Prueba: las bicicletas de grava no son nada nuevo en 2018. Algo entre una bicicleta de montaña y una bicicleta de carreras, pero no una bicicleta de ciclocross. El Accent Feral fue mi primera vez en una bicicleta de grava. Ya tenía contacto positivo con la marca Accent de Polonia y tenía curiosidad por ver cómo funcionaría el Accent Feral.
Accent Feral Test - El cuadro, la horquilla y la geometría
Fue mi segundo toque con una bicicleta Accent después de eso. Prueba rígida XC hace pocos meses. Y nuevamente, un marco de la marca polaca me convenció por completo en términos de apariencia y calidad. El marco mate azul oscuro con detalles en amarillo verdoso y negro brillante le da al marco un aspecto de alta calidad sin parecer aburrido. Las letras de la bicicleta se mantuvieron muy discretas, lo que resultó en una apariencia limpia. Hay una especie de estructura en espiga en el tubo superior, lo que hace que el marco se vea aún mejor. Tampoco pudimos ver ninguna debilidad en términos de calidad.
El triángulo trasero acomoda fácilmente neumáticos de 50 mm de ancho en la dimensión 700c. Un verdadero punto de venta único. Los tirantes son de filigrana, se flexionan en caso de vibración y, por lo tanto, ofrecen comodidad. Incluso estando de pie, lo notas con el tenedor. Especialmente cuando presionas la rueda delantera, la flexión también se nota claramente aquí. Se agregan hilos al cuadro y la horquilla para montar un guardabarros o un soporte para portaequipajes para viajes de un día más largos. Los trenes se colocan en el marco y también se planificó el montaje de un desviador delantero en el marco.
La geometría de la bicicleta es la típica de Gravel. El ángulo de dirección es un poco más flojo que en las bicicletas de carrera para lograr un poco más de estabilidad direccional, mientras que el ángulo del asiento sigue siendo moderadamente pronunciado para la propulsión necesaria. A pesar de los neumáticos anchos, las vainas son muy cortas, por lo que la bicicleta también es muy maniobrable.
Equipo de prueba Accent Feral
Marco | Acento de carbono salvaje |
tenedor | Acento de carbono salvaje |
Impulsores | Acento ganador / Acento salvaje |
Neumáticos | Clemente X´PLOR MSO 700x50C |
Cambio trasero | sram rival 1 |
palanca de cambios | sram rival 1 |
manivela | sram rival 1 |
Cambio delantero | |
Freno | sram rival 1 |
tija de sillín | nivel de acento |
Silla de montar | Acento Ejecutar Pro |
Vástago | nivel de acento |
Links | Acento Ejecutar Camino |
La bicicleta viene con un grupo Sram Rival con un grupo 1×11. una manivela con un anillo 42 gira en la parte delantera y un casete con una graduación de 11-42 en la parte trasera. Bueno para el nivel, pero se vuelve empinado, necesitas mucho golpe en las piernas. Se utiliza un freno de disco hidráulico Sram Rival 1 con rotores de 160 mm para combinar con el grupo de conmutación. Las ruedas son una producción interna completa de Accent y son lo suficientemente anchas como para sostener fácilmente los neumáticos Clément X.PLOR MSO de 50x700c instalados en la bicicleta de prueba.
Los neumáticos casi parecen neumáticos estrechos de bicicleta de montaña XC. En cuanto a la circunferencia de la rueda, el paquete de llanta y neumático también debe ser similar en tamaño a una MTB 29er. El resto de las piezas también provienen de Accent con la alta calidad que ya conocemos de la última prueba. El manillar tiene un diámetro más grueso y debajo de la cinta de la barra hay algo de espuma, lo que proporciona más comodidad y un buen agarre.
En el paquete general, la bicicleta pesa 9,8 kg, que es un valor decente para una bicicleta gravel en este rango de precios. Las llantas están listas para usar sin cámara, por lo que definitivamente recomendaría actualizarlas para ahorrar peso y ganar algo de rendimiento.
Prueba de acento salvaje - En grava
Ya estaba deseando que llegara la primera salida. Pero elegí una presión de aire que era demasiado baja y la moto parecía un poco lenta y no tan animada. La próxima vez que bombeé alrededor de 2,2 bar en ambos neumáticos, estuvo bien para mis paseos en grava y asfalto. La bicicleta inmediatamente se veía más nítida y aún ofrecía la comodidad necesaria. La interacción de los neumáticos, la horquilla y el cómodo agarre del manillar hizo un muy buen trabajo y redujo significativamente los impactos y las vibraciones.
La tija del sillín y el sillín también se flexionan ligeramente, lo que mejora aún más la comodidad. El Accent no gana campeonatos en aceleración, pero una vez que se pone en marcha, puedes hacerlo a gran velocidad durante mucho tiempo. Ya sea sobre asfalto o grava. Personalmente, me sorprendió el rendimiento de la moto en las curvas. El Feral es extremadamente ágil y se puede maniobrar de forma muy rápida y segura en las curvas. El eslabón inferior curvado hacia afuera también ayudó, lo que trajo una seguridad significativamente mayor.
Los neumáticos Clément también funcionaron muy bien. Suficiente agarre y muy poca resistencia a la rodadura, incluso sobre asfalto. La presión del aire decide mucho aquí. Los frenos funcionaron igual de bien y eran tapones muy discretos y sólidos. Como era de esperar, el circuito no dio lugar a críticas. Solo la traducción a menudo podría proporcionar unidades de potencia en áreas montañosas.
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