Noticias de productos: la semana pasada visitamos la exposición interna de Giant para echar un vistazo a las últimas bicicletas para la próxima temporada. Cuando se trata de Giant E-MTB 2020, el nuevo Reign E+ está particularmente en el centro de atención, pero el nuevo Stance E+ 29 también nos llamó la atención. Presentamos los dos nuevos E-Fullies.
Reinado Gigante E+ 2020
La primera E-Enduro de Giant: con ingredientes probados
Con el nuevo Reign E+, Giant está ampliando su cartera de E-MTB en la clase de viaje superior. Hasta ahora, la bastante potente Trance E+ era la punta de lanza; sin embargo, con su recorrido de suspensión trasera de 140 mm, eventualmente alcanzó sus límites en terrenos realmente accidentados a pesar de su lujosa parte trasera Maestro. El Reign E+ está diseñado precisamente para esta área de aplicación: el nuevo Giant E-Enduro viene con un recorrido de resorte de 160 mm en la parte delantera y trasera, ruedas de 27,5 ″, componentes de chasis potentes y equipamiento apropiado para el terreno exigente. Con estos ingredientes básicos, el Giant Reign E-MTB recuerda a su contraparte no motorizada, una buena señal, después de todo. la Reign es una de las motos de enduro más potentes del mercado.
Se puede ver una imagen similar con la geometría, que es similar a la del Reigns analógico en la mayoría de los aspectos. Solo las vainas son un poco más largas en el Reign E para dejar espacio para el motor Syncrive. Esto también aumenta la distancia entre ejes en unos pocos milímetros. Bueno para la suavidad y la capacidad de escalada, pero la agilidad debería sufrir un poco.
Geometría Gigante Reinado E+
S | M | L | XL | |
tubo del asiento (en mm) | 406 | 445 | 482 | 507 |
Tubo superior horizontal (en mm) | 595 | 620 | 645 | 670 |
tubo de dirección (en mm) | 100 | 110 | 120 | 130 |
vaina (en mm) | 469.5 | 469.5 | 469.5 | 469.5 |
Distancia entre ejes (en mm) | 1223 | 1249 | 1276 | 1303 |
Ángulo de dirección (en °) | 65 | 65 | 65 | 65 |
Ángulo del asiento (en °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Alcance (mm) | 430 | 452 | 475 | 497 |
Pilas (mm) | 592 | 602 | 611 | 620 |
Nueva unidad Syndrive Pro y EnergyPak Plus opcional para una capacidad de batería de hasta 875 Wh
Al igual que con todo su portafolio electrónico, Giant también confía en su propia unidad Syncdrive en el caso del Reign E+, aquí en su versión Pro. Esto se basa en el 2020 motor Yamaha PW-X2 recién presentado, que, al igual que su predecesor, entrega un par total de 80 Nm al suelo, pero es mucho más silencioso y (finalmente) también ofrece toda la potencia a una mayor cadencia. Seis sensores también deberían garantizar que el rendimiento se pueda dosificar finamente y que surja una experiencia de conducción natural. La conducción en el Reign E+ se controla a través de la nueva unidad de control RideControl ONE. El mando a distancia ergonómico no necesita pantalla, se asienta ergonómicamente al alcance de la mano y proporciona la información más importante, como el estado de carga de la batería y el nivel de asistencia, a través de cinco LED de colores. Si desea más información, puede acceder a la interfaz ANT+ integrada y mostrar datos como la velocidad, la distancia recorrida, etc. en un dispositivo de terceros.
También hay actualizaciones en lo que respecta a la batería: en el lanzamiento al mercado de este otoño, la nueva Reign E-MTB solo vendrá con la conocida batería de 500 Wh, pero a partir de la próxima primavera también estará disponible una versión de 200 Wh por un recargo de 625 euros Si aún no es suficiente para ti, puedes aumentar la capacidad total hasta 250 Wh con la ayuda del nuevo extensor de rango (875 Wh). Este se fija a los orificios del portabidón existente con un adaptador y simplemente se conecta al sistema con un cable.
