Ciclismo: Como ciclista profesional, ha competido en equipo con, entre otros, Jens Heppner, Christian Knees, André Greipel e incluso Geraint Thomas. Lars Wackernagel es ahora el director deportivo del equipo Continental Tecnología de metales P&S. Debido a que este equipo a veces se presenta de manera más profesional que muchos equipos de WorldTour, hablamos con él con más detalle en la entrevista de Velomotion.
El primer año como equipo de Continental está detrás de P&S Metalltechnik.
¿Cuál es tu resumen?
Lars Wackernagel: “Nosotros y los patrocinadores quedamos realmente muy satisfechos. El único amortiguador real fue la grave caída de Fabian Käßmann. Esto arruinó las cosas y tuviste que encontrar lentamente tu camino de regreso a las carreras diarias. Pero eso también funcionó bien”.
¿Cómo está Fabian Käßmann hoy? ¿Y cómo fue la recaudación de fondos?
“Le está yendo bien y la recaudación de fondos lo ayudará mucho. Mucha gente se involucró. Es un buen chico y tiene la sensación de toda la gente. Su vista derecha todavía no está allí. Todos esperamos que esto vuelva otra vez. Todo lo que podemos hacer sobre este tema es esperar un pequeño milagro. Mantendré un lugar libre para él de todos modos. Cuando esté listo, puede regresar de inmediato".
Durante el Deutschland Tour, tu equipo me llamó la atención por su buen humor.
¿Es eso parte de su receta para el éxito y cómo puede garantizarlo como líder de equipo?
“Armonía y diversión son palabras importantes, pero para nosotros también es una gran aspiración mantener esto con nosotros una y otra vez. Si la moral y el entendimiento entre ellos es bueno, también puedes andar en bicicleta bien. Simplemente es más fácil luchar y darlo todo por cada compañero de equipo. Estamos ahí el uno para el otro, incluso en tiempos difíciles. Todo el mundo asume la responsabilidad de un error, incluyéndome a mí. Esto siempre garantiza paz y tranquilidad y puede dedicarse inmediatamente a las siguientes cosas. Solo hay que decirlo y aclararlo en el círculo interno. Esta es la única manera de hacer un buen progreso”.
Aunque el Deutschland Tour fue definitivamente lo más destacado del año,
la vida cotidiana es la Bundesliga.
Aquí pudiste montar al frente tanto en el ranking por equipos como en el individual.
¿Qué tan satisfecho está con los resultados?
"Dado que era un criterio de calificación importante para el Deutschland Tour 2019, por supuesto estábamos muy motivados, especialmente para las primeras cuatro carreras de la Bundesliga. El entonces equipo líder podría clasificarse automáticamente para el Deutschland Tour. Tuvimos éxito y, por supuesto, fue perfecto”.
Próximamente volverá a ser titular en la Rad-Bundesliga.
¿Cuáles son tus planes para las próximas semanas?
“Tomamos cada carrera en Alemania muy en serio para que también podamos ayudar al ciclismo aquí en nuestro país de origen con una presencia para desarrollarse aún más. No nos interesa conducir hasta allí solo para estar allí. Este año, la temporada de la Bundesliga comienza con Rund um Düren el 4 de abril. Queremos estar listos allí”.
En general, la Rad-Bundesliga recibe relativamente poca atención.
¿Cómo crees que esto podría mejorarse en el futuro?
centrarse más en los jóvenes pilotos alemanes y en los equipos más pequeños?
"Han pasado muchas cosas en los últimos años. La serie se ha vuelto más abierta. Y solo por el Deutschland Tour, la serie ha ganado una nueva importancia. Por supuesto, nos gustaría que más equipos del extranjero compitieran con ellos y presentaran a los jóvenes pilotos de nuestro propio país a nivel internacional. El sueño sería convertir las carreras en múltiples carreras 1.2 en la clase UCI. Entonces se garantizaría la participación de equipos extranjeros. Pero estoy bastante seguro de que los organizadores tienen algunas ideas para el desarrollo posterior de la serie en el cajón y tratan de implementarlas. Todos sabemos lo que necesita el ciclismo en Alemania y todos tienen que hacer esta tarea en su área. Los jóvenes son un gran desafío. Debemos continuar brindando a los jóvenes una base buena y aún ampliable”.
