E-Performance: cualquiera que viaje mucho con su e-bike tarde o temprano tendrá que cuidar su vehículo de dos ruedas. Además de una limpieza a fondo, el accionamiento en particular necesita un mantenimiento regular. De esta manera, puedes divertirte en la bicicleta durante mucho tiempo y se reduce el desgaste. Te explicamos cómo hacerlo mejor y cómo evitar errores comunes.
La limpieza del cuadro y los componentes: las características especiales de la bicicleta eléctrica
En general, hay pocas diferencias entre limpiar una bicicleta tradicional y una bicicleta eléctrica. En ambos casos, recomendamos utilizar un limpiador especial para bicicletas que elimine la suciedad de forma fiable sin dañar las juntas ni las piezas de plástico. Por supuesto, también puede usar detergente líquido convencional o simplemente agua tibia para esto, pero para ser honesto: está haciendo la vida innecesariamente difícil. Un limpiador especial suele ser mucho más rápido y completo. Además, puede estar 100% seguro de que ninguna superficie será atacada o dañada.
[quote font_size=”0″ bgcolor=”#” color=”#” bcolor=”#” arrow=”no”]
¿No puedo simplemente limpiar mi bicicleta eléctrica con un limpiador de alta presión?
La respuesta corta: Nein! La alta presión empuja el agua hacia los cojinetes y posiblemente también debajo de la cubierta del motor y puede causar problemas. ahora hay lavadoras a presión especiales, por ejemplo, de Kärcherque funcionan con menos presión y también se pueden usar para la bicicleta eléctrica. Pero lo mismo se aplica aquí: mantenga siempre una distancia suficiente y no rocíe directamente sobre los puntos de apoyo y las conexiones de enchufe.
Además de los sospechosos habituales de Muc-Off o Motorex, también está el Limpiador F100 de Dr. estrafalario recomendado. Viene premezclado en una botella de spray y es rápido y fácil de aplicar. Sin embargo, antes de entrar en acción con un exceso de motivación, hay algunos puntos a considerar:
Retire la batería: La batería debe retirarse en cualquier caso y limpiarse por separado. Según el fabricante, es posible que solo sea a prueba de salpicaduras y la humedad podría entrar si se limpia correctamente.
Si es posible, quite la pantalla: Muchas pantallas se pueden quitar mediante un mecanismo de clic o deslizamiento. Si no es así, recomendamos cubrirlo con un paño y luego limpiarlo por separado y con cuidado.
No es necesario, pero se recomienda: quitar las ruedas y limpiar por separado con agua dulce. En la rueda se acumula mucha suciedad y también sustancias aceitosas y grasosas. Si estos entran en contacto con los flancos de freno o los discos de freno durante la limpieza con una esponja o un paño, el rendimiento de frenado se verá afectado posteriormente.
Con la preparación adecuada, la limpieza se puede realizar con bastante rapidez. En caso de suciedad intensa y suciedad seca, por ejemplo, en la E-MTB, se recomienda eliminar primero la suciedad muy gruesa con una manguera de jardín o una esponja y un poco de agua. Luego rocíe generosamente toda la rueda con limpiador y deje que haga efecto por un corto tiempo. Finalmente, enjuague el limpiador nuevamente con una manguera de jardín. Si no tiene acceso a una conexión de agua, puede usar una en su lugar pulverizador de plantas usar. En lugares de difícil acceso puede que tengas que ayudarte de una esponja o un cepillo suave.
Limpieza de la transmisión y la cadena
El área de conducción de una bicicleta está expuesta a cargas extremas; esto se aplica aún más a las bicicletas eléctricas. La potencia adicional que el motor ejerce sobre la cadena, el plato y el casete impone exigencias especiales al material y su cuidado. Con cada giro de la manivela, la cadena se desliza sobre el casete y el plato, provocando fricción. Si el tren de transmisión está muy sucio y no está suficientemente lubricado, no solo aumenta el nivel de ruido, sino también el desgaste. Esto reduce la calidad del cambio y los componentes de la transmisión deben reemplazarse a intervalos más cortos.
Por estas razones, es aún más importante que de vez en cuando dedique unos minutos de limpieza y cuidado a la conducción de su bicicleta eléctrica. Especialmente cuando andas en bicicleta todo el año, incluso con mal tiempo y en carreteras inundadas de sal. De esta forma, el accionamiento permanece silencioso, la calidad de los cambios es alta y se reducen el desgaste y, por lo tanto, los costes.
Hay básicamente dos componentes en el cuidado de la transmisión de una bicicleta: Limpieza und der Lubricación.
Básicamente, ¡la limpieza nunca está mal! Si lo haces bien. Cualquiera que solo viaje cuando hace buen tiempo y, por lo general, no se cuenta necesariamente entre los conductores frecuentes, no tiene que limpiar el disco después de cada viaje. Es suficiente invertir unos minutos cada 2-3 semanas y dependiendo de los kilómetros recorridos. Por otro lado, cualquier persona que esté fuera de casa todos los días, independientemente del viento y el clima, está haciendo algo bueno con su bicicleta eléctrica si limpia y vuelve a lubricar la unidad cada uno o dos días. Esto es especialmente cierto en invierno cuando la sal del camino se suma a los componentes.
Limpieza de cassette, cadena y plato: ¿qué necesito?
