Prueba: La Cube Kathmandu EXC muestra su mejor cara con un equipo Shimano XT (casi) completo. Gracias a la inusual forma trapezoidal del marco, subir es mucho más fácil, pero la estabilidad también se ve algo afectada. La Cube Kathmandu EXC lo compensa con un buen confort.
Formas de marco: Trapez
Peso admisible del sistema: 140kg
Carga útil máxima: 124,78kg
horquilla de suspensión: Sí / Bloqueo de aire SR Suntour NCX
soporte de resorte: No
Precio: € 1.299
Peso: kg 15,22
Con poco más de 15 kilos, el Cube es uno de los modelos más ligeros de la prueba. El camino conduce a un equipo de alta calidad con Shimano XT casi completo, así como a un cuadro inusual: el portaequipajes está soldado y es bastante masivo; un accesorio Racktime con una abrazadera de resorte permite el uso de todo tipo de accesorios. Los guardabarros y la horquilla de suspensión del mismo color que el cuadro garantizan que la Kathmandu parezca hecha de una sola pieza, con los cables de cambio colocados dentro del cuadro para garantizar una apariencia impecable. En última instancia, por supuesto, todo se reduce a la función, y aquí tienes que decir: en la versión de trapecio, subir es fácil, pero esta forma de marco es menos estable. A altas velocidades y con un conductor pesado, se nota cierta tendencia al aleteo. La moto tiene un giro muy ágil y directo, lo cual es divertido, pero a expensas de la estabilidad en línea recta. La posición sentada vuelve a ser bastante adecuada para el área de aplicación. Esto se puede ajustar de agradablemente deportivo a vertical y cómodo usando el vástago y los espaciadores. Además, el sillín Selle Royal ofrece una comodidad de asiento muy atractiva. La horquilla de suspensión neumática se puede ajustar al peso del conductor y funciona de forma muy sensible, por lo que aquí también se siente cómodo en la carretera.
Lo más destacado del equipo es el foco B&M con 70 lux completos; difícilmente puede obtener más brillo que eso. Los neumáticos Schwalbe comparativamente baratos están más adaptados a superficies lisas y funcionan con bastante facilidad. Si actualiza aquí cuando se alcanza el límite de desgaste, puede ahorrar una libra enorme e incluso convertirlo a sin cámara si lo desea; las llantas para esto ya están en el Cubo.
Oskar dice
¿Por qué el probador conduce la estúpida versión para MUJERES y no la "versión más rígida para hombres" con un marco de diamante real? Entonces la contra se vería diferente.