en una bicicleta eléctrica. Con su motor de cubo, BionX fue uno de los primeros fabricantes en abrir el mercado de bicicletas eléctricas. La última etapa evolutiva de BionX está instalada en Elby. La serie D ofrece 250 vatios dignos y debería proporcionar un impulso decente. Aunque cada vez más fabricantes optan exclusivamente por motores centrales, un motor trasero todavía tiene ventajas innegables de las que rara vez se habla. Por un lado, los motores traseros son muy potentes en la mayoría de los casos, pero al mismo tiempo siguen siendo casi inaudibles.
Además, se reduce el desgaste de la cadena y la rueda dentada porque el par actúa directamente sobre la rueda. Por otro lado, su funcionamiento permite la recuperación de energía: en pocas palabras, se invierte la polaridad del motor, frenando un poco mientras se conduce, pero cargando la batería como resultado. Perfecto, por ejemplo, para descensos más largos. Debido a que el motor se movió hacia atrás, hay espacio para la batería en el centro del cuadro, directamente encima del soporte inferior, donde ahora se encuentra el motor en la mayoría de las otras bicicletas eléctricas. Esto evita que la distribución del peso sea demasiado pesada en la parte trasera y asegura un centro de gravedad bajo y, por lo tanto, mejores características de conducción. La batería en sí es una moderna batería de iones de litio con 48 V y 11,6 Ah o 557 Wh de capacidad y, según Elby, debería proporcionar electricidad hasta 135 km.
Test de 9 velocidades de Elby: usabilidad y conectividad
El Elby se maneja con un controlador en el manillar derecho. Los niveles de soporte y recuperación del motor BionX se pueden configurar allí. La luz de los emisores de supernova también se controla a través de él. Además, los tres modos de visualización de la pantalla a color se pueden cambiar con el controlador. Proporciona información sobre los datos de conducción y, por supuesto, el nivel de soporte actual. Positivo: Todavía es fácil de leer incluso con luz solar intensa. El soporte de la pantalla ofrece la posibilidad de quitarlo rápida y fácilmente, por ejemplo, para montar su propio teléfono inteligente en su lugar. Este se puede vincular con el Elby a través de Bluetooth y, gracias a su propia aplicación Elby, también sirve como dispositivo de navegación. Cualquiera que ahora esté preocupado por la batería de su teléfono inteligente puede relajarse; El teléfono inteligente se puede cargar a través de la toma USB. Si te gusta lo simple y aprecias el espacio en el manillar, también puedes usar el Elby sin pantalla. El controlador en el manillar derecho también muestra el nivel actual de la batería.
Prueba de 9 velocidades de Elby: informe de conducción
Se encuentra rápidamente una posición de asiento cómoda en el Elby. Siempre necesitas una llave Allen para ajustar la altura del sillín y la posición del manillar. Bueno en términos de protección contra robos, pero podría convertirse en una desventaja si varias personas de diferentes alturas usan la bicicleta. Las empuñaduras ergonómicas son fáciles de sostener y las palancas de cambio y freno también son fáciles de alcanzar. Todos los botones de la unidad de control para controlar el motor y la luz se pueden presionar sin contorsiones desagradables. También hay un botón en el control remoto para activar la ayuda para empujar. Esto comienza bien y brinda un apoyo poderoso al empujar, incluso cuesta arriba y sobre obstáculos más pequeños.
El BionX D ofrece cuatro niveles de soporte. El primero sigue siendo muy reservado y difícilmente se puede sentir como un verdadero "impulso" durante la conducción. Especialmente bueno para aquellos que aprecian la tradicional "sensación de ciclismo". Los niveles tres y cuatro soportan homogénea y significativamente más. A plena potencia puedes sentir claramente la potencia del motor trasero de 250 W, pero sin soltar demasiado par al principio. Incluso si lleva el motor al límite, permanece casi inaudiblemente silencioso: el nivel de ruido en el nivel más alto es más bajo que el nivel más bajo de la mayoría de los motores intermedios.
La recuperación de energía también ofrece cuatro niveles y se nota claramente como resistencia a partir del nivel dos a más tardar. Algo realmente bueno para descensos más largos: si cambia al nivel más alto de recuperación, el motor frena la bicicleta, protege los frenos y carga la batería. Sin embargo, tampoco debe hacerse ilusiones: puede aumentar el alcance unos pocos kilómetros, pero recargar completamente una batería vacía a través de la recuperación es, en el mejor de los casos, teóricamente factible.
Debido a la buena distribución del peso con el motor en la parte trasera y la batería en el centro del marco y el rígido marco de aluminio, el Elby se puede mover con seguridad incluso a altas velocidades sin perder estabilidad. aleteo de cuadro? ninguno. Al mismo tiempo, gracias a las ruedas pequeñas, la bicicleta sigue siendo muy maniobrable y también se puede maniobrar fácilmente en las curvas cerradas de la ciudad. Los anchos neumáticos Continental proporcionan el agarre y la amortiguación necesarios para los pequeños baches.
También hay que elogiar el caballete lateral, con el que se puede aparcar el Elby de forma muy segura. Con el aumento de peso de las bicicletas eléctricas, esto suele ser un problema. Elby resolvió esto muy bien. El sistema de iluminación Supernova es completamente suficiente y proporciona la perspectiva necesaria incluso en la oscuridad.
coeurvadis dice
Hola desde el norte de Alemania, probé la Elby porque el concepto de bicicleta eléctrica me atrajo mágicamente por su apariencia.
Mi primera conclusión: mano de obra limpia, gran experiencia de conducción, especialmente el apoyo en pendientes.
Muy silencioso, recuperación seleccionable con un claro y agradable efecto de frenado al conducir cuesta abajo.
Lo que me gustaría por el precio es en particular una suspensión en la tija del sillín y una suspensión en la horquilla.
Eres rápido en la bicicleta, pero cuando pasas por un bache o un bache, puedes sentir claramente la retroalimentación en tu espalda, que no es tan fuerte como lo es para mí en mi último año.
Para mí, el equipamiento básico también incluye al menos un portaequipajes básico que puedes aceptar o actualizar.
Vamos a ver si esto se puede negociar.
'La prueba de manejo fue definitivamente una experiencia.
Coeurvadis