Espectro: El 58º Día del Tribunal de Tránsito Alemán comienza hoy en Goslar. Durante tres días, la conferencia anual trata sobre la ley de tránsito. Un tema aquí es el clima cada vez más duro en el tráfico rodado, como lo describen los usuarios de la carretera. Mañana el Tribunal de Tránsito discutirá medidas para contrarrestar el aumento de agresiones en las calles.
El grupo de trabajo 3 del 58º Día de Tribunales de Tránsito de Alemania en Goslar analizará la cuestión de si la agresividad en la calle está aumentando. Recién en septiembre de 2019, el Instituto Allensbach para la Opinión Pública publicó una encuesta en la que el 90 % de los encuestados entre 30 y 59 años describieron una agresividad creciente en el tráfico rodado. El club ciclista ADFC también ve que el coche se utiliza cada vez más como medio de presión sobre los ciclistas. El director administrativo federal de ADFC, Burkhard Stork, dice: “Un clima de tráfico agresivo es veneno para el ciclismo. Como resultado, la gente prefiere refugiarse en baluartes de automóviles en lugar de subirse feliz y frecuentemente a sus bicicletas, como es políticamente deseable. Las campañas de consideración no son suficientes. ¡Necesitamos infraestructura que proteja y sancione lo que realmente duele!”.
La ADFC critica la práctica habitual de los municipios de enviar a la vía el tráfico de bicicletas sin protección física junto con el tráfico rápido de coches y mercancías pesadas. Según el club de ciclismo, se sabe a partir de estudios que los ciclistas suelen ser adelantados demasiado cerca por vehículos motorizados, lo que los pone en peligro y estrés. Los miembros de la ADFC también informarían que fueron empujados deliberadamente a un lado por automovilistas en la carretera, que les tocaron las bocinas o los obligaron con el rugir de los motores. En este sentido, Burkhard Stork pide un enjuiciamiento más consistente de comportamientos peligrosos, más escuadrones de policía en bicicletas y programas municipales de construcción de ciclovías protegidas físicamente.
Sin duda, el tema de conversación debería ser que el aumento de la agresión en el tráfico rodado o el deterioro del clima de tráfico anclado en la percepción de los usuarios de la vía no se ha podido confirmar hasta ahora, según la notificación oficial del German Traffic Court Day, debido a un falta de indicadores objetivos adecuados. Como parte de un monitoreo BASt, los primeros resultados deberían incluso mostrar que el clima de tráfico para toda Alemania no se califica ni particularmente positivo ni particularmente negativo. Como parte del grupo de trabajo 3, el tema será examinado mañana y se discutirán enfoques psicológicos, legales y de infraestructura.
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