Prueba: El fabricante holandés de bicicletas Batavus se siente en la obligación de dotar a cada una de sus bicicletas de cuatro atributos claros: calidad, seguridad, comodidad y diseño.Elegimos la Batavus Senero E-go 500 para probar estas y otras características.
Como ya se mencionó, Batavus está comprometida con los predicados: calidad, seguridad, comodidad y diseño. Estas son las cuatro características que deben tener prioridad en Batavus y que el cliente debe encontrar en todas las bicicletas Batavus, incluida la Batavus Senero E-go 500. Todas las bicicletas se fabrican en nuestra propia fábrica en Heerenveen, Países Bajos, de la manera más respetuosa con el medio ambiente. posible con un enfoque especial en el estilo y el diseño, así como en la calidad holandesa. Al igual que fueron desarrollados por profesionales experimentados con gran atención a los detalles, dice Batavus.
Batavus Senero E-go 500: La calidad
¿Cómo se reconoce la calidad de una bicicleta? Además de los accesorios, también en su cuadro, es el corazón de una bicicleta. Todas las monturas Batavus se terminan, pintan y decoran en la fábrica de Heerenveen, Países Bajos. El desarrollo de cuadros y el control de calidad también tienen lugar en los Países Bajos. La planta de Heerenveen tiene su propia planta de tratamiento de aguas residuales que, por ejemplo, recicla el agua del proceso de pintura. Además, la fábrica solo utiliza electricidad verde, lo que está confirmado, entre otras cosas, por el certificado Nuon Groen Garant.
El chasis del Senero es un placer para la vista. el revestimiento es obviamente de alta calidad y la elección del color muestra que quieres convencer mientras conduces y no gritar para llamar la atención. El procesamiento es impecable. Las costuras de soldadura, el enrutamiento de los cables, el elegante soporte del motor y las armoniosas secciones transversales de los tubos lo dejan claro.
Tampoco tenemos nada de qué quejarnos con los archivos adjuntos. El núcleo es el motor Yamaha. Esto funciona extremadamente bien y nos convence una y otra vez. También puede escuchar del comercio especializado que la unidad también tiene una muy buena cifra en términos de longevidad. El buje de cambios Shimano, aquí es un Alfine de 8 velocidades, hará su trabajo con facilidad. Los frenos de llanta hidráulicos de Magura se ajustan a la imagen de la bicicleta despreocupada. Una horquilla de suspensión con la etiqueta Batavus y una tija de sillín con suspensión de XLC aumentan notablemente la comodidad. Control de calidad: ¡aprobado!
El Batavus Senero transmite seguridad
La posición del asiento en el Senero ofrece una buena visión general de lo que sucede en la pista. Debido al paso bastante bajo del marco trapezoidal, también es factible un desmontaje rápido. La distribución de la carga entre la parte delantera y trasera está equilibrada y el manejo es predecible. La cabina se ve estable, al igual que el marco, y nada se tambalea ni se balancea. Los neumáticos Schwalbe siempre están en contacto con el suelo y los frenos de llanta hidráulicos HS11 de Magura detienen de forma fiable el Batavus. Desearíamos frenos de disco para descensos muy largos o empinados, pero ahí no es donde se usa el Senero con su cambio de buje de 8 velocidades. Quiere moverse en perfiles más llanos o de altitud moderada. Entonces, ¿el Senero es seguro? ¡Sí, claro!
Comodidad del conductor
Un paseo en bicicleta solo es divertido si no pellizca y duele en todas partes. Por el contrario, el Batavus Senero tiene mucho a bordo. No tienes que esforzarte demasiado, porque la unidad Yamaha te empuja mucho. Afortunadamente, aún transmite una experiencia de manejo natural y nunca se vuelve incómodamente ruidoso. En los niveles de soporte más altos, sin embargo, es bastante audible. El sillín Selle R0yal y el soporte de muelles XLC miman las nalgas, lo que es especialmente importante cuando se está sentado erguido.
La forma del manillar y de los puños también está muy lograda. Lo más destacado es el vástago ajustable sin herramientas, por lo que la unidad de dirección se puede adaptar rápida y fácilmente a las necesidades y preferencias del conductor. La horquilla de suspensión en la parte delantera garantiza un buen contacto con la carretera y comodidad al mismo tiempo. Gracias al resorte de acero, es muy sensible, pero no es liviano y solo se puede ajustar de forma limitada al peso del conductor. Sin embargo: La comodidad es definitivamente correcta.
Batavus Senero: El diseño
Sin entusiasmo, pero bien pensado y bastante seguro de sí mismo, así es como se podría describir el aspecto del Batavus Senero. Sobrio negro con detalles en verde. El verde se puede encontrar en el marco principal en elementos gráficos y letras. Un puntal del portaequipajes también recoge el color. Las letras de Batavus se pueden encontrar tanto en el cuadro como en la horquilla, incluso como un relieve en 3D. El faro y el reflector delantero están bellamente integrados en la fundición de la horquilla. El lenguaje de diseño aquí pretende recordar a un tulipán holandés. Las formas del marco son armoniosas y la conexión del motor al marco está bien implementada. Debido a su diseño, la Batavus apenas llama la atención en un sentido positivo, hay poco que pueda polarizar fuertemente, la bicicleta debería atraer a casi todos. En cuanto al diseño, todo es para bien.
herman vette dice
Hola
Creo que mi Senero es genial, puse el espejo del manillar a la izquierda para no perder de vista a mi esposa en su bicicleta eléctrica, el motor Yamaha es muy potente
Sigue así Batavus
Fabricante Hermann
Reinhard Jagersmann dice
Hola
La moto anda bien, la tengo desde hace 3 meses, sin embargo, tengo que decir algunas cosas.
La unidad de control está suelta y el tornillo se ha roto en un lado, por lo que no fue posible apoyarse al empujar. La parte inferior de la campana se rompió después de sonar varias veces. El motor se ha vuelto incómodamente ruidoso No compre Batavus Senero e Go de nuevo !
LG.