Novedades de productos: el fabricante estadounidense Specialized lleva tiempo publicitando sus modelos Turbo con el eslogan "¡Eres tú, solo que más rápido!" Como puedes imaginar, se trata de bicicletas con asistencia eléctrica. Con la Specialized Turbo Creo SL, el fabricante ha presentado ahora su última bicicleta de la serie Turbo: la primera bicicleta eléctrica de carretera o bicicleta eléctrica de grava de Specialized.
Incluso antes del lanzamiento oficial, estuvimos en Suiza para usted y pudimos probar a fondo el nuevo Specialized Turbo Creo SL en carretera y grava.
Con las bicicletas eléctricas y especialmente con las bicicletas de carreras eléctricas, el peso es un factor crítico, especialmente cuando se trata de un manejo deportivo. La Specialized Turbo Creo SL es una de las bicicletas eléctricas más ligeras de su clase. El modelo superior S-Works Creo SL pesa solo 12,2 kg. Al desarrollar el cuadro hecho de carbono FACT 11r, el objetivo era lograr una experiencia de conducción lúdica y ágil, como se conoce en Tarmac. El FutureShock 2.0 con amortiguación ajustable se usa para mayor control y comodidad. Esta combinación garantiza una experiencia de conducción cómoda y deportiva.
Specialized Turbo Creo SL: la unidad
Otros fabricantes en el mercado utilizan sistemas de otros fabricantes para sus bicicletas eléctricas y especialmente para sus bicicletas eléctricas de carretera. Sin embargo, Specialized tomó la decisión consciente de desarrollar su propio sistema porque no había en el mercado ningún motor o sistema de bicicleta eléctrica adecuado para una bicicleta de carretera eléctrica orientada al rendimiento. El diseño californiano combinado con la ingeniería suiza es la receta del éxito. El resultado: el nuevo motor Specialized SL 1.1, que combina de forma óptima rendimiento, peso, tamaño, autonomía y calidad de conducción en una bicicleta de carretera eléctrica orientada al rendimiento. Gran ventaja del motor Specialized: ofrece una potencia constante y un comportamiento de apoyo armonioso para garantizar un rendimiento en carretera de pura sangre. El motor SL 1.1 duplica la potencia con hasta 240 vatios de apoyo y se adapta perfectamente a la cadencia de los ciclistas deportivos. Sin embargo, si el motor se desacopla por encima de los 25 km/h, el sistema no ofrece resistencia y se puede conducir sin problemas.
Specialized Turbo Creo SL – gama
Puede conducir hasta 130 kilómetros solo con la batería interna. Aquí es donde Specialized entra en juego con el extensor de alcance, que ofrece 65 kilómetros más. Esto simplemente se enchufa en el portabotellas trasero y se conecta al sistema con un cable. La batería interna entrega 320 watts por hora, el extensor de rango 160 watts por hora. La carga es extremadamente rápida, como corresponde a un sistema superior. La batería interna se carga completamente en 2:35 horas. Debido a que cada ciclista y cada viaje son diferentes, la Calculadora de rango Turbo Creo se desarrolló para ayudarlo a determinar exactamente qué tan lejos puede llegar.
El extensor de alcance se integra discretamente en el sistema general y proporciona otros 65 kilómetros de alcance.
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Aplicación Specialized Turbo Mission Control
Otra herramienta para mejorar el uso de las bicicletas eléctricas Specialized Turbo es la aplicación Mission Control, que ya ha registrado millones de kilómetros. Ofrece una forma intuitiva de liberar todo el potencial de tu moto turbo: cada uno de los tres niveles de velocidad se puede ajustar para obtener el máximo rendimiento y soporte casi sin límites. Con la función "SmartControl", no solo puede ver el estado de carga de la batería, sino también asegurarse de que no se quede sin energía mientras viaja. Todo lo que tienes que hacer es especificar cuánto tiempo o cuánto quieres conducir y la aplicación regula el requerimiento de energía. Además, Mission Control puede registrar viajes y cargarlos a proveedores externos. La aplicación tiene un medidor de potencia integrado que puede enviar datos de rendimiento a un dispositivo principal ANT+. El uso de la aplicación Mission Control es opcional, porque la unidad Turbo Connect en el tubo superior ofrece todas las funciones que necesita durante un viaje.
Specialized Turbo Creo SL - Edición para fundadores
¡La Turbo Creo SL marca el comienzo de una nueva era en la categoría de bicicletas de carretera eléctricas de alto rendimiento y la Founder's Edition lo celebra con una increíble especificación de solo 11,9 kilos! Los detalles dorados, una insignia numerada de Founder's Edition en la vaina inferior y un kit SL de Founder's Edition a juego hacen de esta edición estrictamente limitada un clásico.