La gira por Alemania comienza el 20 de agosto.
Si la participación vuelve a ser un problema para usted,
¿o no está planificado debido a los criterios de decisión poco claros?
“Queremos ir allí de nuevo. Pero también queremos competir en carreras que podamos ganar. Así que debemos estar concentrados en cada carrera y llevarnos algo a casa. Porque más tarde en la gira por Alemania conocemos a los "diggen boys". Y luego se trata de sobrevivir de alguna manera y ganar experiencia en el gran escenario. Solo por eso, debes ser fuerte al principio para que puedas ganar experiencia en los escenarios durante el mayor tiempo posible”.
En general, no parece ser más fácil para los equipos pequeños.
En el futuro, la UCI impondrá tarifas de inscripción para las carreras de las ProSeries.
¿Qué deberían pensar los equipos más pequeños de esto?
“De una forma u otra, los equipos pequeños siempre tienen que traer mucho dinero para competir en carreras internacionales o incluso conseguir una invitación. Y esa es ahora otra tarifa que obviamente perjudicará a los equipos pequeños. Todos tuvimos que planear para ellos a corto plazo. Si uno u otro equipo recibe una invitación de las ProSeries, ya ha valido la pena. Esperamos esto".
P&S Metalltechnik aparece en Internet como un equipo WorldTour.
Su presentación externa - por ejemplo gracias a numerosos videos -
solo superado por unos pocos equipos de primer nivel.
¿Por qué es tan difícil para tantos equipos presentarse de forma atractiva ante los aficionados?
¿Y este tipo de automarketing estaba planeado desde el principio?
“Hace dos años, tuve la idea de probar algo diferente, además de ser deportivo. ¿Cómo podemos presentarnos y, sobre todo, cómo podemos mostrar a todos los aficionados al ciclismo lo que sucede exactamente entre bastidores y lo que es necesario? Nació la idea del "equipo de ciclismo práctico". Y luego llegó el momento de encontrar y financiar la ayuda y la experiencia adecuadas. Hemos asegurado los servicios de Sebastian Paddags. Ambos nos conocemos desde hace mucho tiempo. Le conté sobre el proyecto y comenzó a filmar y capturar los sonidos correctos. Me entendió a mí y a la idea muy bien desde el principio, por lo que luego pudo implementar todo a su manera”.
Tu última tira se llama "Estrellas del pop en Polonia".
¿Cómo surgió y qué podemos esperar?
“La película ya se estrenó en dos ciudades, Berlín y Gera. Este fue un nuevo proyecto emocionante para nosotros, que fue muy bien recibido. De hecho, la idea surgió en Polonia en el Solidarnosc Tour. Después de la primera etapa teníamos mucho material bueno. Eso no habría cabido en un solo informe. La idea de sacar un documental nació en el auto durante la primera etapa y luego fue creciendo todo lo demás hasta que finalmente se terminó la película”.
Con todos los buenos resultados y la imagen profesional.
surge inevitablemente la siguiente pregunta:
¿Está P&S Metalltechnik jugando con la idea de
ir un poco más allá en algún momento –
¿En la dirección de ProConti o incluso WorldTour?
“Queremos seguir cuidando a los jóvenes. Todo ello sumado a la experiencia. El siguiente paso solo es posible con mucho más esfuerzo y apoyo financiero. Creemos que donde estamos, primero debemos mover todo lo que necesita ser movido”.
Con Tom Lindner, otro más estará al volante esta temporada
conductor muy talentoso para P&S Metalltechnik.
Muchos fanáticos ya lo han notado en la bicicleta cruzada.
¿Cuál es tu impresión de él respecto a un gran futuro en el ciclismo de ruta?
“En primer lugar, es un buen chico y, por supuesto, un gran talento. Pero primero debería darse cuenta de esto él mismo. Y eso requiere buenos consejos, tiempo y paz. Incluso cuando no está funcionando. El simple hecho de hablar siempre sobre el talento de un piloto no lo hace más inteligente, en términos de cómo su talento puede traducirse en un buen contrato, por ejemplo. Puede encontrar estas oportunidades aquí con nosotros. El Título sub-23 en el Campeonato de Alemania de ciclocross fue un primer paso. Estoy muy entusiasmado con él y con lo que obtiene de su talento. También tengo mucha confianza en él en el camino”.
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