Prueba: La Scott Foil RC Disc es una de las aerobicicletas más versátiles del mercado. El equipo de Michelton Scott ha confiado en los servicios del modelo premium durante años. Con la versión RC, probamos a su hermano pequeño con componentes Syncros de alta calidad y mecánica Dura-Ace.
Scott Foil RC Disc - El cuadro
El cuadro de la Scott Foil RC Disc se basa en la misma construcción que el modelo World Tour Premium. Con fibra de carbono HMX, este cuadro optimizado aerodinámicamente no solo ofrece velocidad, sino también comodidad y rigidez con un peso reducido. El tubo de dirección del Scott Foil RC ha sido equipado con un perfil aerodinámico de superficie completa para mejorar la aerodinámica, especialmente en ángulos de ataque bajos. La forma del borde de ataque se ha optimizado con capas adicionales de carbono. La tecnología de fabricación de carbono patentada por Scott y la estructura especial de la capa de carbono permiten un pedalier extremadamente rígido. A pesar de toda la rigidez, los tirantes, que están desplazados hacia abajo, deben contribuir al confort para que la conducción rápida sea agradable y relajada.
La horquilla se desarrolló en el transcurso de esto de tal manera que las fuerzas asimétricas del freno de disco se distribuyen de manera óptima y se garantiza un flujo de aire óptimo alrededor de las pinzas de freno. El enrutamiento interno del cable permite un espacio libre particularmente grande que permite neumáticos de hasta un ancho de 30C.
Scott Foil RC Disc - Las características
Marco | DISCO DE LÁMINA HMX |
tenedor | DISCO DE LÁMINA HMX |
Impulsores | Syncros Meritt 1.0 50 Disco |
Neumáticos | Protector Schwalbe ONE V 28mm |
Cambio trasero | Shimano Dura Ace |
palanca de cambios | Shimano Dura Ace |
manivela | Shimano Dura Ace 53/39 |
Cambio delantero | Shimano Dura Ace |
Freno | Disco Shimano Dura Ace |
tija de sillín | Syncros FOIL aero carbono |
Silla de montar | Syncros Belcarra 1.0 |
Vástago | Combo de láminas de carbono Syncros |
Links | Combo de láminas de carbono Syncros |
La cabina también se desarrolló junto con el marco. El Syncros Carbon Foil Combo incluye manillar y potencia en uno y contribuye a una aerodinámica aún mejor. Por cierto, la cabina también garantiza una integración total y una apariencia limpia. Se ha prestado atención a los detalles y se ha realizado un pequeño corte en el manillar para garantizar una transición suave entre la cinta del manillar y la parte superior adherente donde no se necesita cinta del manillar.
Además, la Scott Foil RC Disc está equipada con piezas propias de Syncros, como un sillín y ruedas de carbono con una altura de llanta de 50 milímetros, que encajan bien en el panorama general. En nuestra opinión, sin embargo, no te estás haciendo un gran favor con un Shimano Dura-Ace mecánico. Por supuesto, esta es de muy alta calidad y cambia con precisión, pero su precio es significativamente más alto que la versión Ultegra Di2, que en nuestra opinión ofrece un mejor rendimiento. En realidad, es una pena que sea un gran corredor.
Scott Foil RC Disc: cómo se monta
El Scott Foil RC Disc tiene algo que ofrecer para cada situación. Con su bajo peso total de 7,3 kilos, también puede tener algo que decir en la montaña y está solo medio kilo por encima del límite UCI de 6,8 kg. En tramos más empinados, el peso también se ve favorecido por una buena transmisión de potencia, ya que puedes progresar bien pedaleando fuera del sillín. A pesar de toda la rigidez en la zona de la caja de pedalier, la comodidad sigue siendo atractiva, sobre todo gracias a los tirantes y la tija del sillín, que hacen un buen trabajo y permiten una conducción cómoda incluso después de varias horas de conducción.
Pero también puedes divertirte mucho con el Foil RC en el nivel. No en vano el modelo se llama Aerobike, que se completa con las ruedas de carbono macizo Syncros. Con una relación de transmisión de 53/39 dientes en los platos y de 11 a 30 dientes en el cassette, eres lo suficientemente "grueso" como para pisar el acelerador. Como ya se mencionó, la mecánica Dura-Ace hace un gran trabajo, pero aun así preferiríamos la variante Di2. Todavía encontramos las palancas voluminosas muy incómodas y molestas.
En los descensos, los discos hidráulicos, cada uno con un diámetro de 160 milímetros en la parte delantera y trasera, junto con los buenos neumáticos Schwalbe, ofrecen la mejor seguridad para disfrutar aún más de la conducción. La buena ergonomía del puesto de conducción también juega aquí un papel decisivo, ya que el manillar es fácil de sujetar y se puede controlar con precisión. El enrutamiento de cables interno, que se enruta en el marco con un sistema bien pensado, es particularmente agradable.
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