Prueba: Victoria es una verdadera marca tradicional que no se duerme en los laureles, sino que reconoce lo que los ciclistas quieren y necesitan. Con los modelos eUrban, tiene dos excelentes bicicletas eléctricas en el rango que también pueden dominar tareas difíciles.
La movilidad sobre dos ruedas existe desde hace mucho tiempo bajo la marca Victoria, concretamente desde 1886. Así que definitivamente tienes mucha experiencia. Uno se refiere a generaciones de buena calidad, confiabilidad y alta idoneidad para el uso diario, uno se siente obligado a estos valores y la larga tradición. Por cierto, Victoria fue una de las primeras pioneras de la bicicleta asistida por motor. Al principio del milagro económico, salió al mercado la "Vicky I", que se basaba en una bicicleta normal con un pequeño motor auxiliar de 38 cc y un depósito para la mezcla de gasolina y aceite.
https://www.velomotion.de/2017/08/victoria-e-bikes-2018-bosch/
Hoy en día, la gama Victoria incluye una variedad de bicicletas, desde bicicletas para niños hasta bicicletas de ciudad y tándems. Sin embargo, las eBikes son ahora un segmento muy importante y con un gran crecimiento, como es el caso de muchos fabricantes. Hay pedelecs de velocidad, bicicletas de trekking y bicicletas paso a paso clásicas. Echamos un vistazo más de cerca a los modelos eUrban. Estos tienen una característica especial: permiten un peso total de 170 kilos. Eso parece mucho al principio, pero seamos honestos: especialmente si no eres un peso ligero, una bicicleta eléctrica tiene mucho sentido y placer y puedes expandir tu radio de acción. Bicicleta con equipaje son rápidamente a 50 kilos. Si tú mismo pesas alrededor de 100 kilos, no tendrás ningún problema con el eUrban. Con bicicletas de muchas otras marcas que permiten un peso total de 40-50 kilos menos, no deberías estar en la carretera en absoluto. ¿Hay alguna desventaja si la bicicleta está diseñada para un peso total más alto? En cualquier caso, una de las ventajas es que la bicicleta es más robusta y por tanto más duradera.
Las diferencias entre los dos modelos eUrban
Puedes hacerte con un Victoria eUrban en dos versiones por unos 3300 euros el eUrban 11.5 y unos 3500 euros el 11.9. Ambas bicicletas vienen con un motor central Bosch. La variante más cara incluso viene con el deportivo Performance CX, mientras que el 11.5 tiene que contentarse con el Performance. La CX es ideal si estás en casa en zonas montañosas o simplemente te gusta dejar a los ciclistas de carreras en el semáforo. El rendimiento es completamente suficiente para el uso diario y se conduce de manera más suave y armoniosa.
El buje Shimano Nexus con ocho marchas va muy bien con esto. A ella le gustan las pendientes moderadas y el rodar relajado, pero tienes que soltar la presión del pedal brevemente para cambiar de marcha. El centro NuVinci en el 11.9 también cambia bajo carga y es particularmente robusto. El fabricante incluso promete el doble de vida útil en comparación con los engranajes de buje convencionales. Una ventaja es el cambio continuo, teóricamente hay un número infinito de marchas. El rango de relaciones de transmisión es solo un poco más alto que con el buje Shimano con ocho marchas, con un 307% a 360% alrededor de un 50% más disponibles, lo que permite que el 11.9 en combinación con la unidad Bosch CX más fuerte supere al 11.5. No sientes el peso extra de casi un kilo.
Características comunes de las bicicletas eUrban de Victoria
Ambos modelos están disponibles con entrada baja o con marco de diamante. Ahí no se puede hacer una recomendación, eso es cuestión de gustos, al menos los dos son estables. Nos gustaron especialmente tres cosas. El diseño de las ruedas es extremadamente armonioso. El cliente que compre una bicicleta de este tipo también esperará esto y no se sentirá decepcionado. Todo lo contrario, gustó a grandes y pequeños.En cuanto al color, se evitan las extravagancias y se da preferencia a las formas fluidas y la integración visual. Esto queda claro con la luz trasera en el portaequipajes o la carcasa de la batería.
Una segunda razón para celebrar es la correa de distribución de Gates. La conducción se vuelve de alguna manera más y más suave. No es necesario engrasar la cadena, los pantalones no se ensucian. También vale la pena mencionar la elección de los neumáticos, que le dan al eUrban un muy buen confort. Para ello, debes ajustar bien la presión del aire al peso del ciclista, entonces no echarás de menos una horquilla de suspensión.
Todos los demás componentes funcionan perfectamente. Los frenos hacen su trabajo con confianza y ofrecen valores de desaceleración suficientes. El sillín y los puños son cómodos y fácilmente ajustables, al igual que el manillar y la potencia. La iluminación delantera de Busch y Müller se encuentra entre las mejores que ofrece el mercado y el portaequipajes con luz trasera integrada también nos impresiona.
werner salchicha dice
Ahora he conducido unos 1000 km. Estoy muy emocionado. Instalará otros engranajes Nuvinci con más engranajes después de que expire la garantía.
rafael carlos dice
En primer lugar, pedí mi e urban 11.5 a "mi" distribuidor (Fahrrad - Goyn en Lübbenau) en abril de 2018, y no pudo obtener una fecha de entrega del fabricante hasta principios de junio, solo consuelos regulares debido a cuellos de botella en la entrega. Luego, el equipo de Lübbenau rotó y me consiguió una "pieza justa" de Leipzig a tiempo para mis vacaciones. Realmente genial, cómo intentan conseguir clientes allí...
