Noticias de productos: las motocicletas Ducati no solo impresionan a los fanáticos acérrimos de las dos ruedas. Casi ninguna otra marca entiende tan bien cómo combinar estética y elegancia con la última tecnología de chasis y una potencia desenfrenada. Con la MIG-RR, Ducati se atreve ahora a entrar en el sector de las E-MTB.
El pasado mes de noviembre, la marca de motos de culto Ducati presentó por primera vez al público la MIG-RR en el EICMA 2018 de Milán. La exclusiva bicicleta de montaña E-Enduro fue desarrollada en cooperación con el fabricante italiano Thok E-Bikes. El punto de partida de la Ducati E-MTB fue la serie Thok MIG. Los ingenieros le dieron al MIG-RR un nuevo marco de aluminio con 160 mm de recorrido en la parte trasera, 20 mm más de lo que puede presumir el Thok MIG-R. El sistema progresivo Thok (TPS) con deflexión Horst-Link debería garantizar una respuesta suave. El chasis se completa con un amortiguador FOX DPX2 Factory especialmente ajustado y una horquilla de suspensión FOX Float 36 29 Factory con 170 mm de recorrido, también especialmente ajustado.
Cuando se trata de propulsión, los italianos confían en la transmisión japonesa Shimano Steps E8000. El sistema especialmente desarrollado para E-MTB ofrece tres modos de asistencia y un modo de marcha potente. La batería de 504 Wh está oculta debajo de la tapa de la batería extraíble. El posicionamiento debajo del tubo diagonal tiene como objetivo bajar el centro de gravedad y mejorar así el manejo. Al igual que con las motocicletas, los diseñadores muestran un toque fino cuando se trata de integrar el sistema electrónico. Tanto la batería como el motor encajan armoniosamente en el exitoso cuadro general. El famoso punto de la i es sin duda la pintura, diseñada por Aldo Drudi en colaboración con el Ducati Design Center.
También vale la pena echar un vistazo a las ruedas integradas Mavic E-XA Drifter y los tamaños de las ruedas. Mientras que se usa 29" en la parte delantera, los desarrolladores optaron por 27,5" en la rueda trasera. El uso de una rueda delantera más grande junto con una rueda trasera más pequeña recuerda mucho a la escena MX. Las diferentes dimensiones tampoco son una idea nueva para las MTB: en la década de 2000, se utilizaron 26" en la parte delantera y 24" en la parte trasera durante un breve período. Otras características de la Ducati MIG-RR incluyen frenos Shimano Saint, cambios Shimano XT de 11 velocidades y tija telescópica Race Face Turbine. El centro de dirección es un manillar de fibra de carbono Renthal 35 Fatbar. Según el fabricante, el peso de la E-MTB en talla M sin pedales es de 22,5 kilogramos.
La nueva Ducati MIG-RR E-MTB se puede pedir ahora y se espera que la entrega comience en abril a través de la red oficial de distribuidores de Ducati o por correo directo a los clientes. La exclusiva E-Enduro MTB está disponible a un precio de 6.250 euros.
Ducati MIG-RR: detalles técnicos y equipamiento
- Motor: Shimano Steps E8000 (250W - 70Nm - 2,8kg)
- Batería: Shimano - 504Wh
- Suspensión: FOX 36 Float 29 Factory Series Kashima - FIT4 3 posiciones - 170 mm - Custom Tuned / FOX DPX2 Factory Series - 160 mm - Custom Tuned
- Frenos: Shimano Saint - 4 pinzas - 203 mm delante y detrás
- Juego de ruedas: Mavic E-XA Drifter 29" x 30 mm delante - 27,5" x 35 mm detrás
- Neumáticos: Neumáticos traseros: Maxxis Minion DHR 27,5 x 2.8 EXO+ EXO+ Neumáticos delanteros: Maxxis Minion DHF 29 x 2.6 EXO+ EXO+
- Transmisión: Shimano XT - 11 velocidades - 11-46
- Tija de sillín: Race Face Turbine Dropper post
- Manillar: Fatbar de fibra de carbono Renthal 35
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