Prueba: Los tiempos en que las bicicletas eléctricas se denominaban "bicicletas de la abuela" quedaron atrás. Las E-MTB son cada vez más populares, e incluso los ciclistas deportivos están jugando con la idea de una bicicleta con asistencia eléctrica. Es precisamente a este grupo objetivo al que Kalkhoff quiere llegar con el nuevo Entice. Una bicicleta eléctrica de trekking deportiva que debe lucir igual de bien dentro y fuera del asfalto. Te presentamos la bicicleta y te damos impresiones de los primeros viajes de prueba con Kalkhoff Entice.
Kalkhoff Entice: descripción general del modelo
El Kalkhoff Entice viene en tres modelos diferentes. Comienza en 2.599 € con Move B9, seguido de Advance B10 por 2.999 € y Excite B10 es la variante superior. El Entice no solo está disponible con un marco de diamante para hombres, sino también con un marco de trapecio para mujeres deportivas. Aquí hay una descripción general de todos los modelos. Puedes encontrar toda la información adicional esto.
Marco: Integral 0.5, aluminio
Tenedor: SR Suntour NEX E25
Motor: Crucero de rendimiento de Bosch
akku: Bosch PowerTube Li-Ion 36 V, 13,4 Ah (500 Wh)
Conducir: Shimano Alivio, 1 × 9
Impulsores: Llantas Rodi Blackrock con bujes Shimano FH-M475
Precio: € 2.599
Marco: Integral 0.5, aluminio
Tenedor: SR Suntour NEX E25
Motor: Bosch rendimiento CX
akku: Bosch PowerTube Li-Ion 36 V, 13,4 Ah (500 Wh)
Conducir: Shimano Deore, 1×10
Impulsores: Llantas Rodi Blackrock con bujes Shimano M6010
Precio: € 2.999
Marco: Integral 0.5, aluminio
Tenedor: SR Suntour NCX E25
Motor: Bosch rendimiento CX
akku: Bosch PowerTube Li-Ion 36 V, 13,4 Ah (500 Wh)
Conducir: ShimanoXT, 1×11
Impulsores: Llantas Rodi Blackrock con bujes Shimano M6010
Precio: € 3.299
Kalkhoff Entice – El marco
El cuadro de la Entice es sin duda uno de los aspectos más destacados de la bicicleta. El equipo de diseño de Kalkhoff se ha esforzado mucho para dar a la bicicleta eléctrica formas de tubo distintivas y únicas. Esto es más evidente en el tubo de dirección, que tiene un alto valor de reconocimiento con su canal distintivo. No experimentan con el material y confían en aluminio probado y probado. La nueva batería Bosch PowerTube Li-Ion 36V con una capacidad de 13,4 Ah o 500 Wh se encuentra en el tubo inferior ligeramente más masivo.
La combinación de manillar y potencia forma una unidad visual con el cuadro. El diseño encaja perfectamente con el aspecto limpio de la bicicleta y proporciona un aspecto moderno y minimalista. De acuerdo con esto, los cables también se enrutan dentro de la cabina. En general, el diseño del Entice es muy simple, al igual que la combinación de colores: el color básico es negro o gris y, según el modelo, se complementa con pequeños toques de color.
Kalkhoff Entice – motor y batería
El económico modelo básico del Entice viene con la unidad Performance Cruise de Bosch, mientras que los dos modelos superiores tienen el potente motor Performance CX. Una batería de 500 Wh garantiza la autonomía necesaria en todos los modelos. La pantalla Purion de Bosch se utiliza como unidad de control para la batería y el motor. La pantalla está montada junto al puño izquierdo del manillar. Los botones más y menos se pueden operar con el pulgar y puede cambiar entre los diferentes modos. Aquí, también, el carácter deportivo de la bicicleta está claramente subrayado: la pantalla minimalista Purion se encuentra principalmente en las E-MTB.
Están disponibles el modo Eco, el modo Tour, el modo MTB y el modo Tour. Con la última actualización del motor Bosch, el modo deportivo fue reemplazado por el modo E-MTB. Este soporta entre 120% y 300%, que corresponde a los niveles entre Tour y Turbo. Dependiendo de la presión del pedal, el motor apoya al conductor y siempre ofrece un apoyo que se adapta a la situación. Esto facilita los arranques en pendientes y permite controlar mejor la tracción en superficies sueltas.
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Kalkhoff Entice – Equipamiento
Todas las variantes del modelo tienden a venir con un equipamiento bastante deportivo y se diferencian principalmente en la conducción. Tuvimos la versión superior Excite como modelo de prueba en la oficina editorial. La bicicleta está equipada con un cambio Shimano XT de 11 velocidades. La configuración permite cambios de marcha rápidos y fiables. Kalkhoff ha equipado el Entice de tal manera que el recorrido no tiene que terminar al final de las carreteras asfaltadas. Los neumáticos Schwalbe Smart Sam parecen neumáticos estrechos de bicicleta de montaña y garantizan un buen agarre en caminos de grava y bosques sin mostrar demasiada resistencia a la rodadura.
Si las cosas se ponen un poco más difíciles, los modelos Entice están equipados con horquillas de suspensión Suntour con 75 mm de recorrido. La horquilla tiene bloqueo y rebote ajustable. No deberías tener que preocuparte por los frenos incluso en descensos más largos, porque con los probados frenos de disco de bicicleta de montaña Shimano XT con discos de freno de 180 mm tienes topes confiables y fuertes a bordo. La iluminación también está muy bien integrada. Un faro LED Herrmans H-Black MR8 está ubicado debajo de la unidad de potencia y manillar. El reflector LED Busch & Müller Line Small también se monta discretamente debajo del sillín.