Limpiando suministros: Además de un agente de limpieza general para la bicicleta y el cuadro, también recomendamos un agente especial para la transmisión. Esto a menudo se vende bajo el término limpiador de cadenas. Ambos están disponibles en dr. Wack de la gama de bicicletas F100.
Cepillo: El A&O si desea eliminar rápida y eficientemente la suciedad de su unidad. Para el casete hay cepillos especiales, con el que puede pasar fácilmente entre los piñones individuales. En caso de apuro, también servirá un cepillo de dientes con cerdas extraduras.
harapos: También debe tener un paño o trapo listo para limpiar o recoger el exceso de aceite lubricante. Debe ser razonablemente resistente al desgarro para que las ruedas dentadas y la cadena no lo rompan demasiado rápido. Las camisetas viejas son un buen ejemplo.
Limpieza de cassette, cadena y plato: ¿cómo lo hago?
No existe una panacea universal para la limpieza 100% correcta del disco, todos proceden de manera un poco diferente. Si tiene prisa, puede poner un poco de aceite de cadena en el trapo y pasar la cadena con cuidado. Esto elimina la suciedad más gruesa y también aplica un poco de lubricante. Pero tenga cuidado: esto no reemplaza la limpieza adecuada de la unidad, pero es mejor que no tener ningún cuidado.
El limpiador adecuado es esencial para una limpieza a fondo de toda la unidad. Por un lado, esto también debería eliminar la suciedad persistente, pero no tener un efecto desengrasante demasiado fuerte, de lo contrario, se eliminará la lubricación de los eslabones individuales de la cadena, lo que hará que la cadena quede inutilizable después de algunos procesos de limpieza. Por lo tanto, bajo ninguna circunstancia recurra a agentes disolventes de grasa fuertes como WD40 para el cuidado de la cadena y la transmisión, ya que esto dañará más de lo que ayudará. Incluso el líquido lavavajillas no es óptimo aquí, ya que esto puede afectar la lubricación de la cadena.
Se recomienda precaución al rociar el limpiador: aquí debe evitar las pinzas y los discos de freno o los flancos de los frenos de llanta. Las sustancias contenidas perjudican el rendimiento de frenado. Nuestro consejo: simplemente quite las ruedas para que la limpieza sea segura.
Después de un tiempo de exposición de 10 a 15 minutos, simplemente enjuague el limpiador con una manguera de jardín o similar. En el caso de suciedad muy resistente, puede que tengas que ayudar un poco: Con el casete con el cepillo mencionado, con la cadena mejor con un trapo. De lo contrario, un cepillo solo puede empujar la suciedad de la cadena hacia el interior del cojinete. Cassette, cadena y platos ahora brillan con nuevo esplendor, se ha dado el primer paso: ahora la cadena definitivamente necesita ser relubricada.
Lubrique o engrase la transmisión
[quote font_size=”0″ bgcolor=”#” color=”#” bcolor=”#” arrow=”no”]¿Aceite para cadenas o spray para cadenas?
La mayoría de los fabricantes ofrecen su aceite de cadena tanto en un frasco cuentagotas clásico como en spray. Recomendamos el frasco cuentagotas tradicional aquí. El aceite se puede aplicar de una manera más específica y no hay riesgo de que los discos de freno o los lados se cubran con una fina neblina de aceite.
El aceite de cadena o lubricantes similares ahora están disponibles en innumerables variantes. Sin embargo, es recomendable utilizar un producto especialmente desarrollado para bicicletas eléctricas, ya que estas tienen una vida útil significativamente más larga con la carga adicional bajo la potencia del motor. en el Dr. guau, hay eso Aceite de cadena F100 en una variante especial para bicicletas eléctricas, que también es anticorrosiva y, en general, más duradera.
Siempre tenga cuidado al aplicar el lubricante: ¡Si el aceite entra en contacto con el sistema de frenos, la fuerza de frenado se reducirá a cero! Si entra en contacto con las pastillas de freno, incluso hay que cambiarlas. Por este motivo, preferimos utilizar aceite para cadenas de un frasco cuentagotas clásico. Al dosificar puede usar la regla general Una gota por eslabón de la cadena usar. Consejo: Siempre aplique el aceite desde el interior, para que también lubrique el casete y el plato al mismo tiempo. Muy importante: luego limpie el exceso de aceite; la forma más fácil de hacerlo es pasar la cadena por un trapo. Antecedentes: si hay demasiado aceite en la cadena, la suciedad se adhiere más rápido y la transmisión se ensucia aún más rápido que antes.
Después de la limpieza: cuidado posterior con aceite de cuidado o cera
Si la rueda está limpia nuevamente y la transmisión está lubricada, al menos puede evitar que se forme nueva suciedad. El uso de aceite o cera de cuidado especial, que se puede aplicar al marco, es ideal para esto. De esta manera, los colores del marco se muestran un poco mejor y la suciedad nueva no se adhiere tan rápido. Sin embargo, también se requiere precaución aquí: muchos fabricantes ofrecen este aceite de cuidado en botellas de spray. Recomendamos poner el aceite en un paño suave y aplicarlo de nuevo en el marco. De lo contrario, existe el riesgo de que se vuelva a contaminar el sistema de frenos.
Deja tu comentario