Prueba: La Pegasus Premio Superlite, con su diseño deportivo y ligero y su horquilla rígida, está dirigida menos a los amantes de la comodidad y más a los conductores deportivos o a los viajeros urbanos. A un precio de mucho menos de 1.000 €, los cazadores de gangas también deberían estar atentos, precisamente porque casi no hay que hacer concesiones.
Formas de marco: Diamante / Trapezoide
Peso admisible del sistema: 115kg
Carga útil máxima: 99,4kg
horquilla de suspensión: No
soporte de resorte: No
Precio: € 899
Peso: kg 15,61
La marca con sede en Colonia está haciendo recortes y presenta una bicicleta de trekking enérgica por poco menos de 900 euros que nos gusta, incluso si la miras más de cerca. En primer lugar, sin embargo, hay que decir que los compromisos son necesarios en alguna parte, y con el Premio Superlite esto se aplica a los engranajes, por ejemplo, que tienen que conformarse con nueve en lugar de diez u once piñones. Por otro lado, se descubren cables y líneas completamente ocultos en el tubo inferior, una bonita transición entre la horquilla y el cuadro, así como una elegante y exitosa fijación del extremadamente brillante radiador de 60 lux.
En general, la horquilla: como algunos otros modelos en la prueba, es rígida, lo que por supuesto cuesta un poco más de comodidad, pero no está nada mal, especialmente en los rangos de precios más bajos; la alternativa sería una horquilla simplemente suspendida. . Además, la horquilla rígida se adapta a una posición de asiento bastante deportiva en la Pegasus y tiene un efecto positivo en el peso.
El comportamiento de la dirección del Pegasus Premio Superlite es poco deportivo, con tendencia a la lentitud; Además, la suavidad de marcha y la estabilidad de conducción a altas velocidades no son muy pronunciadas, dos factores que arruinan la alegría de la Pegasus, pero que también son más notables en comparación directa con las otras bicicletas de prueba. El estado de ánimo vuelve a mejorar al mirar el sólido portaequipajes con cinturón de tensión, que está firmemente sujeto al guardabarros; el caballete lateral Hebie está elegantemente montado en la vaina. El guardabarros delantero también es lo suficientemente largo.