Especializado S-Works Turbo Creo SL
Como todas las bicicletas S-Works, la S-Works Turbo Creo SL representa el pináculo del desarrollo El cuadro de carbono FACT 11r viene con Future Shock 2.0 con amortiguación ajustable, transmisión única Shimano Dura-Ace Di2, cambio trasero XTR y un 11- Cassette 42 para un alcance increíble. El S-Works rueda sobre ruedas CLX 50 Disc y neumáticos S-Works Turbo de 28 mm. Un manillar S-Works Carbon Hover, la potencia S-Works Future, el sillín Body Geometry S-Works Power y el S-Works Range Extender completan el paquete.
Experto especializado en Turbo Creo SL
La Turbo Creo SL Expert viene con un cuadro de carbono Fact11r y Future Shock 2.0 con amortiguación ajustable. El circuito único Shimano Ultegra Di2 con cambio trasero XT y cassette de 11-42t se une a las ruedas Roval C38 Disc Carbon y cubiertas Turbo Pro de 28 mm. Además, está la Specialized Future Stem Pro, el manillar Expert Hover fabricado en aluminio y el sillín Body Geometry Sport.
Especializado Turbo Creo SL EVO
El Turbo Creo SL Expert EVO viene con el mismo cuadro de carbono Fact 11r y Future Shock 2.0 con amortiguación que nuestro modelo S-Works y Expert y está listo para cualquier aventura gracias a sus componentes: cambio único Shimano Ultegra Di2 con cambio trasero XT, 11 Cassette de 42t, neumáticos Pathfinder Pro 38Bliss Ready de 2 mm, ruedas Roval C 38 Disc, manillar Specialized Adventure Gear, FutureStem Pro, sillín Body Geometry Sport.
Primer viaje: Specialized Turbo Creo SL
Como ya se mencionó, estuvimos en Suiza para Specialized durante unos días para probar el nuevo Creo SL. La presentación y la teoría ya eran prometedoras y la bicicleta es visualmente convincente, pero solo puedes descubrir cómo anda realmente cuando la montas. El primer día fue una vuelta en carretera con unos buenos 80 kilómetros y casi 2000 metros de desnivel, por lo que definitivamente podría llamarse una vuelta decente.
Con Creo pudimos pisar el acelerador de verdad cuesta arriba y usar el modo turbo, aquí los medidores de altitud pasan volando y llegas a tu destino más rápido que nunca, pero por supuesto hay que pedalear bien para avanzar. Si quiere trabajar aún más duro, por supuesto también puede usar los dos modos más débiles, que no brindan tanto apoyo, pero siguen siendo una buena ayuda. De lo que en realidad solo nos dimos cuenta más tarde fue que no se nota el desacoplamiento del motor. A menudo se puede sentir un corte real por encima de los 25 km/h, pero no con el Creo. Aquí conduces feliz y de repente el velocímetro marca 32 km/h. Sin duda, esto también se debe al equipamiento de primera clase, que difícilmente puede ser superado. Para los ciclistas realmente rápidos, podría considerar agregar algunos dientes más al plato; de lo contrario, estamos perfectamente contentos en términos de equipamiento.
La conducción y el manejo del Specialized Turbo Creo SL también fueron realmente convincentes y pudimos beneficiarnos de él en descensos rápidos. Excepto por el poco más de peso, en realidad se conduce como una bicicleta de carreras clásica, solo que más rápido gracias al soporte. Al final de nuestro recorrido, todavía nos quedaba un 45 % de batería de la batería interna y el extensor de alcance, y realmente estábamos mucho tiempo en modo turbo.
Al día siguiente nos adentramos en el bosque y sobre grava. Aquí pudimos beneficiarnos del equipamiento del modelo experto, que se adapta perfectamente al uso en grava. Gracias a los neumáticos más anchos con un perfil sólido y Future Shock, todavía estás bastante relajado en terreno duro y realmente puedes acelerar sobre las raíces. Gracias al excelente manejo, incluso las secciones más rápidas sobre grava son muy divertidas. En nuestra opinión, el motor tiene casi más sentido aquí, ya que a menudo conduces por debajo de los 25 km/h y, por lo tanto, puedes beneficiarte más de él.
El manejo y la reacción sobre colinas y valles recuerdan a una bicicleta de cross, pero la SPecialized Turbo Creo SL sigue funcionando sin problemas cuando se vuelve más rápida. Si está pensando en cubrir ambas variantes, puede servir fácilmente a ambos terrenos con un segundo juego de ruedas.
Franziska Meike Ammen dice
17 faltas de ortografía! Rendimiento "portátil"!