Noticias de productos / E-Bike: echamos un vistazo a la versión superior de la nueva Giant Explore E+ Pro. La bicicleta eléctrica de trekking viene con el potente motor SyncDrive Pro y ofrece una capacidad de batería de hasta 875 Wh gracias a la batería adicional.
La Giant Explore E+ es una de las bicicletas eléctricas de "más larga duración" en la cartera del gigante de las bicicletas y, por supuesto, no debería faltar en el año modelo 2020. Si bien apenas hay cambios visuales en comparación con el predecesor, además de colores nuevos y frescos, se ha actualizado mucho "debajo del capó". En la próxima temporada, la bicicleta eléctrica polivalente no solo estará disponible con dos motores diferentes (el conocido SyncDrive Sport y el nuevo SyncDrive Pro), sino que también podrá equiparse con una nueva batería de 625 Wh y un paquete de baterías adicional con una capacidad de hasta 875Wh.
Noticias gigantes 2020: Desde el corredor de nivel de entrada hasta el noble E-MTB
Noticias de productos: la semana pasada visitamos Bad Hersfeld en los Giant/Liv Partner Days y pudimos obtener una descripción general de Giant News 2020 antes del inicio de las ventas. Desde carretera hasta MTB y potentes E-MTB, había mucho que ver. Giant Road Bike News 2020: todoterreno de aluminio desde resistencia hasta grava Giant Contend […]
Giant Explore E+ 2020: niveles de equipamiento
Explore E+ viene en 2020 en un total de cuatro variantes de modelo y dos formas de marco cada una. Como el año anterior, Explore E+ 1 y Explore E+ 2 cuentan con el motor SyncDrive Sport, cuyo par máximo se ha reducido de 80 Nm a 70 Nm. El ruido de fondo podría reducirse en aproximadamente un 15 % en general y el motor Yamaha, que ya de por sí era maravillosamente silencioso, ahora apenas se puede escuchar. La reducción de potencia de 10 Nm tampoco debería notarse para la gran mayoría de los conductores en la práctica. Si aún quieres toda la potencia, encontrarás lo que buscas en los dos nuevos modelos Giant Explore E+ 1 Pro y Giant Explore E+ 0 Pro. Aquí se instala la unidad SyncDrive Pro conocida de las E-MTB, que aporta un par total de 80 Nm al suelo.
Conducir: Gigante SyncDrive Pro 80Nm
circuito: Shimano Deore XT 2×11
frenos: Shimano DeoreXT
Precio: 3.799 euros (500Wh) / 3.999 euros (625Wh)
Conducir: Gigante SyncDrive Pro 80Nm
circuito: Shimano Deore 2×9
frenos: Shimano Br-Mt500
Precio: 3.499 euros (500Wh) / 3.699 euros (625Wh)
Conducir: Gigante SyncDrive Sport 70Nm
circuito: Shimano Deore 2×10
frenos: Shimano Br-Mt200
Precio: € 2.799
El precio del Giant Explore E+ 2020 parte de unos atractivos 2.499 euros. Pero está el motor SyncDrive Sport, la capacidad de la batería de 500 Wh y un circuito Shimano Deore. Si quieres el motor SyncDrive Pro más potente y la opción de 625Wh, tienes que invertir al menos 3.499 euros por el Explore E+ 1 Pro. El final de gama es el Explore E+ 0 Pro con 3.799 euros (500Wh) o 3.999 euros (625Wh).
Capacidad de batería de hasta 875 Wh
Sin embargo, el motor no es la única característica especial de los dos modelos Pro. La batería no solo está completamente integrada en el tubo inferior, sino que también tiene una capacidad de hasta 625 Wh. Sin embargo, el Energypak Smart 625 grande probablemente no estará disponible hasta abril de 2020 y costará 200 euros adicionales. Para aquellos que simplemente no pueden tener suficiente alcance, Giant también tiene un regalo muy especial bajo la manga para la temporada 2020: EnergyPak Plus es una batería externa adicional que se conecta al tubo inferior y tiene 250 Wh adicionales. Con el gran EnergyPak Smart 625 y el EnergyPak Plus obtienes unos impresionantes 875 Wh. Sin embargo, debido al requisito de espacio en el triángulo del marco, el EnergyPak Plus solo se puede adaptar a los modelos GTS con un marco de diamante; simplemente no hay espacio en el marco trapezoidal.
También hay novedades en el sistema de gestión del motor, para todos los modelos. La nueva tecnología PedalPlus evalúa los datos de seis sensores integrados en cada medidor y, por lo tanto, permite el control automático del motor. En Giant, este modo automático se llama Smart Assist Mode y selecciona automáticamente el nivel correcto de soporte, según la velocidad, la cadencia, las pendientes cuesta arriba o cuesta abajo y otros factores.
The Giant Explore E+ 0 Pro 2020: primeras impresiones
En el caso del modelo superior, como era de esperar, no hay nada de qué quejarse en términos de equipamiento. Giant usa un grupo Shimano XT 2×11 para los engranajes. El motor SyncDrive o Yamaha es uno de los pocos que permiten montar un desviador. Si necesita dos platos en una bicicleta eléctrica es cuestión de gustos.
Deja tu comentario