Prueba: En el período previo a la Eurobike de este año, el gigante japonés de componentes Shimano anunció una nueva unidad de bicicleta eléctrica con la Steps E6100. Esto se coloca entre el igualmente nuevo E5000 y las unidades MTB. Por lo tanto, a uno le gustaría dirigirse a los conductores deportivos de la ciudad, los viajeros y los conductores de trekking. El Shimano Steps E6100 sigue a la perfección a su predecesor, el E6000, pero trae consigo muchas innovaciones técnicas.
El propio motor ahora encaja en el soporte del deportivo E8000 y, por lo tanto, se ha encogido significativamente. Esto también se refleja en el peso: la nueva descendencia de Shimano pesa solo 2,8 kg. Las dimensiones compactas también permiten a los fabricantes de bicicletas crear geometrías de bicicleta personalizadas sin tener que prestar demasiada atención al motor.
Las nuevas baterías se encargan del suministro de energía, que además son más compactas que sus antecesoras y estarán disponibles con una capacidad de 418Wh o 504Wh. Junto con el nuevo cargador, los tiempos de carga se reducen significativamente. La gran batería se puede cargar del 0 % al 80 % en solo 2,5 horas.
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También hay algo nuevo en las áreas de visualización y conectividad. La pantalla, que ya es familiar del E6000, recibió un pequeño rediseño, pero permanece prácticamente igual que antes. Fácil de leer, alto contraste. Sin embargo, lo nuevo es la interfaz Bluetooth Smart y ANT+. Esto permite que la información de la unidad se muestre en dispositivos finales de otros fabricantes. En el lanzamiento al mercado, Shimano está trabajando inicialmente junto con Garmin y Sigma. Como tercera opción, el teléfono inteligente (iPhone o Android) también se puede usar como pantalla en el futuro; habrá una aplicación de viaje separada para esto.
En el transcurso de la presentación de la E61oo, los japoneses también levantaron el telón de la Inter5-E, el primer eje de cambio real para bicicletas eléctricas de Shimano. Esto ofrece una gama del 263% repartida en cinco marchas. Se adapta perfectamente a la mayor fuerza de la bicicleta eléctrica y, como es habitual, está completamente sellado y, por lo tanto, es 100 % resistente a la intemperie y requiere poco mantenimiento.
El Shimano Steps E6100 en una prueba práctica
Los detalles técnicos están muy bien, pero al final siempre depende de cómo se desempeñe la unidad en la práctica. Para ello, Shimano había invitado a Berlín para poder realizar una prueba de conducción exhaustiva de una flota de prueba con el nuevo motor E6100 en la práctica diaria. Curioso como soy, desde el principio elegí una de las bicicletas en las que no solo el nuevo motor era responsable de la asistencia, sino que también estaba equipada con el nuevo buje Inter-5. Además, un teléfono inteligente previamente instalado en el manillar asumió las funciones de la pantalla junto con la aplicación Ride.
Al principio opté por el modo de cambio manual y el nivel de asistencia más bajo: una buena elección para las concurridas calles de Friedrichsain. El motor te apoya claramente, pero sin volverse incómodo o antinatural. El ruido de fondo es apenas perceptible en el modo Eco, incluso en pequeñas calles secundarias sin tráfico, y es una clara mejora con respecto al predecesor, que siempre emitía un zumbido audible. En mi bicicleta de prueba, el nivel de soporte se cambió presionando brevemente el botón en la unidad de control. Pequeño y discreto, colgaba del cable delante de la potencia y, por lo tanto, los conductores razonablemente experimentados pueden alcanzarlo y manejarlo fácilmente, incluso mientras conducen. Si desea más comodidad, por supuesto, también puede montar una unidad de control convencional en el manillar.
Shimano Steps E6100: deslizamiento sin resistencia
Los otros dos modos de asistencia son significativamente más activos y aceleran rápidamente la bicicleta a velocidades de alrededor de 20 km/h sin pedalear demasiado. Si alcanzas los 25 km/h mágicos, el motor lamentablemente reduce la potencia de manera bastante abrupta; aquí hubiera deseado una transición algo más suave. Sin embargo, una vez que el motor se ha despedido, el pedaleo es fácil, ya que todo el accionamiento está completamente desacoplado y por lo tanto no ofrece resistencia. Si lo desea, puede mover la bicicleta con bastante facilidad sin ayuda del motor en tramos llanos con un 100% de fuerza muscular.
Después de unos pocos metros, también dirigí mi atención al nuevo cubo de engranajes. A primera vista, cinco marchas no parecen mucho, pero debido a la amplia gama cubren las áreas relevantes, especialmente porque Shimano decidió omitir las marchas fáciles. Después de todo, gracias al motor, no los necesitas de todos modos. Los cambios suelen ser Di2 nítidos, rápidos y fiables en todo momento.
Shimano Steps E6100: el cambio automático convence
La palanca de cambios ya familiar no me convenció del todo: el punto de presión de los dos botones podría estar un poco más definido aquí. Tanto mejor que, en mi opinión, no los necesitas en uso urbano: el cambio de marchas automático funciona demasiado bien. Se activa pulsando brevemente un botón y cambia automáticamente a la marcha adecuada en función de varios parámetros, como la potencia y la velocidad de pedaleo. Lo más destacado aquí: la palanca de cambios permanece activa y puedes cambiar de marcha tú mismo en cualquier momento sin desactivar el sistema automático. A partir de estas intervenciones manuales, el sistema automático crea un comportamiento de usuario individual y lo adapta.
La tercera innovación fue estampada directamente en el manillar: en lugar de la pantalla, toda la información de la unidad se mostró en un teléfono inteligente. Una versión beta de la aplicación Ride fue responsable de esto, que funcionó sin ningún problema, aparte de algunas pequeñas imperfecciones. La capacidad de ajuste individual de las diferentes pantallas, entre las que puede cambiar con un deslizamiento en la pantalla, es particularmente agradable e intuitiva.
Kai dice
¡Gracias por la gran crítica! ¿Puedes hacer una comparación aproximada con Bosch Active Plus en términos de soporte y, sobre todo, volumen bajo carga?
miguel faiss dice
¡Hola Kai!
Me alegro de poder ser de alguna ayuda para usted. Una comparación significativa es difícil, pero el período de prueba fue un poco corto y no tuve una comparación directa. Pero en términos generales: el E6100 se acelera un poco y se siente más vivo y deportivo, pero también es audiblemente más ruidoso que el Bosch Active Plus. Las diferencias son en realidad marginales.