Prueba: El próximo viaje debería ofrecer un poco más de variedad o te gustaría explorar nuevas rutas, pero ya conoces todo en el área con una bicicleta de carreras. Aquí es exactamente cuando deberías empezar a pensar en una bicicleta gravel. Con la BH Gravel X probamos una gran bicicleta en el segmento de precio medio, que impresionó especialmente por sus buenas características de rodadura.
¿Quién no lo sabe? No siempre quieres recorrer las mismas rutas, el tráfico es molesto o si intentas una nueva ruta en tu bicicleta de carreras y de repente te encuentras en un camino de grava. Es precisamente en esas situaciones cuando eres mucho más flexible con una bicicleta gravel y puedes llegar a muchos lugares nuevos a los que no se había llegado antes con una bicicleta de carreras.
BH Gravel X – El cuadro
El cuadro de la BH Gravel X es un cuadro hidroformado fabricado en aluminio triple conificado, que ofrece muy buena estabilidad y robustez, que parece especialmente cómodo y seguro en recorridos por caminos en mal estado y grava. Por supuesto, el cuadro de aluminio no es uno de los más ligeros en comparación con las versiones de carbono significativamente más caras. Sin embargo, el peso no es necesariamente nuestro criterio de evaluación número uno, especialmente con una bicicleta gravel, ya que la estabilidad y la robustez son el foco. Con una horquilla hecha completamente de carbono, el conductor absorbe muy bien los impactos a pesar de la alta rigidez en la parte delantera. La geometría del cuadro BH es deportiva pero cómoda y diseñada para recorridos largos. Esto es posible gracias a un tubo de dirección más alto, un tubo superior ligeramente curvado y una distancia entre ejes más larga. La BH Gravel X es, por tanto, ideal para excursiones de un día más largas o incluso rutas en bicicleta de varios días. Para este propósito, también se pueden colocar soportes para portaequipajes en los puntos designados en el marco y en la horquilla.
BH Gravel X – El equipamiento
Marco | Grava X Aleación 7005 |
tenedor | Grava X Full Carbono 1.5" |
Impulsores | ShimanoRX31 |
Neumáticos | Sobrepaso de Hutchinson 700x38 |
Cambio trasero | ShimanoUltegra R8000 |
palanca de cambios | Shimano Hidráulico Rs505 |
manivela | FSA Omega 50/34 |
Cambio delantero | Shimano 105 |
Freno | Shimano Hidráulico 505 |
tija de sillín | Sujetador SL 27,2 |
Silla de montar | Prólogo Kappa |
Vástago | BH SL |
Links | BH SL |
El equipamiento de la BH Gravel X es muy sólido. Probamos la versión con Shimano Ultegra, que funcionó de manera confiable como de costumbre y no causó ningún problema. La bicicleta se embellece con una biela compacta FSA de 50/34 dientes y un manillar de carbono BH. Las palancas de freno de Shimano para discos, bastante difíciles de manejar, son un poco poco atractivas en términos de apariencia y ergonomía. Las ruedas también provienen de Shimano y son extremadamente robustas, por lo que no tienes que preocuparte por las superficies irregulares. Ambas ruedas están equipadas con Thru Axles de 12 mm, que además aumentan la rigidez y la seguridad y también mejoran el rendimiento de los ya buenos frenos de la BH Gravel X. En las ruedas se montan neumáticos Hutchinson Overide 700×38, que no pueden seguir el ritmo de los modelos puros de ciclocross, pero impresionan por sus buenas propiedades de rodadura y mucho confort, especialmente en caminos forestales.
BH Gravel X – ¡Vuelve a ponerte en marcha!
El BH Gravel X ofrece un cambio bienvenido para todos aquellos que principalmente se sienten conectados con la carretera. Especialmente cuando está en un recorrido exploratorio o en nuevas rutas, a menudo se encuentra al final del camino pavimentado. Con un corredor de grava eso no es un problema en absoluto. Gracias a los neumáticos más perfilados y anchos, también puedes afrontar caminos en mal estado, caminos forestales y trozos de grava de la mejor manera posible. Pero el BH Gravel X también fue capaz de convencer en la carretera con muy buenas propiedades de rodadura. Rápidamente agregamos nuestro medidor de potencia Rotor 2In para ver qué tan bien funcionaba. En llano, una velocidad de 30 km/h requiere unos buenos 20 vatios (23 vatios para ser exactos) más que con una bicicleta de carretera de gama media con ruedas de aluminio.
El peso de la bicicleta gravel entra en juego en las pendientes. Debido a la relación de transmisión y al peso total, las pendientes de hasta el 10 o el 12 % deberían ser fácilmente factibles en caminos forestales. En rampas cortas y muy empinadas, como estás acostumbrado en ciclocross, alcanzas tus límites principalmente debido a la relación de transmisión. Los neumáticos también parecían demasiado resbaladizos para un uso cruzado explícito, especialmente en una superficie húmeda. En nuestra opinión, el BH Gravel X es perfecto para todos aquellos que buscan un poco de variedad en su entrenamiento, especialmente en otoño, o que les gusta estar en movimiento sin restricciones. El BH es particularmente convincente en rutas ligeramente montañosas que alternan entre bosques y caminos asfaltados.
Deja tu comentario