Markt: El "Comencemos Tour 2018" está llegando a su fin. Pexco, la empresa detrás de las marcas Ready2Race, Husqvarna y Raymon, estuvo en Hamburgo, Nuremberg y Salzburgo para presentar los modelos para la próxima temporada a los minoristas, la prensa y las partes interesadas. Velomotion habló con los responsables de la empresa, que está causando revuelo en la industria de las bicicletas.
Desde que la familia Puello se despidió de Winora y del Grupo Accell ha habido especulaciones. con razón! Con su marca Haibike, ayudaron a que la bicicleta eléctrica obtuviera una amplia aceptación en Europa. La pedelec, a veces percibida como un "dispositivo de rehabilitación", solo cobró velocidad realmente cuando se colocó un motor girado hacia arriba en una bicicleta de montaña. Winora y Haibike son historia para los Puello, el futuro se llama Pexco. En muy poco tiempo, se incorporaron poderosos inversores y se crearon tres marcas desde cero. Con dos de las marcas, Husqvarna y Raymon, ya ha visto la luz una gama completa de productos y está previsto que se entregue a partir de enero. Pudimos echar un vistazo más de cerca a estas ruedas. Presentaremos a Raymon con más detalle en un artículo separado.
La excelente respuesta confirma que los distribuidores especializados también lo ven así. Los eventos fueron muy concurridos y los pedidos se realizaron con diligencia. Los catálogos están impresos, ya existen herramientas de promoción de ventas como un dealer center 2 (soporte electrónico de ventas). Incluso pudimos detectar ropa, actualmente directamente de Husqvarna. Por cierto, es muy posible que las bicicletas Husqvarna también estén disponibles en los principales distribuidores de Husqvarna en el futuro.
Husqvarna se entiende como una marca premium que debe cubrir un amplio abanico de necesidades en las zonas urbanas. Las bicicletas Raymon aún no están disponibles con propulsión eléctrica, probablemente en 2018, la marca actualmente obtiene una puntuación particularmente buena con un diseño agradable y una excelente relación precio-rendimiento. Quién se pregunta; de donde proviene el nombre Raymon, nos referimos al segundo nombre del COO de Pexco, su nombre es Félix Raymundo Puello. Ready To Race, o R2R, es el nombre de la tercera marca. A partir del próximo año llegará a las tiendas con motos muy deportivas y exclusivas. “Los conceptos de servicio serán un tema importante en el futuro”dice Cristina Puello “Tenemos algunas ideas geniales allí”. La asociación con Shimano es elogiada por los Puello y se dice que ayudó a impulsar este notable desarrollo en tan poco tiempo. Inicialmente, las bicicletas Pexco estarán disponibles en los países DACH, pero otros mercados ya están en la mira. Por cierto, la producción de bicicletas Raymon tiene lugar en la UE, más precisamente en Bulgaria. Las bicicletas Husquarna actualmente provienen de Asia. Uno desea algún día establecer la producción en Schweinfurt. Las bicicletas R2R también se fabricarán aquí.
Dirk Höflein, gerente senior de productos, nos explicó los detalles de las ruedas y también conversó sobre la historia interna: “Husqvarna solía fabricar armas, por lo que la corona de Husqvarna es un cañón de pistola estilizado. Los productos de los suecos simplemente representan calidad. Eso nos conviene. La ingeniería y el diseño tienen lugar en Schweinfurt. También vigilamos la calidad de las asequibles bicicletas Raymon”.
Barato, sí, pero aún así absolutamente valioso. Chatarra, otros pueden hacer eso”.
El modelo estrella de las motos de 2018 es la E-Fully Husqvarna MC7. MC significa Mountain Cross. A 4.999 €, está bastante calculado teniendo en cuenta el equipo. Motor Shimano Steps serie 8000. Un circuito electrónico XT DI2 y un chasis Rockshox también deberían poder satisfacer las altas exigencias. Hay otros dos modelos basados en el marco. Con ambos solo tienes que aceptar pequeños compromisos en el equipo y ahorrar 500€ con el MC6 o 1000€ con el MC5.
Una característica realmente especial de las bicicletas es la batería Snake Pack. Tiene un diseño flexible y permite una pequeña apertura para su extracción a pesar de la integración en el marco. De esta forma, el marco se mantiene estable y rígido, incluso cuando se utiliza solo una pequeña cantidad de material. La batería se puede cargar en la bicicleta o externamente. A bajas temperaturas no tienes que preocuparte por la batería, aunque la moto esté en el garaje. Dirk Höflein muestra cómo funciona.
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