Algunos ya han probado suerte con las bicicletas eléctricas con pilas de combustible. Una start-up de Francia ha puesto en marcha el primer proyecto comercial con pilas de combustible. Pragma Industries Alpha muestra cómo podría ser el futuro de la tecnología de pilas de combustible.
Cifras clave de Pragma Industries Alpha:
Motor: Brose 36 V (250 W de potencia hasta 25 km/h de apoyo)
Celda de combustible: Celda de combustible PEM de 150W
Almacenamiento de energía: Baterías Li-On de 150 Wh
Almacenamiento de hidrógeno: Cilindro de gas H2 comprimido de 2 L
Pragma Industries Alpha - cómo funciona:
Una pila de combustible funciona según el principio galvánico. Se añade un oxidante a un combustible. Se obtiene de la energía de reacción química con la corriente eléctrica. En una celda de combustible de hidrógeno-oxígeno, el hidrógeno reacciona con el oxígeno, produciendo agua y electricidad. La pila de combustible de Pragma Industries también funciona según este principio. La energía obtenida se almacena temporalmente en una batería de 150 Wh, que luego alimenta el motor Brose de 36 V, que soporta la bicicleta como una pedelec normal hasta 25 km/h. La ventaja de una pila de combustible es su largo alcance en comparación con una bicicleta eléctrica convencional. Pragma especifica un alcance de unos 100 km para el Alfa. Además, los tiempos de carga y reabastecimiento de combustible son significativamente más cortos. Dependiendo de su tamaño, la batería de una bicicleta eléctrica convencional tarda unas horas en cargarse por completo. La pila de combustible se recarga por completo en menos de 2 minutos, siempre que tengas una gasolinera cerca.
Pragma Industries Alpha – ¿Ya es posible comprar la pedelec de pila de combustible?
No Ya abordamos el tema de las gasolineras desaparecidas en el párrafo anterior. Es por eso que Pragma solo vende las bicicletas a varias instituciones en un paquete con una estación de servicio de hidrógeno. El paquete incluye 10 bicicletas (7.500 € la bicicleta) y una gasolinera (75.000 €). Varias ciudades francesas como Cherburgo, Chambéry o Biarritz ya han asegurado paquetes. A finales de 2019, la compañía intentará acercarse a los clientes finales con el proyecto si la infraestructura de carga está disponible para entonces. Probablemente el precio baje un poco para entonces, ya que el primer cálculo se basó en una serie de 100 piezas.
Sin duda un proyecto interesante a tener en cuenta para el futuro. Todavía puedes invertir en el proyecto esto.
Toda la información se puede encontrar en el sitio web de la empresa.
Josef Wachtveitl dice
Pilas de combustible, hidrógeno, plantas de energía solar, es el futuro, ¿por qué los miembros de la junta, los políticos no lo entienden?
Se hará tanto dinero con ella, sólo que con la diferencia, en armonía con la naturaleza.
Siento una tristeza impotente ante tanta ignorancia y estupidez por parte de los responsables.