Prueba: Los puños del manillar DMR Deathgrip están después del pedales de bóveda Ya es la segunda cooperación entre la marca de bicicletas DMR y Brendan Fairclough. Esta cooperación dio como resultado un agarre casi definitivo que debería funcionar en todas las bicicletas, desde bicicletas de montaña hasta bicicletas de descenso listas para la carrera. Puede averiguar en el siguiente informe de prueba si el agarre pudo convencernos en la prueba a largo plazo.
Bicicletas DMR
El británico marca de bicicletas sirve una gama muy amplia, desde todo tipo de accesorios hasta los clásicos Marco de acero, hasta 160 mm completamente es suficiente Desde que se fundaron en 1995, han sido más conocidos por sus legendarios cuadros rígidos de acero, pero productos como el pedal DMR Vault también tienen un estatus de culto en la escena, sobre todo por la gran calidad de los productos. Por cierto, los pedales Vault "Brendog" fueron la primera cooperación entre DMR y Brendan Fairclough.
Puños DMR Deathgrip
El concepto del DMR Deathgrip
Como ya se mencionó, DMR Bikes y "Brendog" trabajaron en estrecha colaboración en el desarrollo de los puños de manillar Deathgrip. La marca de bicicletas rural DMR, con sede en el Reino Unido, contribuye con el núcleo único cónico hacia adentro y el compuesto Kraton suave proviene de Brendan Fairclough. A través de años de experiencia en la Copa del Mundo y asignaciones con Red Bull línea dura/Alboroto tiene la experiencia necesaria y puede tener en cuenta una amplia variedad de influencias. Con tres patrones de agarre diferentes en los DMR Deathgrips, lo mejor de los diferentes mundos debería unirse y, por lo tanto, cubrir todas las áreas de aplicación, desde All Mountain hasta carreras de DH, porque los ciclistas de gravedad también suelen tener una bicicleta de turismo.
Características del DMR Deathgrip:
– Brendan Fairclough Signature Lock-On Grip, sin brida
– Encintado internamente
– compuesto de caucho blando Kraton (dureza 20A)
- Patrón de agarre de tres piezas: Mushroom, Waffle, Diamond
- Extremos cerrados estables para choques y como protección de transporte
Variantes del DMR Deathgrip
Además de la versión estándar, los Deathgrips también están disponibles como Race Edition y Flangeless Edition, es decir, sin perilla en el interior. Están disponibles en tallas S (29,8 mm) y L (31,3 mm), tienen una abrazadera en el interior y la elección de colores es casi infinita. Desde el negro liso hasta los colores neón y el camuflaje en una amplia variedad de variaciones, los mangos tienen todo lo imaginable.
película de agarre mortal
Para el estreno de 2017, Brendan Fairclough contribuyó con la película Deathgrip en colaboración con el cineasta Clay Porter. En poco menos de 54 minutos, Fairclough, Josh Bryceland, Nico Vink and Co. muestran lo que significa dejar el gas parado. Lamentablemente, solo el tráiler es gratuito, pero la duración de la película y las localizaciones de todo el mundo lo justifican.
El DMR Deathgrip Flangeless en una prueba a largo plazo
En la prueba a largo plazo, prestamos especial atención a la durabilidad, la calidad general y, por último, pero no menos importante, el rendimiento en la pista, ya que los puños, junto con los pedales y el sillín, forman la única interfaz entre el ciclista y su bicicleta. Personalmente, era igual de importante para mí que los mangos hicieran su trabajo con y sin guantes.
Al montar el Deathgrip en tamaño S, los mecanismos internos cónicos se notan inmediatamente y mantienen la posición incluso sin la conexión de tornillo de metal en el interior. Los mangos son muy agradables al tacto, se ven cómodos y también se ven elegantes. Al principio probé los puños sin guantes, pero aquí no me convencieron mucho, porque rápidamente perdía el agarre por el sudor en las manos y muchas veces tenía que ayudarme con el polvo del suelo. Diferente al usar guantes, aquí el agarre es impresionante y ni siquiera mojado lo reduce. Probé diferentes guantes, con y sin amortiguación, y no tuve ningún problema o queja con ningún modelo. La amortiguación del Deathgrip fue suficiente gracias al concepto sofisticado de los tres patrones de agarre diferentes y no tuve ningún dolor en mis muñecas o antebrazos. En descensos más largos, a veces deseaba puños un poco más gruesos, porque al menos para mí esto provoca una "bombeo de brazo" posterior. Por supuesto, también sometí los puños a algunas pruebas de choque más o menos planificadas, a las que sobrevivieron sin daños. La goma del mango se mantiene bien y solo muestra los signos habituales de desgaste después de la prueba de temporada.
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