Prueba / E-Scooter: Nada está más de moda actualmente que los e-scooter. Los pequeños compañeros están disponibles para su compra en un rango de precios de 500 € a 2.500 €. Pero también hay representantes del concepto de alquiler en cada esquina de las principales ciudades alemanas. Hemos probado exhaustivamente el nuevo e-scooter de BMW. ¿Qué puede hacer el e-scooter barato de 799 € con el emblema de la hélice?
BMW E-Scooter: Primera impresión
El BMW Micro E-Scooter se desempaqueta y atornilla rápidamente, y el mecanismo de plegado también es fácil de ver. Así enchufamos nuestro patinete a la toma de corriente para cargarlo completamente con el cargador suministrado en apenas dos horas y media.
Con la ayuda de la palanca en el manillar, el BMW e-scooter se puede plegar rápida y fácilmente. La unidad de dirección simplemente se pliega hacia atrás y se cuelga con el gancho superior en el guardabarros de la rueda trasera. El scooter también se puede desbloquear con un movimiento de muñeca. Un toque con el pie en el guardabarros es suficiente y el BMW e-scooter se puede volver a montar.
A pesar de este sencillo mecanismo, el sistema aguanta muy bien y el transporte funciona sin restricciones.
BMW e-scooters: ¿placer de conducir?
El e-scooter de BMW tiene un total de cuatro modos de conducción: Passer, Eco, Standard y Sport. Estos cuatro modos se diferencian en la limitación de la potencia máxima y la velocidad máxima. El único inconveniente: el cambio entre los modos de conducción solo es posible con la aplicación gratuita Micro Mobility. Una pequeña unidad de control en el manillar facilitaría mucho el manejo.
Modo de conducción | Vataje | Vmáx en km/h |
paso | 200 | 6 |
Eco | 125 | 14 |
Estándar | 160 | 16 |
Deportes | 200 | 20 |
Los datos de rendimiento inicialmente parecían muy prometedores. Pero en toda la prueba práctica no pudimos llegar a la marca de los 20 km/h. Probablemente sea necesaria una ligera inclinación para ello. Los diferentes modos de conducción tienen un efecto sutil en el comportamiento de respuesta, pero principalmente en la velocidad que se puede alcanzar.
Desafortunadamente, a pesar del modo deportivo, siempre te sientes un poco lento y de alguna manera parece que todavía hay margen de mejora, pero no es así. A pesar de los caminos relativamente llanos sin pendientes ni inclinaciones, el e-scooter de BMW no saca el máximo partido de sí mismo. Tan pronto como hay una pendiente, aunque sea leve, la velocidad cae rápidamente y el rendimiento ya no es suficiente. En comparación con los e-scooters de alquiler comunes en las grandes ciudades, aquí falta el par necesario.
BMW e-scooter: ¿práctico para la última milla?
La pregunta más importante para los viajeros es probablemente: ¿Es el e-scooter de BMW adecuado para mi última milla? Porque el camino a la oficina suele ser más largo de lo que piensas y debes llegar allí con gusto. Cuando está plegado, el patinete también cabe en cualquier maletero. Pero aún ocupa mucho espacio, especialmente porque las manijas no se pueden plegar ni quitar.
Ponemos el BMW e-scooter para los desafíos más comunes de los viajeros. Llegar temprano en la mañana al estacionamiento o parada de autobús cerca de las instalaciones de la empresa solía significar “marcha”. Con el nuevo concepto de movilidad de un e-scooter, esto debería ser cosa del pasado.
El e-scooter de BMW está listo para conducir rápidamente. Despliegue, encienda y apague. Especialmente ahora en la temporada oscura, la luz es muy importante. Las luces delanteras y traseras del scooter son lo suficientemente brillantes como para ser vistas. Por lo general, no es necesario más. Una vez que estás en la carretera, llega el primer desafío, un bordillo. Debido a la rueda delantera de 20 cm de ancho, estos baches no suelen ser un verdadero obstáculo.Además, la rueda delantera está ligeramente amortiguada, lo que aporta un plus de comodidad en la conducción.
Una vez que haya llegado a las instalaciones de la empresa, un torniquete ya lo estará esperando. Gracias al sencillo mecanismo de plegado, el BMW e-scooter se puede plegar rápidamente. También puede pasar de forma fácil y cómoda los controles de admisión habituales en posición vertical. Se ha dominado la última milla y ahora surge la pregunta, ¿dónde ponerla? Llévalo a la oficina o bloquéalo con la aplicación. Si el BMW e-scooter está bloqueado a través de la aplicación, la unidad se bloquea y el scooter es casi inútil. Sólo puede dejarse llevar.
BMW E-Scooter: Detalles técnicos
Exterior: Negro
Geschwindigkeit: máximo 20 km/h
Peso total permitido: 100 kg
Peso: 9.9 kg
Altura del manillar: 108,1 cm
diámetro del rollo: 20 cm (rueda delantera), 12 cm (rueda trasera)
batería: Batería de iones de litio 115,2 Wh
llegar: 12 kilometros
tiempo de carga: ca. 2,5 aturdido
Motores: 150 W, integrado en la rueda trasera
Edad adecuada: 16 +
Más información sobre tienda.bmw.de
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