Prueba / E-MTB: Con el Cube Stereo Hybrid One55 TM probamos la popular versión “TrailMotion” del nuevo todoterreno E-MTB de Cube. Se basa en un cuadro de carbono completamente nuevo y es significativamente más ligero y deportivo que el antiguo Stereo Hybrid 160.
Probablemente no sea una tesis audaz que los modelos Stereo Hybrid de Cube hayan estado entre las E-MTB más populares y vendidas en este país en los últimos años. Como nuevo modelo junto a las conocidas bicicletas con 120, 140 y 160 mm de recorrido, la One55 tiene grandes zapatos que llenar. Con sus 160 mm o 150 mm de recorrido y sus ruedas de 29 pulgadas, la nueva incorporación se sitúa en la órbita del algo anticuado Stereo Hybrid 160, a medio camino entre Trail, All Mountain y Enduro.
Durante el desarrollo se prestó especial atención al peso reducido del bastidor; Por primera vez en una E-MTB de Cube, el triángulo trasero ahora está hecho de carbono. El peso del cuadro cae a unos notables 2,9 kg, por lo que el modelo superior SLT sólo debería pesar unos 750 kg a pesar del Bosch CX y la batería extraíble de 22 Wh. Una consecuencia del cuadro íntegramente de carbono más ligero es también un importante aumento de precio en comparación con los conocidos modelos híbridos estéreo.
En la versión TM probada, el One55 cuesta poco menos de 8.000 euros, pero también viene con un equipamiento elegante y robusto que hace honor a su nombre. Esto abarca desde el chasis Fox Factory hasta el equipamiento completo Shimano XT y las ruedas de Newmen. El 38 en la parte delantera se adapta tan bien a un modelo Trailmotion como a los neumáticos Maxxis. Delante y detrás se utiliza el compuesto blando MaxxGrip y en la rueda trasera la carcasa DoubleDown a prueba de pinchazos: ¡genial! Si tuviéramos que encontrar una mosca en el ungüento, sería la tija telescópica con “sólo” 175 mm de ajuste. En realidad es más que suficiente, pero debido al tubo de sillín muy corto de 420 mm en la talla L, una tija de 200 mm habría sido más adecuada.
Marco | Estéreo híbrido One55 |
tenedor | Agarre de fábrica Fox 38 |
Motores | bosch cx |
batería | Tubo de potencia bosch 750 |
silencio | Fábrica Fox Float X2 |
Impulsores | Newmen Evolución SL 30 |
Neumático VR | Maxxis Assegai MaxxGrip Exo+ |
Frecuencia cardíaca del neumático | Maxxis Minion DHR II MaxxGrip DD |
Cambio trasero | Shimano XT M8100 |
palanca de cambios | Shimano XT M8100 |
manivela | Ácido MTB Híbrido Pro |
Cambio delantero | Ohne |
Freno | Shimano XT M8120 |
discos de freno | Shimano XT 203/203mm |
tija de sillín | Fox Transfer Factory 175mm (L) |
Silla de montar | Venec de ajuste natural |
Vástago | Race Face Turbina R 35 |
Links | Race Face Turbina R 35 |
El Cube Stereo Hybrid One55 TM en el camino
M | L | XL | |
---|---|---|---|
tubo del asiento (en mm) | 405 | 420 | 470 |
Alcance (mm) | 449 / 447 | 474 / 472 | 497 / 495 |
Pilas (mm) | 624 / 629 | 633 / 635 | 651 / 653 |
Ángulo de dirección (en °) | 64.4 / 65 | 64.4 / 65 | 64.4 / 65 |
Ángulo del asiento (en °) | 75.7 / 75.5 | 75.7 / 75.5 | 75.7 / 75.5 |
Caída del pedalier (en mm) | 32 / 30 | 32 / 30 | 32 / 30 |
vainas (en mm) | 454 | 454 | 454 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1234 / 1226 | 1263 / 11255 | 1295 / 1287 |
Cube ha ganado el premio gordo con la geometría del Stereo Hybrid One55: extremadamente cómodo sentado, coloca al ciclista en el centro de la bicicleta, lo que también ayuda en las subidas pronunciadas. Las dimensiones modernas, pero no demasiado extremas, garantizan mucha diversión en el camino. La rigidez relativamente baja del bastidor y del triángulo trasero se nota especialmente en las curvas. Aunque al principio éramos escépticos, la flexión no resultó ser un problema en la práctica en senderos naturales y ayudó a que el Cube proporcionara mucha tranquilidad incluso en tramos pedregosos y llenos de raíces. Sin embargo, si pasas mucho tiempo con residentes en rutas urbanizadas, es posible que te moleste el manejo, a veces algo esponjoso.
Como de costumbre, hay poco de qué quejarse del probado sistema de propulsión de Bosch; El motor no puede obtener las mejores calificaciones sólo en términos de ruido, aunque el nivel de ruido de nuestra bicicleta de prueba fue comparativamente agradable en comparación con otras E-MTB CX de Bosch. Sin embargo, también se escuchó un suave ruido en el camino.
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