Todas las variantes de equipamiento en detalle:
EnticeMove B9 | Atraer avance B10 | Atraer Excitar B11 | |
---|---|---|---|
Motor | Crucero de alto rendimiento de Bosch, 36 V/250 W | Bosch rendimiento CX | Bosch rendimiento CX |
Pantalla | Bosch Purion | Bosch Purion | Bosch Purion |
batería | Bosch PowerTube Li-Ion 36 V, 13,4 Ah (500 Wh) | Bosch PowerTube Li-Ion 36 V, 13,4 Ah (500 Wh) | Bosch PowerTube Li-Ion 36 V, 13,4 Ah (500 Wh) |
Cambio trasero | Shimano alivio | Shimano Deore | Shimano DeoreXT |
palanca de cambios | Shimano Alivio M4000 | Shimano Deore M6000 | Shimano Deore XT M8000 |
en Kassetten | shimano hg200 | shimano hg500 | Shimano SLX |
frenos | Tektro M285 | shimano m396 | Shimano Deore XT M8000 |
Tenedor | SR Suntour NEX E25, bloqueable | SR Suntour NEX E25, bloqueable | SR Suntour NCX E25 |
Links | Concepto EX | Kalkhoff One Piece, Bandas | Kalkhoff One Piece, Bandas |
manijas | Ergón GA30 | Ergón GA30 | Ergón GA30 |
Silla de montar | Selle Royal Rampage, Selle Royal Verve | Selle Royal Rampage, Selle Royal Verve | Selle Royal Rampage, Selle Royal Verve |
tija de sillín | Concepto EX | Concepto EX | Concepto EX |
pedales | MTB, plano, aluminio, con reflector | MTB, plano, aluminio, con reflector | MTB, plano con reflector, MTB, plano, aluminio, con reflector |
Llantas | Rodi Blackrock, ojales | Rodi Blackrock, ojales | Rodi Blackrock, ojales |
Hubs | Shimano FH-M475, con cierre rápido | Shimano Deore M6010 | Shimano Deore M6010 |
neumáticos | Schwalbe inteligente Sam, 47-622 | Schwalbe inteligente Sam, 47-622 | Schwalbe inteligente Sam, 47-622 |
precio | 2.599 € | 2.999 € | 3.299 € |
Kalkhoff Entice – posición sentada
Incluso si el Kalkhoff Entice tiene un carácter más bien deportivo, la posición del asiento no es demasiado estirada. El elevador ligero coloca al ciclista en una posición discretamente erguida, lo que no debería causar ningún problema, incluso para los pilotos de bicicletas eléctricas menos entrenados durante un período de tiempo más largo. El sillín también encuentra un buen compromiso y ofrece mucha comodidad. Los mangos Ergon completan la impresión positiva de comodidad.
Kalkoff Entice – en la práctica
Por supuesto, también pusimos a prueba el nuevo Kalkhoff Entice en pruebas prácticas.
Como puede ver, las condiciones fueron bastante mixtas para la prueba. Las nevadas pasadas se encontraron con el deshielo posterior e hicieron resbaladizos los caminos alrededor de la oficina editorial. Pero esto proporcionó diversión adicional con Entice. El carácter manejable, casi juguetón de la moto, en combinación con la potente conducción CX y las condiciones resbaladizas, fue muy divertido. Los neumáticos Smart Sam también hicieron un buen trabajo en superficies resbaladizas y brindaron mucho agarre en las curvas.
Después de muy poco tiempo, resultó que el nuevo modo E-MTB para el motor Bosch CX es nuestro modo favorito en el Entice. El soporte es muy intuitivo y siempre se adapta a la fuerza y cadencia actual. Se establece una experiencia de conducción natural, pero siempre tiene a mano la enorme potencia de la unidad Bosch cuando la necesita.
También nos gustó mucho la pantalla Purion. Está alojado en el puño izquierdo del manillar y se controla a través de dos botones + y - de diseño generoso y fácil acceso. Sin embargo, rara vez los usamos porque apenas usamos los modos Eco, Tour y Turbo debido al modo E-MTB. Incluso después de un viaje largo, la batería aún tenía algunas reservas y debería ser suficiente para recorridos más largos de alrededor de 70 - 100 km con un poco de apoyo en el pedal. Incluso con el motor apagado, el Entice sigue siendo bastante manejable, incluso si las distancias más largas deberían ser un tabú.
Incluso al final de las carreteras pavimentadas no es el final del terreno con el Entice. La horquilla de suspensión SR Suntour en la parte delantera absorbe pequeños golpes y aumenta la comodidad de la bicicleta. La horquilla se puede ajustar a las necesidades del ciclista con presión de aire y ajuste de rebote. Los neumáticos Smart Sam ruedan bien y también hacen un buen trabajo fuera de la carretera. Los frenos Shimano XT con discos de 180 mm son fáciles de dosificar, pero también son anclajes confiables para maniobras de frenado más fuertes.
En la prueba práctica, solo notamos algunos puntos menores de crítica. En el Entice, los cables pasan por el tubo de control a través de la unidad manillar-vástago. Una solución ópticamente exitosa, desafortunadamente los cables y líneas de nuestra bicicleta de prueba tocaron el neumático cuando la horquilla de suspensión se desvió. Aquí hay que ayudarse de algo con bridas para evitar esto. Los auriculares también tendían a aflojarse en terrenos un poco más accidentados. Lo único que ayuda aquí es el control regular.
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