Bueno, a fines de junio finalmente pude recibir la bicicleta, y estaba muy emocionado desde el primer momento: ¡fornida, reservada y aún con un gran aspecto! No lo había visto en persona antes, solo varios videos y fotos en la red. Hizo todo bien hasta ahora. Tuve la bicicleta "actualizada" con el Nyon y tenía instalado "mi sillín". Desde entonces, he pedaleado 2.300 km en Müritz en vacaciones y fines de semana en Lusacia hasta ahora (finales de noviembre), ¡y todavía estoy emocionado! Mido 1,66 m y peso alrededor de 72 kg, y descubrí que 1,8 bar en los neumáticos de globo dan como resultado una suspensión y un comportamiento de rodadura óptimos para mí, a 1,6 bar inflaré. Puedo manejarlo con unos 15 kg de equipaje en el portaequipajes. No echo de menos una horquilla de suspensión e incluso descubro que mi espalda ya no está tan tensa como en mi Victoria E - bicicleta de ciudad antecesora - la rueda trasera también "rebota" y de alguna manera la geometría de la rueda parece hecha para mí. Esta bicicleta rueda fenomenalmente, me he acostumbrado al ruido de rodadura y los "golpes" cuando pasas sobre bellotas, piedras pequeñas o ramas en los carriles bici, incluso para mí ahora es simplemente parte de estos neumáticos de globo. La mayoría de las veces uso esta bicicleta en "modo recorrido" y en sexta marcha, no escucho ningún ruido del motor, la correa dentada también es "silenciosa". Si luego cambio a una marcha más baja en una colina, el motor zumba en voz baja, por mí está bien. Quitar la presión de los pedales por un momento al cambiar de marcha, no hay problema para mí, fue lo mismo con mi predecesor. Tuve que usar los frenos para el frenado de emergencia tres veces cuesta abajo, y hacen un gran trabajo.
En definitiva, una bicicleta eléctrica con la que estoy muy satisfecho y con la que siempre me divierto mucho en mis recorridos. Oh, bueno, a segunda vista, la bicicleta siempre es "llama la atención" para los demás y me preguntan con bastante frecuencia: los neumáticos gruesos, la correa dentada, el manejo, la óptica ... Eso podría ser "molesto" para otros jinetes, Para mí, este suele ser un comienzo exitoso para una conversación interesante. Para mí, esta bicicleta vale su precio, y en cuanto al peso, solo puedo decir: cualquiera que, como yo, elija conscientemente esta bicicleta, también sabe lo pesados que son casi 2 kg, 27 kg...
frotis de ánimo dice
Experimentando lo mismo descrito por Ralf Karl. La primera fecha de entrega mencionada pasó sin comentarios, a pedido obtuve una segunda fecha de entrega de fantasía obvia, que también pasó mientras tanto. De nuevo sin comentarios. No tengo ganas de otra tercera fecha de entrega, lo que nuevamente probablemente no tenga nada que ver con la realidad.
Me hubiera gustado comprar la bici, pero lo que está haciendo la gente de Victoria con respecto a las fechas de entrega es absolutamente dudoso.
FYI: Si no puedo cumplir con una fecha de entrega, *yo* informo al cliente de inmediato y no espero hasta que pregunte dónde está la entrega atrasada. Desde luego, no le nombro una nueva cita con un encogimiento de hombros, que de nuevo no cumplo y dejo pasar sin comentarios.
Conclusión: puedes ponerte el sombrero en tu eUrban.
Kalif dice
Tuve las mismas experiencias con Victoria que Ralf Karl y Pep Schmier. Lo que está haciendo Victoria con las fechas de entrega es absolutamente escandaloso. Por suerte tengo un gran distribuidor que puso a mi disposición una bici de alquiler hasta que llegó mi bici.
Ahora a la e urban 11.5: la bicicleta es absolutamente asombrosa. Para mí, la posición del asiento es absolutamente cómoda y la conducción es muy divertida. La combinación de 6ª marcha y recorrido es adecuada para casi todo. Una vez que haya encontrado la presión de los neumáticos adecuada para usted (3 bares en mi caso), la bicicleta rueda increíblemente bien.
De todos modos, la óptica difícilmente se puede superar, pero, por supuesto, es una cuestión de gusto.
En pocas palabras: me alegro de haber tenido la paciencia para esperar la bicicleta. Sin embargo, el comportamiento de Victoria en cuanto a las promesas de entrega no es grave.
Pedro Meyer dice
He conducido el 11.5 desde mayo de 2019 y ya he conducido casi 3500 km y no me he arrepentido de un solo kilómetro. Desafortunadamente tuve que esperar casi 7 meses por la bicicleta.
Boris dice
Probado e inmediatamente enamorado. Patético pero cierto.
Dos 11.9 ordenados.
Impresionante entrega. El marco Wave se conjuró en el tamaño correcto en una semana.
¡El diamante para mí según lo prometido dentro de un mes!
Todo sobre el distribuidor de bicicletas en el pueblo vecino más grande de Altshausen.