Primer vistazo: Giant Reign E+ 0 Pro: ¿Características nobles a un precio de ganga?
En la exhibición interna de Giant tuvimos la oportunidad de observar de cerca todas las variantes de equipamiento del nuevo Reign E+. El precio del modelo tope de gama, el Reign E+ 0 Pro, nos dejó casi incrédulos. Al igual que las otras dos variantes, se basa en un marco de aluminio y cuesta algo menos de 7.500 euros. Mucho dinero, sin duda, ¡pero para nosotros la bicicleta sigue siendo un gran candidato para el premio E-Bike Bargain of the Year! ¿Cómo? Bueno, aquí solo está instalada la crème de la crème absoluta del mundo de los componentes. Esto incluye la nueva palanca de cambios inalámbrica Sram XO1 Eagle AXS con soporte Reverb AXS, un chasis Fox Factory con 36er en la parte delantera y X2 en la parte trasera y las ruedas de carbono internas. Hay bastantes fabricantes en los que tienes que hurgar mucho más en tu bolsillo para un paquete de componentes de este tipo en una bicicleta de montaña no eléctrica.
Modelos, precios y características de Giant Reign E+
El Giant Reign E+ estará disponible en tres niveles de equipamiento. Además del top model ya mencionado, aquellos que no quieran invertir tanto dinero en su próxima E-MTB también encontrarán lo que buscan. La Reign E+ 2.000 Pro es la friolera de 1 veces más barata y aún está equipada con el nuevo grupo de 12 velocidades XT y suspensión de alto rendimiento de Fox. Incluso con el modelo de nivel de entrada, que cuesta solo 4.799 €, solo tiene que hacer algunos compromisos y está preparado para el camino desde la fábrica. Todos los precios se refieren a las variantes de equipamiento con batería de 500Wh. Si quieres la variante grande de 625Wh, tienes que invertir 200 euros más.
Postura gigante E+ 29
Todoterreno probado para touring ahora con ruedas grandes
En el otro extremo del espectro E-Fully, también hay noticias emocionantes para 2020 de Giant: el Stance E+, ya conocido desde el año anterior, ahora también estará disponible con ruedas de 29 pulgadas. Por supuesto, las características básicas de la rueda permanecen sin cambios; La Stance E+ tiene como objetivo cerrar la brecha entre una E-MTB deportiva y una cómoda bicicleta de turismo. Con 120 mm de recorrido en la parte trasera y 130 mm en la parte delantera, uno u otro sendero definitivamente debería ser posible, mientras que características como el soporte integrado para un caballete lateral muestran claramente que la Stance E+ también es adecuada para las giras diarias. Las nuevas ruedas grandes se adaptan perfectamente a esta área de uso en particular. La circunferencia más grande los hace rodar mejor sobre los obstáculos y mantener la velocidad durante un período de tiempo más largo.
También se ha mantenido el triángulo trasero FlexPoint, un poco más sencillo, que no llega a igualar las prestaciones del sistema Maestro de Trance y Reign, pero es más económico de fabricar, lo que significa que precios atractivos como los 4.499 euros del Stance E+ 0 El modelo superior Pro 29 es posible. El motor SyncDrive Pro interno, que ofrece un par de 80 Nm y funciona con una batería de 500 Wh integrada en el tubo inferior, garantiza una propulsión suficiente.
Primer vistazo: postura gigante E+ 0 Pro 29
Modelos, precios y características de la Giant Stance E+ 29
La nueva Stance E+ 29 para 2020 se lanza con dos variantes de equipamiento. Además del modelo superior, también habrá una variante más económica de 600 euros, en la que se instala el Sram SX Eagle en lugar de los engranajes XT. Además, los frenos MT520 no son tan bonitos como los frenos XT instalados en el modelo superior, pero no son inferiores a ellos en términos de rendimiento en la práctica.
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franco reinhardt dice
Hola a todos!
¿Ya sabes una fecha de entrega prevista para el Stance E+ 0 Pro 29?
Gracias saludos
Frank
0175 7255489
Manfred dice
Mi distribuidor dijo que será entregado en 44 semanas.